東風標致301底盤沒有發動機護板。這輛車不錯。我覺得如果只是家用的話，301完全沒有問題。巧克力色很好看。汽車根本不是保值的東西。任何一輛車，買了之后只會貶值。關鍵還是看自己的需求。這款車的發動機和之前雪鐵龍世嘉的發動機是一樣的，是比較成熟的一款，油耗低。東風標致301底盤不帶發動機護板：1。外觀方面，標致301換裝了全新的標致家族前臉，前臉升級為全新的倒梯形進氣格柵和“獅眼”大燈組。增加了LED日間行車燈，全系標配前霧燈。下進氣格柵和霧燈區域也進行了重新設計，在外觀上更接近標致508，層次感更明顯。車尾方向，新車換上了具有標致特色的獅爪尾燈。標致301采用三廂設計，車身長度4440mm，軸距2650mm。整體設計非常緊湊，尾部設計短小有力。這款車后備箱容積506 L；2.內飾方面，301采用黑色內飾設計，中控臺和門板上的銀色裝飾條為新車帶來活力。底部扁平的方向盤和時尚的中控給駕駛者帶來駕駛激情。配置方面，定位于家用的301配備了同級別的主流配置，如ESP、ABS、四氣囊、緊急剎車輔助、ISOFIX、藍牙電話、MP3接口、倒車輔助等等。3.動力方面，這款車采用1.2VTi發動機(三缸)，最大功率輸出71馬力。更強勁的是1.6VTi發動機，最大功率輸出115馬力。還有1.6HDi柴油發動機，最大功率輸出92馬力。中國搭載1.6L自然吸氣CVVT發動機，最大功率輸出117馬力。東風標致301沒有發動機護板，可以啟動。這款車看起來大氣、時尚、穩重，是緊湊型家用車中性價比最高的一款。又是合資車。很多地方基本滿足，但如果只允許一個地方，那么空間就很大，很舒服。

標致301底盤說明:標致301底盤懸掛:麥弗遜 多連桿式，雙獨立懸掛，操控性能出色，舒適性能出色。但多連桿機構比扭力梁機構復雜，會影響底盤和乘客后排空的布局。但大尺寸中高檔多環節，尺寸可以彌補空之間的限制；轉向:反映的是一輛車在行駛中的感覺，方向盤是否靈敏，轉多少度才合適。助力轉向分為液壓助力轉向和電動助力轉向，可以使轉向更輕便、更節能。CX 4號由電力驅動。制動:就是制動系統，制動距離等參數。這一級全是碟剎，下一級有前盤和后鼓。手制動包括傳統的手制動、腳制動、電子制動等。傳動:前驅，后驅，但CX-4是前驅，這個級別的大多是前驅。車體結構:有載和空載。一般城市SUV都是裝的，比如CRV/RAV4/途觀/翼虎/CX-5等。非承載式SUV就是硬盤SUV，比如牧人/巴丁等。