1、mm。實測2022款標致408底盤高度為1488mm，寬度為1820mm，長度為4750mm。東風標致在北京全球首發標致408，標志著東風標致開始進軍高端車型。2、mm。標致408是東西旗下的車輛型號，根據車友給出的數據，東風標致408在空加載時最小離地間隙為180mm，滿載測試后約為140-150mm。標致408的上市，極大地豐富了東風標致在6L-0L黃金排量市場的產品線。3、最小離地間隙為180mm，滿載測試后約為140-150mm。

標致408底盤損壞的原因是：空氣壓縮機及相關線路故障；閥組及相關線路故障；系統泄露或控制單元故障。以標致408的2020款230THP十周年質趣版為例，這款車的生產廠商為東風標致，級別為緊湊型車，能源類型為汽油。標致408的2020款230THP十周年質趣版長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為6擋雙離合，最高車速每小時為205千米，進氣形式為渦輪增壓，驅動方式為前置前驅。

標致408底盤損壞的原因有：空氣壓縮機及相關電路故障；閥組及相關電路故障；系統泄漏或控制單元故障。以標致408的2020款230THP十周年品質樂趣版為例。這款車的生產商是東風標致，是一款以汽油為能源的緊湊型車。標致408的2020款230THP十周年品質樂趣版長寬高分別為4750mm、1820mm和1488mm，軸距為2730mm。它的車身類型是4門5座轎車，變速箱是6速雙離合，最高時速205公里。其進氣采用渦輪增壓，驅動方式為前驅。

根據車友給出的數據，東風標致408在空加載時最小離地間隙為180mm，滿載測試后約為140-150mm。應該說這個指標挺好的，和普通城市SUV差不多，但是比普通轎車高。我們來看看標致408的底盤結構分析。作為一款典型的家用車，標致408的前懸架采用了麥弗遜式，我們已經多次介紹過。結構簡單，成本低，房間空小，易于維護。副車架是沖壓件焊接而成，下臂是鑄造的，比普通沖壓的L型下臂要小。車輛的前制動卡鉗由博世提供(配備ESP電子穩定系統)，剎車采用通風盤設計。48.前輪眉內布置了塑料護板和減震器，還安裝了防塵套。48長邊的半軸采用中間軸方案，不加阻尼塊，這樣兩個車輪上的動力輸出盡可能更平衡。總的來說，機箱涂層比較經濟，布線也比較規整，但是沒有額外的保護。面對中國的路況，PSA的國產化似乎還不夠。在對東風標致408后懸架的評價中，東風標致408后排出色的乘坐體驗離不開這種獨特的扭力梁，在后彈簧附近還配備了兩個緩沖膠塊，防止觸底。況且這一代東風標致408扭力梁沒有橫向穩定桿，東風標致408閉合截面扭力梁的扭轉強度足夠，不需要額外增加穩定桿。這也是東風標致408在宣傳上避開車尾的未來結構趨勢。

不裝：買車噴底盤。其實廠家對底盤的防腐做得很好了，無論施工環境還是施工工藝都很好。底盤特殊的環境，出廠前都做了很好的防腐，一般不托底破壞了，都沒有問題，您要是做底盤裝甲只能算錦上添花，不做也沒什么問題。汽車廠家不知道給底盤做好防腐和保護，這都是天方夜譚，你現在噴這個兩毫米不到東西根本沒有什么作用，無論是從材質還是施工環境、工藝都是和廠內做的原車防腐沒有任何可比性。裝： 發動機護板，顧名思義就是保護發動機的，但是很多新購買的車上面都不會裝有護板的，因為4S店要從中賺取利潤，跟汽配廠合作，在車主購買新車后才告訴他們要裝上一塊護板。不過這個護板確實是有很大的作用，有的時候我們開車回老家可能會遇到崎嶇的地形，這時候如果缺少一塊發動機護板就很有可能會剮蹭到底下的發動機，特別是一些地盤比較低的車型，更加有這個必要裝護板。

地盤異想要先去4S店查一下什么原因，一般描述是說不清楚的

如果平衡桿球頭損壞了，在走爛路的時候是會產生異響，建議盡快處理。

我買車的時候自己裝了個錳鋼護板，話說有點重，每次保養都得卸，不過好幾次過路牙坑都曾到了護板，肯定對發動機有保護作用，建議加個吧!

底盤裝甲的作用如下：1、防腐蝕汽車的銹蝕均從底盤開始，洗車后積存在底盤的污水，以及潮濕的空氣、酸雨、融雪劑等都會對車輛底盤進行腐蝕，導致使用過一段時間后的車輛底盤銹跡斑斑。汽車的底盤裝甲是一種特殊材料，即便是酸雨、溶雪劑、洗車堿水都無法將其侵蝕透。2、防石擊車輛在行駛中濺起的小石子猛烈撞擊到底盤上，一兩次的撞擊也許不會造成損害，但是長期重復的撞擊，會對底盤相關部件上的保護漆膜造成損壞，導致金屬部件缺少防護而生銹。而厚度為2~4mm具有彈性的樹脂保護層可以在石擊時對底盤起到很好的保護。3、防震發動機、車輪均固定在汽車底盤上，它們的震動在某一頻率上會與底盤產生共鳴，使人產生不舒適的感覺，底盤裝甲可以消除這種共鳴。4、隔音降噪車輛行駛中的噪音主要由胎噪和路噪組成，其中大部分噪音是從底盤傳入車廂內，而底盤裝甲具有出色的密封性，在一定程度上可以抵御噪音從底盤傳入車內，從而提高車輛在行駛中的舒適度。5、減緩托底沖擊托底往往會對車輛底盤帶來很大的傷害，底盤裝甲2~4mm的彈性涂層會在底盤輕微托底時起到一定的緩沖作用，減少路面上的凸起物對底盤的沖擊。6、隔熱進入夏季，打開車內空調冷氣會向下沉，而車外的地面熱氣會向上升，冷熱空氣大多集中在車輛的底盤上進行交換，車輛底部防護效果如何，直接決定著車輛的制冷能量利用的效果如何。底盤裝甲的特殊材料，其膜內的蜂窩狀組織吸音因子會將冷熱徹底隔離。 綜上，東北多雪地區及路況不好地區可以再噴一層，其他地區沒啥大必要，因為新車出廠都有一層基本已夠用，再噴的話隔音效果不會有你想象的那么明顯，不如做全車隔音

就是要走爛路

標致408底盤中，沒有保護油管的板子