石師傅建議只換前面就可以了，后輪不用換，說他們“普利司通”要900多，“米其林”一千多一只。我網(wǎng)上看，什么價格都有。

米其林才499？怎么這么便宜？我在店里問了是630

車上有名牌寫著每個輪子胎壓，參照說明沒錯的。

樓主你好，這個輪胎跑跑市區(qū)還可以將就著，但是建議更換到后輪上，跑高速必須更換，側壁是輪胎最薄的位置。安全第一！

首先:您要看看您自己的輪胎上是什么型號的，差異尺寸的不能安裝的，即使您想換鋼圈尺寸，一般都不建行換，改裝車型不安全，操控不好，增加油耗，會影響行駛安全的，一般自己原廠什么型號就買什么型號更換

韓泰舒適型。下次還是弄耐磨型的，舒適型偏軟，路感沒那么清晰了，寧愿噪音大點，也要路感好

我新車到手還在4S店就直接換了20555R16的，原廠那套直接折價輪胎店回收了！185的太窄，跑起來不太穩(wěn)，主要是為了低油耗！205的正合適……

13萬了都，第一不降粘度，第二不升級到全合成。5W40的半合成里隨便選。和降粘度升級到全合成可能帶來的麻煩相比，什么省油啊給力啊，都不值一提。不是賽車，非新車，換機油不帶來實質有益的東西。

一般提示一個輪胎，那這個輪胎漏氣的可能性還是很大的。哪個蓋子有沒有都不影響漏氣的。

上學時物理成績還行，只是你說的不懂，因為你說的也不一定對^_^同1擋次的寬、窄輪胎（比如同為經(jīng)濟型或主打操控的性能胎），區(qū)別裝到同一臺車，窄輪胎摩擦滾動阻力小，燃油經(jīng)濟性好；寬輪胎抓地力好，受到同樣的壓力下，最大靜摩擦力寬胎大于窄胎。變速箱輸出到半軸上的扭矩想克服輪胎的最大靜摩擦力使之打滑很容易，一旦打滑TCU通過ABS輪速傳感器勢必加以干預阻止打滑，時刻保持處于最大靜摩擦力的臨界點，而輪胎的性能直接決定了所能達到的最大靜摩擦力，決定是不是打滑，輪胎一旦打滑還談什么加速成績？！因為根據(jù)物理學理論同一物體接觸表面靜摩擦力大于滑動摩擦力，我記得比賽前有“燒胎”這個步驟吧，目的不就是讓輪胎預熱增加摩擦阻力以便獲得更好的抓地力取得好成績嗎？。因此，除了想玩兒漂移，如想加速成績好，剎車距離短，繞樁成績好....最好的方法換抓地力更好的大尺寸寬輪胎，之所以性能車換的輪胎扁平比小，是為了在極速過彎時更好的抑制側傾，有利操控！想想F1方程式的光頭寬輪胎吧，想想寶馬M，奧迪S，GTR、86、BRZ....還有雨燕后改裝的大腳寬輪胎....實踐是檢驗真理的唯一標準，把凱美瑞2.5S的四條輪胎拆卸來，換上普銳斯的窄輪胎，百公里加速能優(yōu)于9.1秒才令人信服，說空話誰信？18寸胎比16寸胎重一點怎么回事？他們在滾動，又不是綁在繩子上拖著跑或車頂上背著它跑！論壇里不是潛伏了幾位米其林的值班人員嗎？要不你們給斧正一下？！

我說的顯示屏是放音樂、收音機的答顯示屏。

我碰到的幾次也是不顯示哪個胎，都是自己用胎壓表測了一下，然后去補胎?？赡苓€不夠嚴重吧

目前冷車2.7，北方，有剎不住車的情況。建議冷車2.5，也別太低。

18寸的米其林攬途防爆四季胎，現(xiàn)在行駛了7萬公里，8萬公里需要換了，現(xiàn)在還有1毫米到達警戒線。

細節(jié)考慮太多，多花錢有多花錢的道理

應該不到600

卡羅拉原廠輪胎牌子：高配鄧祿普和米其林，低配普利司通。輪胎規(guī)格主要是：195/65R15和205/55R16。

輪胎壓力異常分為輪胎壓力過高或過低兩種情況。胎壓過低，會使胎體變形增大，接地面積增大，加速胎肩磨損，胎側容易出現(xiàn)裂口。同時會產(chǎn)生屈撓運動（摩擦力增大），導致過度發(fā)熱，增加油耗，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，發(fā)生爆胎的危險情況。胎壓過高，與地面的接觸面積減小，輪胎中間磨損嚴重，附著力降低，汽車更

你看見的佳通是C30配的221系列的胎噪大，C30配的三角胎是928系列胎噪大。而228佳通輪胎和978三角輪胎噪音不大。

新polo胎壓在汽車的門邊都貼有標記，一般是0.2-0.24MPA（兆帕）左右；同時前后輪胎數(shù)值有時是差異的。另外比較實用、準確的判斷方法：輪胎充氣之后，用氣壓計測量；汽配城氣壓計一只在20-80元左右；機械、液晶、電子的都有，同時，放置在車內。