輪胎的問題不是小事。你這輪胎磨損成這個樣子，可以換了。

看運氣，有的幾個月就燒，有的幾年才開始燒，燒機油是所有車都避免不了的，早燒遲燒，燒多燒少的區別。整體來講，新款q3燒機油的情況比之前是有大幅減少的

放心吧，跟傳說中的渦輪，還有先進發動機都沒有關系，奔馳不燒機油。

我的森林人09款5000公里燒一升跑了23萬公里啥事沒有，途銳燒點就燒點千萬別修，一修完蛋。

現在哪里個車不磨損機油包括現在的國產奇瑞斷離合線BYD銹車身豐田事件包括本田事件還有日產的軒逸出了大名的燒機油怎么沒有人調侃日本車就拿7萬左右的合資低配車對比一下豐田的威馳本田的鋒范雪弗蘭鐵鍋發動機科沃茲都簡配的比桑塔那還嚴重這個論壇好多都是寒酸加漢奸很多都是從電動車拖拉機三蹦子過來的嫌棄噪音大體驗不好我也是無語了幾萬還要享受幾十萬的車那誰還買保時捷路虎都買眾泰和長安好了性價比又高又有面子開保時泰全國還最帥

2.0自吸最多，需要4.3-4.5，愛麗絲1.4的不到3升，1.6的必須超過3升，否則就是沒放干凈老機油，老弟關注，您們的肯定是我的動力

大修;肯定是拆散 修理，更換掉磨損部件，這樣 投入大一點，大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。首先你要查清楚你的燒機油原因，油路堵塞、積碳、活塞環卡滯都可以用PNF修復劑修復，沒有腐蝕性不傷車，成本是大修的十分之一

這種現象在之前是又發生，不要擔心，這是正時皮帶與張緊輪摩擦出來的聲音，這種現象不會對你車造成損傷的，實在不放心，可到服務站去讓維修人員把皮帶翻個處理，一般都會解決的，不必擔心。

車子停地庫，也沒發現有油漬。。。。前天去修車廠，頂起來看也是干凈的。資深修車老師傅說后備箱備點機油，到時候加加算了，直接確診為燒機油反正4S店的說法就是里面橡膠老化，換換要2-3w。等到保養的時候做個測試來確定是不是燒機油

據說第三代不燒了，我EA888三代才5000公里，沒有這種情況，請3W公里以上的人說說呢，論壇里反映異響抖動的比較多，燒機油好像基本沒有

目前新換了火花塞，點火線圈，油水分離器，有時啟動困難，第一下打火不啟動車，發動機吭哧一下就停，第二下沒反應，第三下擰鑰匙不松手點油門才會發動起來！加過機油透氣壺，可是一天就有300多毫升廢液！測一下缸壓。

你好這個牌子車胎帶燒機油沒方法的，德國車缸壁是蜂窩狀的，機油磨損比較大。

你說的燒機油其實不一定，不知道你說的兩格是多少，你這次保養的時候加的機油量可能比之前少，因為加機油的時候你看油表已經滿了但是當你開了幾公里之后你會發現還差點這可能就是你說的兩格另外奧迪的電子機油尺好像沒有格

嚴重燒機油，不知道怎么辦，幾十萬的車，才幾萬公里，二年多的車

磁護5w40的100度運動粘度只能達到13.7，所以燒機油了，下次換道達爾7000速霸2000試一試

你搜一下，13款的發動機有不少人這個毛病，大部分是只需要更換氣門油封就能解決問題的，不要被忽悠了

獅子的2.0排量正時三件套系統，建議按廠家要求6年或9萬公里更換，這個不敢拖延時間過長，如果有問題，發動機就毀了。

請問你最后怎么處理的，現在還燒機油嗎？我的H7燒機油嚴重了

現在能完全解決燒機油的辦法就只能是大修了，但是很麻煩，而且價格不低，根本就不值得，還不如用機油續著呢。我現在用的是進口的GT魔力紅機油，這機油品質很好，是四類PAO的基礎油，品質是很好的，就算有燒機油的情況也不會產生很多積碳，不會影響發動機的動力，動力提升方面也不錯，車子開著很順暢，只要隨時檢查液位，不是太低，正常開沒什么問題。

咱倆的情況差不多，我的八萬多公里，手動四驅2.4的，換機油后一千五公里，機油尺就看不到了，之前一直5-30的機油，上次換了5-40的機油，現在跑了1000多公里了，觀察應該比之前好一些，不知道能不能挺到五千公里