1、HHC是上坡鋪助調節系統，它集成在ESP系統中。若HHC 出現故障問題，則ESP指示燈點亮，并通過組合儀表顯示屏顯示圖文提示信息。 需要盡快到修理機構檢測確定故障問題原因。2、HHC的意思是坡道起步的輔助系統。在從停在斜坡上到啟動的期間，駕駛員將腳從制動踏板移動到加速踏板。該功能可適當保持駕駛員施加的制動壓力，防止車輛打滑。HHC系統用于提高車輛在陡坡上行駛的安全性。3、HHC意思是坡道輔助系統 HHC基于ABS＿ASR集成控制系統的汽車坡道啟動輔助裝置是在ESP系統的基礎上增加的功能，在空檔期間，使用ESP系統將制動器保持2秒鐘，這可以使輕松地將腳從制動踏板轉到油門踏板，從而可以防止車輛打滑。4、HHC坡道輔助系統屬于舒適性功能范疇，是基于ABS(車輛防抱死制動系統)_ASR(牽引力控制系統)集成控制系統的輔助裝置。當車輛在坡道上時，制動器重新啟動。由于重力，車輛有滑回的危險。

2019款途勝時尚版有坡道輔助系統：1。2019款途勝全新的外觀設計讓人對途勝汽車的外形有了全新的認識。雖然內飾變化不大，但其豐富的外觀內飾配置依然保持了韓系車一貫的性價比。此外，新車在車聯網上有了很大的提升，更適合年輕消費者；2.2019款途勝優點：全新的設計給人不一樣的感覺，整體年輕很多，配置豐富，性價比還是比較高的。配套的智行安全系統和車聯網迎合了潮流；3.2019款途勝缺點：車輛NVH還有提升空間，懸掛調校有點硬。前臉設計多的消費者感覺很丑。

故障錯誤識別，系統禁用。檢查碰撞是否剮蹭到電氣線路。檢查碰撞是否剮蹭到電氣線路。斷電再接上檢測輔助系統。

你好，這款車沒有配備這個功能的。

一、什么是上坡輔助功能上坡輔助系統，簡單地說，就是當駕駛者在坡道上準備起步時，松開腳剎，而且沒有手剎的情況下，保持車輛制動狀態。很顯然，這給駕駛者留出了足夠的時間來把腳從剎車移到油門上去，免除了許多新手溜車的恐懼。具體來講，當汽車掛入前進擋且檢測到自身處于坡道狀態（車身抬頭角度需大于電子系統能識別的角度），司機將剎車松開的瞬間，上坡輔助系統會保持剎車油壓幾秒鐘。隨后有兩種情況：1、上坡輔助系統會慢慢地減小剎車的力度，直到車輛行駛起來。2、當手動擋抬離合或自動擋踩油門時，系統識別當前前進扭矩足以使車輛前進，便會釋放剎車保持。3、下坡車輛如果掛入倒擋，此功能也會有效。二、如何使用上坡輔助功能對于手動擋來講，踩好剎車，掛一擋，上坡輔助亮燈，準備OK。接下來松開剎車，輕輕給油，類似于平地起步。對于自動擋來講，擋位處于P擋外，無手剎，司機稍用力踩下剎車，汽車此刻處于不動的狀態，準備就緒。腳剎松開，輕踩油門，平穩起步。三、注意事項1、松剎車后，還是要踩油門，上坡輔助的控制時間只有不超過3秒。對于手動擋來說，不踩油門就會溜坡。如果您的車是自動擋的話，坡度又不大，掛D擋是會前行的。但遇上坡道很陡，不給油會停住，也有可能會溜坡。2、上坡輔助不同于自動駐車，一般情況下是默認開啟。只有在坡路上才能有效。3、上坡輔助功能基于車身動態穩定系統，是它的附屬功能。當ESP、ABS等功能出現故障時，上坡輔助系統可能就會失效。

上坡輔助手動擋自動擋差不多，輕踩油門，但要慢慢踩夠，踩少了會不走甚至后溜，兩秒鐘緩慢連續踩到轉速兩千左右即可。

至今沒用過上坡輔助，基本都是自動駐車剎住了踩油門繼續走

還必須扣上安全帶

熟能生巧，樓主是半聯動沒找準位置，離合松的又稍快了點，半聯動感覺車子有往前竄的勁了停一下，憋住，松剎車給油松離合，多練練就好了，沒有你說的那個幾秒幾秒的事情，我也手動帶坡道輔助的

手動暢享沒有坡道輔助吧？每次坡起都要后溜一小下啊

線路問題，檢查線路 如能幫到您，請設為最佳答案，謝謝！

這是正常的，因為開著它平路也會帶點剎車，有這個延遲 。