汽車排量是每循環吸入或排出的流體體積，排量，液壓傳動專用術語，是指每行程或每循環吸入或排出的流體體積。汽車排量是衡量一輛汽車的重要參數。還有一部分國產轎車，其尾部并沒有上面這種汽車型號，不過其排量一般也寫在車身或車尾。

您好，一般1.6排量發動機功率80KW,請采納，謝謝

后面兩個是紅色的代表1.8t或者2.0

買新福克斯把，安全皮實，全系標配esp車身穩定系統。我是新福克斯，望采納

低速頓挫感強嗎？或者說跟寶馬的20t8at比，寶馬的車走走停停很難受，踩油門力不夠，再深一點太多，松油門有明顯的拖拽感，然后就是降檔頓挫。。。。。不知道vq37和7at匹配怎么樣，凌志的2gr6at就是完美無缺0頓挫。

但從發動機來看，低怠速肯定要拖個渦輪的阻力，不過還好不太大。高轉數獲得動力的代價就是，缸子密閉的壽命、高溫、中冷維護、PCV串油、更牛的事國內好多1.5或者以下排量弄個直噴忽悠消費者。

標志的308小排量沒開過，別克英朗的1.3T的，開過，感覺有點兒肉。家用的推薦是卡羅拉的1.2T，比較省油，動力也夠用！

還有。。。同是愛信的變速箱。。。致勝跟凱美瑞調教水平差遠了。。。不要說2.0。。7凱的6AT有多順滑。。。就連6凱的4AT都比不上。。。

首先看好自己的輪轂規格，然后才能選擇換什么規格的輪胎，不同規格的輪胎對應的輪轂尺寸也不一樣的，目前捷達的輪轂可以換成R15或者R16的，如果原車的輪轂是R14的輪轂，那建議R14換成R15的，可以選擇換成運動版的輪轂，輪轂寬度是6J的，建議你選用195-55-R15的輪胎，當然你也可以用185-60-R15的輪胎，但是寬胎更好，如果想換R16的需要換輪轂的，輪轂的尺寸是6.5J的，需要注意的是不太適合用215的寬胎，215的寬胎需要7.0J的，你可以參考可以換成運動版朗行的輪轂，各種參數還比較貼合原車。輪胎建議選用205-50-16的，尺寸小眾，但是還算好預定，不建議換成205-55-16的輪胎，計算結果如下，你可以在網上找個輪胎計算器，自己計算下就知道了，換完寬胎后，油耗有點增加，但加速，剎車還有過彎比原配的輪胎好多了，***也有提升，六年才上檢車線，可能那個時候你的車子賣掉了，年檢的事情也不用你操心，希望對你有幫助！!

可以購買，我領動購買一年，總體也沒啥質量問題，但去4S店服務不是很理想，里面工人責任心不強。因為現代的車為沖銷量第一年便宜一萬，第二年便宜兩萬，第三年便宜三萬，不象日系和德系價格不會隨時間下降這么大，所以韓系車貶值快。

這個我可以回答，昨天剛做了二保，在梅州4s店做的，全程我都看了，差價補240塊升級5W-30日產專用全合成機油，規格就是4L一桶的，剛好完全加完，加后師傅機油尺測了剛好。今天開了一下，感覺是有那么順暢提升，也可能心理作用吧，畢竟全合成肯定比礦物油好是真的。

怎么樣叫起步快呢？看0-60的成績？還是看0-100的成績？大眾的車起步還真不肉，因為大眾的車低扭很好，再加上雙離合和渦輪增壓，開起來還挺爽的。

你說的這個也對，不過也得看一些相關數據---第一：渦輪增壓值不一樣。、第二：發動機的部件不一樣，比如活塞、水泵、節溫器等。、第三：傳動軸長短不一樣，這是因為，扭矩越大，為了確保承受力與傳動效率，傳動軸的長度會縮短。、第四：變速箱的電腦程序。、每個廠商調教風格也不一樣，但也不能說實用性不好，只能說偏好不同的風格和路況，打個比方，進城里，2900介入的最高扭矩，就肯定沒有1200介入的渦輪好，因為低速渦輪介入值不一樣導致是否達到峰值扭矩，還不如2.0自吸帶來的動力強勁，不說渦輪的峰值到4000還是4600，你城里絕對用不到對吧？但是在高速行駛時，高發動機參數調教帶來的動力，后段奔馳就能不說一直有輸出，但凱迪拉克絕對是源源不斷的。其實有錢人誰在乎這個，地板油起步，三年換車。

也不能這么說，皇冠主要是為日本市場設計的，日本都放棄了非閹割版2.5v6。注意，人家棄用的可是國內車友更癡迷更羨慕的非閹割版！國內還對閹割版依依不舍，只能說情懷了。2t雖然可能不如自吸耐用，但是畢竟和日版皇冠以及gsis同步，我覺得不是簡配看不懂國內皇冠2t，看看日版和gsis，考慮皇冠的車主都是豐田粉國產和日版和gsis同款發動機，即使為區分定位，馬力調低10匹，我覺得心理感受應該是提升的何況漢蘭達nxrx也在用，而這些車里面，皇冠價格最便宜。我覺得從這個角度看，2t質量應該是杠杠的即使2017年底買到v6，為的是耐用和質感，基本上要開5年以上吧換車時和買家說，這個發動機可好了，皮實耐用質感好，久經考驗，從2005年裝車使用，距今快二十年了，傳承有序，血統純正，12，13，14代都用它只是你覺得皇冠就該用v6，isgsnxrx更應該用v6呢，普拉多3.5和gsrx450，ls的v6才是這個時代拿得出手的真v6閹割版2.5確實是只剩下耐用平順和v6了我17年買的全新銳志，現在想換皇冠即使2t再不堪，豐田給日本市場同步用，給中級別雷車入門用，我也沒道理有什么顧慮如果就是有v6情懷，那另當別論想起帕杰羅那臺老掉牙3.0v6，好像170多匹吧

這么說吧，馬力相當于豐田國內最新的2.0自然吸氣，rav4上的那臺，扭矩和馬上國內上市的亞洲龍2.5相當。

很簡單現在減排，而且還要保證一定的動力所以小排量渦輪三缸就出來了，我反正是喜歡大排自吸，就算要渦輪也要1.8T以上，小排量渦輪實在是開的不習慣

動力方面，WEYVV6依舊搭載2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率197馬力，峰值扭矩315牛·米，匹配7速雙離合變速箱，動力總成不算陌生。尺寸方面，新車的長寬高分別為4585/1860/1720mm，車長相比現款VV5s加長了123mm，軸距為2680mm，尺寸方面相當給力，側窗邊緣由折線形鍍鉻條搭配黑色涂裝飾條，外觀有懸浮式車頂加持更顯動感，也因此比VV5更加吸引年輕人，而且后出氣孔將會采用雙口設計，比此前的四孔排氣顯得更大氣。

gl8油箱是 80升多點。

你好！還是１.５的排量，帶Ｔ是渦輪增壓進空氣的，跟排量沒關系。

自動變速箱和發動機匹配的不合理 油耗偏高很多網友開到20個油左右市區。