冷車機油尺量不到機油的話，那就是機油不夠了，保養周期內能維持在機油尺下限之上都不用管，但你這個量不到機油就有點不正常了。你是按規定的時間和里程來保養的嗎？

前兩天我買車的4S店打電話回訪，我反應了我車燒機油，對方回答只要不報警隨便跑。我又問他們店換了多少發動機了，對方回答一臺。其實，光我知道的他們店就換了三臺了。JEEP，我要怎么愛你?

群里一樣有原車機油就不燒的，也有所有換了mopar5w30繼續千公里1升的。估計就是裝配工藝品控問題，一條產線下來的機器，質量參差不齊。再一個指南者有兩款發動機，用的機油標號不同，你可懂？1.4t用的就是30機油，mopar機油上并沒有寫錯

謝謝大家，就怕燒啊，上次去做首保的時候，有個老5系車主7年，12萬公里，現在差不多不到1000就要亮燈，售后說可以維修發動機，要3-4萬，那個車主直接說不修了，后備箱備著，沒有了就加！

汽油不完全燃燒形成的碳顆粒，在打火之后熱車之初會有，無所謂了，和燒機油沒關系，各大汽車媒體多次辟謠了已經

11款森林人開了6年了！正常保養，沒毛病，機油肯定燒，水平對置發動機就沒不燒的，所以機油要好一點，油耗11我開的比較猛，我爸之前開過8.5，也不知道他怎么開的，還有就是我覺得吧！買車就跟買彩票一樣，中獎的肯定少，就像我開森林人叼毛病沒有但是我在論壇上也看到有各種毛病的，還是看運氣！還有就是有人說漆薄，我覺得還好啊！蹭到樹枝什么的一點劃痕沒有啊！你買的是在外面跑的車，又不是大爺天天放家里供著，花了就花了唄！（可能我個人不看重外表）當然斯巴魯內飾還是比較簡單的，但是性能真心不錯！之前在河里浪過就是沒趴窩（當然河不深）全是石頭有打滑但是脫困很輕松，要不是看到燈在閃我都不知道打滑！還有就是現在的森林人貌似是CVT變速箱這個換代了我就不知道怎么樣了反正之前的4AT的還不錯就是高速上轉速比較高！還好吧！我覺得挺值的！

機油壽命不是機油損耗，機油壽命一般是按照時間來計算的百分之多少，通常是一百八十天和五千公里為一個周期。如果是全合成機油就是兩個周期。也就三百六十天。和一萬公里。

2.5萬公里，2年8個月的車。沒發現燒機油。但7速DSG有問題，已經索賠過兩次了，現在像對待大爺一樣小心伺候著。如果經常用在擁堵的用車環境，建議謹慎選購

實在喜歡買2.0如果能接受安全氣囊減配和動力，發動機16,17沒變化，概率應該沒大的變化，目前燒友有接觸長沙工程師的，反饋還沒找到成因，慎重點總沒錯，能接受就買

機油，即發動機潤滑油，能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖等作用。被譽為汽車的“血液”。

只從volvo發現新動力燒機油后就升級了軟件，這油尺基本就廢了，如果少一格，那么機油最多還有4.7，也就是少一格就是最早的報警值

我的7萬公里了，沒發現燒，之前一直用原廠5w-30，最近這次用的是福斯5w-40，感覺還不錯，下次打算用嘉實多極護

沒辦法，排量稅也在那里，車子本身肯定是排量越大開的越舒服。不過這也說明豐田的渦輪技術真測得很全面，至少燒機油的德系通病沒出來。

我感覺我每次保養完，油位在麻點中間的位置只能維持到2000公里最多，2000公里以后機油就開始有較為明顯的減少。到開滿5000公里時，中間過程需要補充1.3L。

3000換機油？我的天，那你的車子的保養間隔是別人的二分之一、三分之一呀，或者說保養費用得是別人的2、3倍呀，你真有錢。。。

這個開著還是有感覺的呀好像EA888加裝什么通氣壺可以解決但是這個好像沒有好的解決方案所以來請教大神了

人家買發動機送車…克萊斯勒發霉發動機……我三菱也用過20，老進紅線的跑，衰減快，消耗大，換30了，40費油，起步還沒有勁

如果放以前我會認為是黑，放現在啥也不說了，三保后4500公里剩四格，不說燒不燒，最起碼這消耗大了點。目前兩萬公里，一直首保油。

你知道0-30機油有多稀么，比液壓油還稀！這么低的標號是為了使機器在嚴寒惡劣的天氣下還能吸上來，潤滑機器。另外，機油都會產生油膜，無論是合成的還是礦物油。一般的車建議用5-30或5-40，現在用太稀的機油沒有多少好處。

我提車加到上限，1200到你的位置，你的如果跟我一樣，就要注意了，我2700看的第二次尺，已經燒到下限以下了，你提車沒檢查機油？那樣就再跑1000看