系統(tǒng)就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。對于裝備自動變速器的車型，自動啟停系統(tǒng)的工作方式如下:行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘后發(fā)動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發(fā)動機就會保持關(guān)閉。只要一松開剎車，或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處于D檔狀態(tài)。為了解決一直踩住剎車過于疲勞的問題，只要把AUTO HOLD電子手剎也一并開啟，那么發(fā)動機只會在輕踩油門踏板之后才啟動，右腳就不需要一直踩住剎車了。

發(fā)動機啟停技術(shù)就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。發(fā)動機啟停系統(tǒng)是這幾年來發(fā)展最迅猛的汽車環(huán)保技術(shù)，特別適用于走走停停的城市路況。預(yù)計到2012年，歐洲新上市的車中將有50％配備起步停車系統(tǒng)。據(jù)介紹，這套系統(tǒng)能在城市工況下達(dá)到15%的節(jié)油能力。

汽車發(fā)動機啟停標(biāo)志按鍵是一個圓圈里面一個A，下面還有一個OFF字母。發(fā)動機啟停是指在車輛行駛過程中臨時停車，例如在等紅燈的時候，系統(tǒng)能夠自動熄火。當(dāng)汽車需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)可以自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。啟停技術(shù)的特點：普通的啟停技術(shù)，當(dāng)汽車遇到紅燈或堵車時自動關(guān)閉發(fā)動機，當(dāng)駕駛員松開制動踏板或腳踩離合器（或油門踏板）時，發(fā)動機及時自行啟動。復(fù)雜的啟停系統(tǒng)還具備制動能量回收功能，可以將制動過程的部分能量回收轉(zhuǎn)換為電能為蓄電池充電。發(fā)動機啟停的作用：在汽車低速和反復(fù)停車的時候使用，可以幫助自動關(guān)閉發(fā)動機，避免不必要的油耗，還能減少汽車的怠速時間，怠速時間少，發(fā)動機積碳也就減少，有利于環(huán)保和發(fā)動機的使用壽命。

發(fā)動機的啟動和停止功能是當(dāng)車輛在行駛過程中暫時停止時自動關(guān)閉。當(dāng)需要前進(jìn)時，系統(tǒng)會自動重新啟動發(fā)動機。這是一項可以自動控制發(fā)動機啟動和停止的新技術(shù)。它是一個能夠自動控制發(fā)動機熄火和點火的系統(tǒng)。目的是在短時間停車時自動使發(fā)動機休眠，以達(dá)到節(jié)油減排的目的。自動啟動和停止功能可在一定程度上規(guī)范駕駛。如果不系好安全帶，自動啟停不能啟動。相反，如果停車后松開安全帶，即使松開制動器或踩下油門，發(fā)動機也不會重新啟動。

發(fā)動機啟停可以關(guān)閉。該功能默認(rèn)開啟，想要關(guān)閉發(fā)動機的自動啟停功能時，可以直接按下自動啟停的按鈕，但在汽車下次開啟時又會默認(rèn)開啟。發(fā)動機啟停是指在車輛行駛過程中臨時停車，例如在等紅燈的時候，系統(tǒng)能夠自動熄火。當(dāng)汽車需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)可以自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。啟停技術(shù)的特點：普通的啟停技術(shù)，當(dāng)汽車遇到紅燈或堵車時自動關(guān)閉發(fā)動機，當(dāng)駕駛員松開制動踏板或腳踩離合器（或油門踏板）時，發(fā)動機及時自行啟動。復(fù)雜的啟停系統(tǒng)還具備制動能量回收功能，可以將制動過程的部分能量回收轉(zhuǎn)換為電能為蓄電池充電。發(fā)動機啟停的作用：在汽車低速和反復(fù)停車的時候使用，可以自動關(guān)閉發(fā)動機，避免不必要的油耗，還能減少汽車的怠速時間，怠速時間少，發(fā)動機積碳也就減少，有利于環(huán)保和發(fā)動機的使用壽命。

汽車發(fā)動機的啟停標(biāo)志按鈕是一個圓圈，下面有一個on和一個off標(biāo)識。默認(rèn)情況下，它處于啟用狀態(tài)。發(fā)動機的啟停標(biāo)志中有一個叉。如果要關(guān)閉發(fā)動機的自動啟動和停止功能，可以直接按下發(fā)動機的啟停按鈕，并在下次啟動時默認(rèn)打開。發(fā)動機啟停技術(shù)是一項比較先進(jìn)的技術(shù)。它是一套能夠自動控制發(fā)動機熄火和點火的系統(tǒng)，可以使發(fā)動機達(dá)到節(jié)油減排的目的。發(fā)動機啟動和停止功能適用于城市交通，如等待紅燈或交通堵塞。

發(fā)動機啟停技術(shù)對車沒有傷害。發(fā)動機啟停是指在車輛行駛過程中臨時停車，例如在等紅燈的時候，系統(tǒng)能夠自動熄火。當(dāng)汽車需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)可以自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。啟停技術(shù)的特點：普通的啟停技術(shù)，當(dāng)汽車遇到紅燈或堵車時自動關(guān)閉發(fā)動機，當(dāng)駕駛員松開制動踏板或腳踩離合器（或油門踏板）時，發(fā)動機及時自行啟動。復(fù)雜的啟停系統(tǒng)還具備制動能量回收功能，可以將制動過程的部分能量回收轉(zhuǎn)換為電能為蓄電池充電。發(fā)動機啟停的作用：在汽車低速和反復(fù)停車的時候使用，可以自動關(guān)閉發(fā)動機，避免不必要的油耗，還能減少汽車的怠速時間，怠速時間少，發(fā)動機積碳也就減少，有利于環(huán)保和發(fā)動機的使用壽命。

發(fā)動機啟停故障的原因是駕駛員安全帶未系好或車內(nèi)空調(diào)開啟。檢查主駕駛員車門是否打開。如果電池電量低于70%，啟動和停止系統(tǒng)將出現(xiàn)故障。如果變速箱檔位不在P或R檔，起動-停止系統(tǒng)必須在P或R檔才能起動起動-停止系統(tǒng)。如果方向盤角度大于30度，則啟動-停止系統(tǒng)也將出現(xiàn)故障。如果汽車停在斜坡上，啟動和停止也會失敗。車輛啟動和停止系統(tǒng)必須滿足三個條件才能啟動。第一個是發(fā)動機怠速且未掛檔，第二個是防抱死系統(tǒng)的車輪轉(zhuǎn)速傳感器為0，第三個是電子蓄電池傳感器足以在下次啟動。啟停系統(tǒng)主要是緩解駕駛員腳一直踩在制動器上造成的疲勞，減少不必要的油耗，減少排放，提高燃油經(jīng)濟性。啟停系統(tǒng)對蓄電池和起動機有較高的要求。由于反復(fù)使用起動機會，起動機過熱，因此起動機必須具有良好的耐久性。

發(fā)動機啟停故障的原因有：未達(dá)到正常的工作溫度、自動空調(diào)未達(dá)到預(yù)設(shè)溫度、電瓶儲電量不夠、車輛緊急剎車、車輛位于陡坡上面、駕駛員未系好安全帶、駕駛員門未關(guān)閉。發(fā)動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火，當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)。發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)車輛因為擁堵或者路口停止行進(jìn)，駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。

福特正試圖為大多數(shù)新車配備節(jié)能高效的EcoBoost發(fā)動機。為了提高汽車的經(jīng)濟性，福特計劃為大多數(shù)車型安裝發(fā)動機啟停技術(shù)。據(jù)悉，福特將很快把啟停技術(shù)的應(yīng)用擴展到更多車型上。首款搭載該技術(shù)的汽車是2013款Fusion。啟停系統(tǒng)可選，售價295美元。啟停系統(tǒng)的好處是省油，因為它可以在汽車長時間停車的時候停止發(fā)動機。根據(jù)福特公司的說法，該系統(tǒng)可以在五年內(nèi)為車主節(jié)省1000美元的燃料費用。不過這種配置并不是很受歡迎，但是這種系統(tǒng)的優(yōu)勢在更大的車上會更明顯，比如F-150。福特還表示，在下一代Edge上，自動啟停系統(tǒng)將成為標(biāo)配，幫助EcoBoost發(fā)動機實現(xiàn)更高的效率。在福特早期的報告中提到，EcoBoost發(fā)動機是自動啟停技術(shù)的最佳組合，因為它可以快速重啟。在可預(yù)見的未來，自動啟停技術(shù)將與搭載自動變速箱的Ecoboost發(fā)動機一同投入美國市場。

判斷方法如下：3360在啟動、停車、熄火狀態(tài)下，儀表盤上顯示一個綠色小標(biāo)記。紅綠燈，低速，每天上下班反復(fù)停車，自動啟停可以幫助我們自動關(guān)閉發(fā)動機。這樣就省油了。減少排放。還能減少怠速造成的積碳，簡直是車主的貼心小幫手。自動啟停能省多少油？以4L為例，發(fā)動機怠速油耗在5L/小時左右。一個紅綠燈算60秒，不是啟動的油耗，21個紅燈可以裝滿一個礦泉水瓶500毫升油。

發(fā)動機啟停功能的工作模式如下：3360如果您的車輛是自動擋，只要車輛啟動，自動啟停系統(tǒng)就會處于正常工作狀態(tài)。在紅綠燈處行駛或其他原因停車時，踩下剎車，兩秒鐘后發(fā)動機會自動停止。當(dāng)你想再次啟動時，只要松開剎車，踩下油門踏板，或者輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機就會再次啟動。如果您的車輛是手動變速器，自動啟停系統(tǒng)將默認(rèn)開啟，除非您將其關(guān)閉。當(dāng)我們停下來時，把它放在空擋，然后拉剎車，松開離合器。系統(tǒng)識別這三個動作后，發(fā)動機會自動停止，再次踩下離合器，發(fā)動機會自動啟動。

別克君威發(fā)動機的啟停默認(rèn)在汽車通電時啟動。自動啟停功能的開關(guān)置于汽車中控臺，按下按鈕即可關(guān)閉自動啟停系統(tǒng)。汽車上使用的自動啟停是一種實用的功能，很久沒有在汽車上使用了。自動啟停系統(tǒng)稱為啟停系統(tǒng)，很多車型使用的發(fā)動機都配備了自動啟停系統(tǒng)。開車前，發(fā)動機啟動后，自動啟停系統(tǒng)默認(rèn)開啟。當(dāng)我們在開車的時候，如果遇到一個路段在等紅燈，汽車處于短暫的停車狀態(tài)。自動啟停系統(tǒng)開啟后，發(fā)動機將處于靜止?fàn)顟B(tài)。在這種情況下，發(fā)動機內(nèi)部的潤滑油仍然保持連續(xù)運轉(zhuǎn)。當(dāng)汽車的制動踏板被踩下時，發(fā)動機將停止運轉(zhuǎn)。汽車的剎車踏板松開后，發(fā)動機就會重新啟動。這種短時間停止發(fā)動機的方式可以節(jié)省汽車的燃油，降低車輛成本。如果不想使用自動啟停系統(tǒng)，建議開車前關(guān)閉啟停系統(tǒng)。

是大寫字母，外面有一個圈，圈底沒有完全連起來。當(dāng)車輛啟動時，按下按鈕。按鈕亮?xí)r表示車輛的發(fā)動機啟停系統(tǒng)開啟，燈滅時表示發(fā)動機啟停系統(tǒng)關(guān)閉。發(fā)動機的啟停是怎樣的？是車輛的節(jié)能減排系統(tǒng)。比如系統(tǒng)開啟后，機動車在等紅燈時，只要踩下剎車踏板，車輛的發(fā)動機就會自動熄火，不消耗任何燃油。當(dāng)車輛需要行駛時，直接松開制動踏板，踩下油門，踏板車輛即可前行。發(fā)動機啟停時滿足的條件是車輛變速箱不在空檔，車輛防抱死制動系統(tǒng)和輪速傳感器無數(shù)據(jù)，車輛發(fā)動機內(nèi)部電池有足夠電量。只要滿足這三個條件，發(fā)動機就會正常啟停。

cs75啟停系統(tǒng)是一項節(jié)省燃油和保護(hù)環(huán)境的新技術(shù)。啟停功能開啟后，在行駛過程中直接踩下制動踏板，車輛完全停止約兩秒后發(fā)動機會自動熄火，一直踩下制動踏板發(fā)動機會保持熄火。只要松開剎車或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機就會立刻自動點火，你踩下油門就可以立刻啟動，而且可以一直保持在D檔。適用于城市中走走停停紅綠燈多的環(huán)境。當(dāng)車輛處于靜止?fàn)顟B(tài)時，車內(nèi)所需動力將由AGM電池提供，高功耗的空調(diào)制系統(tǒng)也將改為送風(fēng)機制。因此，如果車輛靜止時間過長，必然會影響冷卻室效果或造成車內(nèi)悶熱，所以會手動關(guān)閉啟停系統(tǒng)；即使啟動了起停系統(tǒng)，如果車輛靜止太久，導(dǎo)致AGM的蓄電池電量不足，儀表板右側(cè)的黃色"ECO ”燈也會亮起，車輛會自動停止啟停系統(tǒng)。當(dāng)電量充足時，它會變綠"ECO ”當(dāng)信號燈亮起時，系統(tǒng)將再次運行。

傳祺gs4只在頂配尊貴版上配備了發(fā)動機啟停技術(shù)。發(fā)動機啟停自動關(guān)閉。只要汽車啟動，自動啟停系統(tǒng)就處于正常工作狀態(tài)。行駛中遇到紅綠燈或其他原因停車時，按下剎車。一般兩秒后發(fā)動機會自動熄火。然后，當(dāng)你不得不走的時候，你松開剎車，踩下油門或者輕輕轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機就會再次啟動。發(fā)動機啟停也有自己的缺點；1.車載電池的壽命和可靠性。普通車輛電池不同于混合動力車輛中使用的電池。我們通常使用啟動電池。這種電池是考慮到臨時大電流放電而設(shè)計的，但不能長時間使用，否則很快就會損壞。2.啟停技術(shù)增加油耗。自動啟停技術(shù)主要用在堵車的時候。這種情況下，大部分發(fā)動機都是熱車，熱車本身油耗并不多。3.頻繁啟動給發(fā)動機帶來磨損。發(fā)動機內(nèi)部主要靠油膜潤滑。由于自動啟停時間很短，油泵泵上來的油不會全部流回干凈，摩擦件上還留有足夠的油，在啟動和熱啟動的速度和時間上對摩擦件的潤滑沒有不利影響。

雪佛蘭邁銳寶啟停開關(guān)位于中控臺。美寶發(fā)動機啟停分析:啟停系統(tǒng)的工作原理是當(dāng)車輛因擁堵或交叉路口而停車時。司機踩下剎車踏板，停下來換擋。此時，啟/停系統(tǒng)自動檢測發(fā)動機空，沒有檔位；防抱死系統(tǒng)的輪速傳感器顯示為零；電池的電子傳感器顯示有足夠的能量用于下一次啟動。滿足這三個條件后，發(fā)動機會自動停止運轉(zhuǎn)。當(dāng)信號燈變綠時，駕駛員踩下離合器，就可以“起動機”啟動，快速啟動發(fā)動機。在自動擋車型上，只要松開剎車或者轉(zhuǎn)動方向盤，發(fā)動機就會立即自動點火，踩下油門就可以立即再次啟動。整個過程處于D擋狀態(tài)。發(fā)動機自動啟動-停止:當(dāng)施加制動且車輛完全停止時，發(fā)動機關(guān)閉。當(dāng)發(fā)動機停止時，轉(zhuǎn)速表指向"自動停止”。當(dāng)松開制動踏板或踩下油門踏板時，發(fā)動機會重新起動。"自動停止”當(dāng)未達(dá)到最低車速時，該功能可能被禁用。或者發(fā)動機變速器沒有達(dá)到要求的工作溫度。室外溫度不在規(guī)定的工作范圍內(nèi)，通常低于-10

發(fā)動機啟停可以關(guān)閉。一般配備自動啟停的車輛默認(rèn)開啟。如果要關(guān)閉自動啟停，車主可以直接按下自動啟停按鈕，通用儀表盤會提示您關(guān)閉系統(tǒng)。如果您想再次使用此功能，請再次按鍵將其打開。下圖顯示了自動啟停按鈕關(guān)閉示意圖。當(dāng)需要關(guān)閉自動啟停時:1.車輛在坡道上行駛時盡量不要開啟自動啟停，因為自動啟停時間很短，但是發(fā)動機在坡道上的啟停可能會造成車輛制動助力不足。2.南方極熱空開足馬力跑的時候，最好關(guān)閉自動啟停功能，因為空需要比較大的動力消耗，而且在發(fā)動機停止的時候，車身動力可能不足以驅(qū)動空跑，會讓車內(nèi)乘客感覺不舒服。3.車輛在涉水行駛時，最好關(guān)閉啟停系統(tǒng)。這是為了防止發(fā)動機在運行中需要停車時熄火。此時，排氣壓力突然降低。水很容易從排氣管回流到發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。4.如果堵車嚴(yán)重，也建議關(guān)閉自動啟停，因為此時發(fā)動機長時間停止工作，燃燒室溫度降低，未燃燒的碳?xì)溲趸锖褪灂纬煞e碳，附著在氣缸內(nèi)壁。積碳會讓油耗更高，動力更弱。它是一個自動啟停功能，旨在降低油耗，但它增加了油耗。上一篇:自動啟停的正確使用接下來:自動啟停突然不行了。

發(fā)動機自動啟停技術(shù)這是一個能自動控制發(fā)動機熄火和點火的系統(tǒng)，簡稱STT。配備發(fā)動機自動啟停技術(shù)的車輛在行駛中臨時停車時會自動熄火。當(dāng)需要繼續(xù)前進(jìn)時，系統(tǒng)會自動重啟發(fā)動機。一般車上的自動啟停功能是默認(rèn)開啟的，車主如果不需要可以選擇關(guān)閉。發(fā)動機啟停技術(shù)傷車嗎？自動啟停簡單的理解就是在啟動和停止之間切換，難免讓人擔(dān)心發(fā)動機會不會損壞。畢竟相比普通車型，帶自動啟停功能的車啟停次數(shù)要多得多。但是我們可以告訴你的是，我們不需要太擔(dān)心這個問題，原因有二。第一，啟停配置的發(fā)動機和啟停系統(tǒng)可以有幾十萬次的壽命，和我們的車壽命基本相同；第二，啟停功能只是讓發(fā)動機停下來，而油系統(tǒng)并沒有停下來，也就是說雖然發(fā)動機不轉(zhuǎn)了，但是機油還是會在發(fā)動機內(nèi)部流動，這樣在汽車再次啟動的時候，會提前有更好的潤滑，保護(hù)發(fā)動機。發(fā)動機啟停技術(shù)的優(yōu)缺點利潤

探究發(fā)動機的啟停，就是短暫的關(guān)閉發(fā)動機(比如等紅綠燈)。這期間要踩剎車踏板，不能松手。如果你松開剎車踏板，發(fā)動機將重新啟動。大規(guī)模月球探測自動啟停技術(shù):自動啟停功能不會永久關(guān)閉。車主每次開車都需要關(guān)閉，也可以在專業(yè)機構(gòu)刷碼關(guān)閉。堵車的時候可以關(guān)閉這個功能。沒有坡道輔助功能的車輛在半坡起步時應(yīng)關(guān)閉，否則可能會發(fā)生后滑。大規(guī)模探月自動啟停不起作用的可能原因:如果電池電量低于60%，啟停功能將不再工作；室內(nèi)溫度低于6攝氏度，室外溫度低于18攝氏度；冷卻液水溫低于70攝氏度，發(fā)動機未達(dá)到標(biāo)準(zhǔn)工作溫度；當(dāng)方向盤角度偏離超過30度時，啟停功能容易發(fā)生事故。