電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。區分很簡單偶發就是沒有定律的出現，固定則就是達到打一定轉速或是某個檔位換某個檔位（2檔進3檔）、固定時速發生。機油不合適 機油黏度過高，會導致發動機運轉中潤滑不夠，產生摩擦，導致異響，很多車友在保養更換不同機油之后會出現這個情況。配置：配置很高，我的是秦80比以前的版本減配很多了但配置還是不錯的，基本的都有啦。動力：動力很強勁，純電模式反應就很快了。混動模式A級車里無敵吧。操控：操控還是不錯的，沒開過好車沒有對比，但定速巡航真不錯。系統問題。比亞迪秦車內攝像頭，系統總是卡頓大多數都是系統問題導致的。解決方案如下：首先清除緩存，選擇禁止自啟動。其次任務列表清除，通訊型APP卸載。最后重啟車機即可。

1、有可能是車身自身的材料剛度不好，長時間使用后發生變形而導致與其他部件發生摩擦出現異響，這時只需在摩擦的部分貼上膠條基本上即可緩解。再有就是長時間行駛導致一些部件松動所致，這時候就要找出松動的部位而將其固定。2、發動機缺缸：某一個氣缸不工作發動機就會失衡產生異響而且還伴隨著發動機劇烈的抖動、動力不足等故障可能是點火模塊、火花塞、噴油嘴的故障更換相應配件。3、發動機運轉過程中產生振動，導致某些部件產生松動，出現撞擊聲。如飛輪固定螺栓松動，連桿螺栓松動等引起異響。個別機件變形損壞 由于某部件變形或損壞導致異響。如連桿彎曲導致敲缸，氣門彈簧折斷曲軸斷裂引起的異響。4、如果發現車門窗部位摩擦造成異響，可以在門窗上貼膠條或者在摩擦部位墊橡膠等方法，或許可以減輕或者消除異響，但結果只是治標并不治本。如果以上問題都沒有發現，那就必須到正規修理廠進行檢修，排查問題。5、．啟動發動機過程中，啟動電機不應有尖嘯聲；發動機怠速“突突聲”均勻，無異響；怠速穩定850 rpm左右。

1、你好像這種情況主要是由于發動機燃油供給壓力不足導致的，這個可以上修理廠檢查一下汽油壓力，同時檢查一下發動機的水溫，傳感器有沒問題。2、可能是發動機的供油系統出現了問題，可能是噴油嘴損壞，噴油不正常，就會導致車輛加油時有頓挫感，車主需要及時更換噴油嘴。3、有三個方面的可能性，第一，火花塞點火能力下降。第二，噴油器霧化效果不好。第三發動機或者變速箱安裝支架故障。

1、自動擋頓挫感消除方法如下：在猛提速操作時自動擋通常在2500通常3000轉給予換檔。緩提速操作時自動擋通常在1500通常2200轉給予換檔。2、如果還在廠家三包或質保期內的車感覺明顯受挫，建議去4S店檢查維修。如果是車本身的質量問題，廠家會免費幫你解決。3、自動擋頓挫，除了CVT變速箱，其他變速箱都會有頓挫感，踩油門產生頓挫感有些是屬于正常現象，有些是因為車子故障，要及時排查。4、你好！你可以清洗一下節氣門試試，這種問題也肯能是通病！自動擋變速的時候是電腦控制的，所以會有差速器變檔跟不上產生頓挫感的問題。還有種情況是由于節氣門過臟引起的，這種情況清洗節氣門就可以了。

1、一般在比較顛簸的路面，是不可以進行跳擋的。2、此時，車主可以選擇低速高檔位降檔。比如車速25km/h，他可以選擇掛3檔，可以解決降檔的挫敗感。但是，當車主滑行時，完全不需要降檔。車主直接切換到空擋，車輛可以正常滑行。3、減檔不頓挫的技巧：加減檔操作要及時，不要間隔太久；離合器抬起稍慢一些；加擋時收油門，減檔時稍加油門，就不會有明顯的頓挫感，還要多練習，熟悉掌握各擋位與速度的關聯后，操作起來就沒有頓挫感。

1、別克凱越換擋頓挫，如果是手動擋變速箱的車型，這個有可能是車子油離配合不好導致的。2、新手換擋的動作慢，在你踩下離合后再換擋時，這時轉速下降的很快，已經不能和當前的擋位和速度相匹配，解決的辦法就是緩松離合。3、看你是什么變速箱的了。自動擋的就不說了。手動擋的因為凱越動力不是很給力，你就按照邁速表換擋。起步后馬上換2擋，邁速上20公里換3擋，上40公里換4擋。這樣比較省車、省油。個人駕該車半年體會，僅供參考。

1、昂科威的低速頓挫問題是因為變速箱引起的，這個問題只能通過升級變速箱的控制程序來解決。昂科威是別克旗下的一款中型suv，這款車的軸距為2750毫米，長寬高分別是4686毫米，1839毫米，1686毫米。2、該車低速頓挫問題是由變速器引起的，需要升級變速器的調整程序來解決。3、康威低速頓挫是變速箱造成的，只能通過升級變速箱的控制程序來解決。康威是別克旗下的中型suv。其軸距為2750 mm，長寬高分別為4686 mm、1839 mm和1686 mm。

1、因此，當車輛發生抖動情況時，首先應檢查節氣門和噴油嘴。如果發現節氣門過臟或噴油嘴積炭過多，應及時進行清洗。2、廣汽本田8代雅閣變速箱換擋遲鈍，發生這樣的情況，說明變速箱缺少變速箱油了，補充足夠的變速箱油狀況即可消除，具體詞操作步驟如下：打開廣汽本田8代雅閣的駕駛室這邊的車門。3、因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。4、你好像這種情況的話，重點對發動機節氣門做一下清洗。如果是手動擋車輛的話，檢查一下離合器的接合情況。

吉利全球鷹gx7變速箱頓挫的原因：內部出現了頑固性的臟污和雜質，尤其在閥體內部臟污雜質聚集形成堵塞，導致無法實現對油壓的有效調節，造成頓挫沖擊打滑問題的發生。同時，變速箱高溫的問題也不容忽視。頓挫感一般是由于加速不良造成的，檢查一下火花塞跟點火線圈，還有汽油泵跟噴油嘴。是否考慮位換擋電磁閥卡滯，建議更換變速箱油，清洗換擋電磁閥。手動擋開車是很常見的現象，一檔和二檔都有頓挫，尤其是那些動力差的車，一檔和二檔之間的頓挫更頻繁；原因是第一檔和第二檔的傳動比差距比較大。使發動機過載熄火，嚴重時會造成汽車低速行駛時熄火。怠速不穩 造成怠速不穩的原因是怠速步進電動機過臟或者噴油器堵塞。導致噴油器早期堵塞的主要原因是燃油標號過低，低標號燃油中烯烴的含量高。進入氣缸后被火花塞點燃，形成小的發動機動力，但由于混合氣稀又少，所以不能形成持續的動力和大的爆燃動力。所以燃燒時形成一點但又不持續，形成車輛的頓挫感。清洗噴油頭后消除滴漏現象，問題自然消失。

1、別克凱越換擋頓挫，如果是手動擋變速箱的車型，這個有可能是車子油離配合不好導致的。2、看你是什么變速箱的了。自動擋的就不說了。手動擋的因為凱越動力不是很給力，你就按照邁速表換擋。起步后馬上換2擋，邁速上20公里換3擋，上40公里換4擋。這樣比較省車、省油。個人駕該車半年體會，僅供參考。3、自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理。變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。4、先快是為了縮短換擋的過程，不至于使轉速和車速下降許多，以至于不利配合；后慢是為了使離合柔性結合，不使機件因差速太大造成沖擊，也不至于產生頓挫感，用離合片緩慢的結合來中和掉正負摩擦片之間的速度差。

1、也是屬于正常的現象。車輛的動力和部件可能在這個時候就會產生一個最佳的水平，加上變速箱一起共患難，在事實理論上來說，大型的汽車都會有這種頓挫感。2、檢查發動機點火系統，高壓包及火花塞，在加速時，因為氣缸內的壓力和溫度升高，導致高壓電跳過火花塞電極的間隙困難，就從高壓系統損壞的地方漏掉了，導致氣缸在瞬間沒有點火，才出現的頓挫感。3、這是正常的現象。如果是自動變速車，怠速時的行駛比較穩定，不應該出現特別強烈的持續挫折。

別克威朗2018款頓挫的原因和解決方法如下：1：可能是變速箱電控系統軟件有問題。如果車只有在熱的時候才會出現頓挫，很可能是系統軟件在換擋的邏輯和控制上出現了問題，導致換擋和換擋受挫。電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。出現頓挫正常情況。如果行駛中想要急加速，需要深踩油門，這時自動變速箱會自動降低檔位提升發動機轉速，當轉速達到一定高度時再升檔，升檔后因為轉速會有一個明顯的下降，所以會產生相對比較明顯的頓挫感。可能是車輛的變速箱損壞，主要是變速箱的閥體損壞，或者是變速箱油內有雜質，車主需要及時去4S店檢查變速箱。可能是發動機內部節氣門積碳過多，影響汽車節氣門的開合，就會導致車輛加油時有頓挫感，車主需要及時清洗節氣門。

車主的駕駛習慣有問題。駕駛車輛的時候，因為技術不是很嫻熟，造成開車的時候，掛檔檔位和車輛速度嚴重不匹配，這時候就出現變速箱一頓一頓的情況發生。自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理。變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。凱越5自動擋二檔上三檔頓挫 建議檢查是否是變速箱電磁閥損壞導致的，這方面有可能有可能導致變速箱頓挫。自動擋，是靠油門深淺換擋的，再學習下吧 您好，一般出線頓挫感是油門沒有控制好造成的。如果我的回答對你有幫助，請設為最佳。自動擋的變速箱的頓挫，一般情況下有四種原因：電磁閥引起的，電磁閥里面都有一個小閥芯是靠電流來工作的，跟閥體里的工作閥差不多，導致油壓調節不穩定切換不均衡的現象。

1、先檢查一下自動變速箱，因為是在變速箱檔位切換時產生沖擊，所以首先懷疑自動變速箱故障。可以去修理廠，用解碼儀看一下自動變速箱有沒有故障碼，如果有可以根據故障碼進行檢查維修。2、沃爾沃s60提速時發動機有頓挫感個人認為有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一下車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。3、目前比較傳統的解決方式就是更換變速箱油，有效果但無法根治。拆修變速箱非專業人士不敢輕易操作，現在隨著科技的發展，通過不拆修的的方式，也是可以解決變速箱頓挫問題的。4、在提速的過程中，不要一個勁的猛踩油門。需要用一個線性的方式一點一點的踩踏自己的油門。這樣就不會出現猛然的頓挫感。駕駛的時候就平順了。

不過總結下來沒啥大問題，偶爾一下，不影響性能和質量，就是開得略有不舒服。寶馬x1起步有頓挫感怎么回事 和變速箱有關，因為雙離合的半聯動狀態無法精確控制。寶馬X1起步受挫與變速箱有關，因為雙離合的半聯動控制不準確。新車在磨合期感覺到輕微的頓挫是很正常的，因為當時車輛的動力輸出和部件的接合都不在最佳水平，變速箱電腦有自學習機制，需要不斷調整油壓進行換擋。產生的原因可能有三個，分別是：節氣門、噴油嘴、進氣道積碳較多。受積碳影響導致的故障很多，dao有些車輛會產生頓挫感也是和積碳有關系，建議平時注意清理積碳。燃油品質不合格，燃燒不充分。

本田賓智變速箱挫折解決方案：1。對齒輪箱計算機系統重新編程；更換變速器油。換變速箱油需要2年或者4萬公里。檢查齒輪箱內部的閥體是否損壞。加速或剎車后加速最容易造成挫折。發現自己的汽車變速箱頓挫感的話，此時我們要先檢查變速箱的溫度有沒有超出正常數值。你查到確實很不正常，那么就需要檢查變速箱散熱系統，一般來說是散熱系統出現的問題，此時可以排查一下有沒有附著物，有的話清理即可。因此，清除掉變速箱內頑固性臟污與雜質、有效控制變速箱工作溫度，才能徹底解決變速箱問題，并預防其再次發生。

頓挫沖擊的原因主要是變速箱內部形成了頑固性的雜質和臟污，這些雜質和臟污會堵塞控制管路，導致自動擋控制閥產生延遲，造成變速箱頓挫沖擊；造成變速箱問題的根本原因是變速箱油高溫。大眾 ds g變速箱的噪音大部分是由于離合器片在分離和結合過程中的噪音，部分變速箱的噪音是由于閥體的問題。Powersh if t是目前非常流行的變速箱。動力換擋的內部結構與手動變速器相似，只是有兩套離合器。當在顛簸路面或換擋時產生振動，這個振動會激發空轉齒輪產生顫動，這種顫動就會導致空轉齒輪之間發生輕微的接觸，隨之產生金屬摩擦聲，這種現象對變速箱質量和功能是沒有任何影響的。

1、可見頓挫的原因就是：發動機轉速與當時的車速不匹配，即發動機轉速與離合器片轉速存在轉速差。2、自動擋汽車換擋頓挫感的原因如下：變速箱內部離合器泄壓。檢查離合器損壞，并進行修理。變速箱油路發卡不順暢。油路板磨損，變速箱長期沒換，變質，潤滑效果下降，變速箱濾網過臟，過濾效果不好，使磨損細物進入閥體。3、如果頓挫感不嚴重是因為換擋數越少的車，頓挫感會強一點，隨著六速、八速甚至九速自動變速箱逐漸普及，換擋頓挫也在減輕。舒適度也在提高。

汽車加油時有頓挫感的原因及解決方法如下：可能是發動機的供電系統出現了問題，車主需要檢查火花塞和點火線圈，如果發動機跳火不好，就會導致發動機間歇性的工作不良，車主需要及時到4S店檢查。燃油品質問題，如果加了低標號的汽油，汽油辛烷值不夠，就會出現加速無力的情況，導致發動機的動力下降、油耗升高。另外，汽油泵故障，燃油濾清器堵塞也會造成發動機動力下降；機油壓力不足，密封性不好。另外電磁閥損壞是引起頓挫的一個重要原因，頓挫的感覺就像被人再屁股后面踹一腳，頓挫分為偶發性和固定時段。展開全部擋汽車猛踩油門有頓挫感的原因為：汽車變速箱內部摩擦片磨損嚴重所導致的后果。汽車頓挫產生的原因很多：1汽車行駛中有頓挫感，發動機肯定擺脫不了關系。而點火、進氣、噴油嘴共同決定了燃油的燃燒，也是發動機的動力來源。

如果溫度更高，變速箱開始打滑，打滑又會反過來使溫度升得更高。（奧迪等高端車型就會報警，進入變速箱保護模式）如不及時解決，變速箱就會報廢。從三擋降到二擋的時候，想要避免出現頓挫感。首先右腳需要把油門松開，其次再去輕點剎車，把車速下降到25到30碼之間。第二種：是因為檔位高，發動機動力不足。解決方法：加大油門，慢松離合器。如果想看視頻的可以登錄優酷，看看顏宇鵬yyp安全駕駛培訓課程。離合松的太快。試試3000轉換擋吧，頓挫會小很多。退檔的時候等轉速降下來再退。離合器分離軸出問題應該所有的檔都不好掛，你再試試把離合踩到最下面時再掛檔。不要一開始踩就著急掛。