我的是持續(xù)踩油門會有噠噠噠噠的聲音

看探界者懸架多打孔輕量化的

沒呢，我的是兩個方向都有卡頓。發(fā)現(xiàn)問題到現(xiàn)在有3個多月了，感覺不會有太大問題吧，近期也不會跑長途。準(zhǔn)備過了元旦去趟4S店。

現(xiàn)在的車子基本不存在磨合期了，什么年代了，

發(fā)電機(jī)故障，車子發(fā)電機(jī)不發(fā)電就是這樣的情況，全靠電瓶的電，虧損完有的時候在路上在顛簸一下有破天荒好一陣子，換發(fā)電機(jī)

市區(qū)要高一些是正常的，但保持良好的駕駛和車距還是可以降一些。

2.0的在二千轉(zhuǎn)左右，風(fēng)噪我自己覺得還能接受

平時我覺得比別的車要聲音有要，冬天剛啟動的時候聲音是有點(diǎn)大，但是比起大眾來說，這聲音可以接受。

隔音差了唄！其余沒啥！現(xiàn)在的POLO比老款價格上少了2-3W差價呢。少的就是配件質(zhì)量和數(shù)量。

我不是原地打的，是上路幾步左右才有這個聲音。而且聲音好像在底盤后部位置

國產(chǎn)車

1、換3、2、L必須松油門，比如想超車或上坡，從D檔到3檔，松油門，向左輕拔檔桿就行，行車電腦上就顯示3，檔位的LED紅燈也在3上。從3檔到2檔、L擋是松油門，向下輕拉，反之亦然。2、只要是正常行車，全用H4F,D檔，超車或爬長坡用3檔或2檔，當(dāng)然下長坡也要用3檔或2檔來拖檔（換擋用上面的方法）。3、H4L和L4L主要在很不好的坑凹路、越野、豁車、陷車時用，最高只能用3檔，L4L只能用2檔和L擋。H4F、H4L、L4L切換必須停車、N檔、踩剎車。

補(bǔ)充一下車是14款2.0舒適。

根據(jù)樓主的問題，車輛的輪胎一般都具備方向性的，建議如果胎紋不一致會影響車輛制動性，如滿意請采納

不是冷車啟動的氣門聲，時有時無，金屬異響，如果機(jī)腳壞了只是抖動，那明白了，改天把車抬起來我上上下下看看。

司機(jī)后后座頭枕邊有個槽，鑰匙扎進(jìn)去往右滑動，用安全帶插扣劃也行，座椅放倒后，拿著電筒爬進(jìn)去，正對面?zhèn)湎渖w子上有個圓形塑料蓋，手指頭扣開，手撥動機(jī)關(guān)就開了。

冬天汽車?yán)滠嚂r油門加不上去但轉(zhuǎn)速很高原因分析1、自動變速器液壓油油面太低。解決方法：添加變速器液。2、自動變速器液壓油油面太高，運(yùn)轉(zhuǎn)中被行星排劇烈攪動后產(chǎn)生大量氣泡。解決方法：減少變速器液。3、自動變速器的離合器或制動器摩擦片、制動帶磨損過度或燒焦。解決方法：往自動變速器中添加潤滑劑或更換受損部件。4、自動變速器油泵磨損過甚或主油路泄漏，造成油路油壓過低。解決方法：全面檢查變速器油路，并及時修復(fù)。5、自動變速器的離合器或制動器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。解決方法：更換變速器的離合器或制動器活塞密封圈。7、減振器活塞密封圈損壞，導(dǎo)致漏油。解決方法：更換減振器活塞密封圈。

樓上的各位，我現(xiàn)在有個疑惑，是不是因為清洗節(jié)氣門什么的時候拔了電線，電腦程序出了問題才導(dǎo)致這種情況。因為只有1700-1800轉(zhuǎn)不正常，其他的都正常啊。。

每當(dāng)速度到達(dá)你要的速度的時候，慢慢的松一點(diǎn)油門，不要一直猛踩著油門趕著車走，這樣瞬時油耗就下來了，而且速度也不會降多少。

你沒明白我的意思，比如你80的速度，到路口紅燈了要停車等紅燈吧，剛停了之后就變綠燈了，然后掛1擋起步的時候容易熄火