比較可惜的是，別克君威即便在高配車型上也并沒有配備全液晶儀表盤，這在動輒雙屏、三屏甚至五屏聯動的年代，還是稍顯欠缺的。這兩款車型，新帕薩特采用渦輪增壓發動機，其動力性能要好于新君越4 L自然吸氣。單從日常使用上考慮，別克新君越駕乘更加平順、舒適，而新帕薩特略遜于君越 。這兩款車型的差價在1萬多元，不過新君越目前優惠幅度較大。君越采用別克擁抱式座艙設計。材料是柔軟的皮革和縫線，并用木質裝飾板裝飾。變速桿采用電子換擋桿，檔次感高于邁騰機械變速桿。君越內飾營造的整體精致感遠勝大眾邁騰。另一方面，空兩款車實力相當，邁騰的空感覺更好。-30萬的商務轎車有什么可選？空間寬大、座椅舒適、外形氣派的B級車一定是首選，而且還得是B級車中的高檔產品。商務轎車似乎又是一個由內到外的要求，有兩款車率先進入了我們的視線——新帕薩特，君越。說起家用轎車的選擇相信一直在大家心里都非常困擾，因為確實有很多很有性價比的選擇，但是今天我將用兩款大家熟知且屬于元老級的合資車型作為對比，也算是給大家一個參考。

比亞迪宋plus后備箱尺寸是：高：780mm；寬：1080mm、1280mm；長：890mm、1900mm。比亞迪宋plus后備箱尺寸進深是65cm至195cm，寬度是96至134cm，高度是45cm至75cm。宋加后備箱尺寸深度65cm-195cm，寬度96-134cm，高度45cm-75cm。正常情況下，還有空的隔層可以放下28寸和24寸的行李箱，出行沒有問題，完全夠日常使用。放倒 座椅 后的后備箱空車廂更大，可以自由發揮。后備箱深度為65cm至195cm，寬度為96cm至134cm，高度為45cm至75cm。座椅放倒后，后備箱更大，可以自由發揮。

由于福克斯ST和尚酷R最輕，大眾CC最重，勞恩斯酷派在它們之間但馬力巨大，加速應該是勞恩斯酷派、尚酷R和福克斯ST最快。但是網上數據又有不同。這要看什么價位的。有錢的話可以考慮高爾夫R，38萬。高爾夫GTI，25萬。再就是尚酷也很不錯，MINI系列的CooperS 配置都很強悍。運動系車：后驅≥四驅前驅，前驅的運動車屈指可數，比較牛逼的是思域TYPE-R、梅甘娜RS、308GTI、leon Cupra、福克斯ST、高爾夫GTI、尚酷R、MINI JCW——而且你發現沒有，好的運動前驅車都是小鋼炮。而福克斯ST搭載一臺0L EcoBoost四缸汽油發動機，最大功率為184千瓦，峰值扭矩為345牛米。從數字上看，福克斯RS在動力表現上遠超后者。 加速對比 傳動方面，福克斯RS和福克斯ST均匹配一臺6擋手動變速箱。通過與上一代福克斯ST的對比，可發現全新福克斯ST的動力數據有所提升，不過仍未達到福克斯RS的高峰。所以最新一代福克斯ST的定位更像是介乎于上一代福克斯ST和福克斯RS之間，而這種平衡做法或許就是福特“二選一”的結果。

它們中誰才是10萬級A級家用轎車的理想型家用車？今天我們就以兩款車型都有并且市場上較受歡迎的2T車型來對比分析一下。所以日系和德系家用車的兩個代表，卡羅拉(索要底價|查匹配)和寶來，就成為了很多人糾結的對象。卡羅拉和寶來哪輛車更好或更有價值 出現 豐田卡羅拉的外觀讓人感覺年輕，充滿活力，足夠時尚又沒有夸張感。寶來和卡羅拉都是這個級別的人認可的。兩者都是合資車型，國內銷量都很好。卡羅拉是豐田熱銷的緊湊型車型，寶來是大眾的緊湊型車型，兩者都屬于價格相近的檔次車型。許多人在討論其中一輛車時，總是帶著另一輛車。

長安逸動好點。逸動是長安汽車自主研發的一款緊湊型三廂家轎，設計來自海外設計中心，外形前衛時尚，車身勻稱動感。采用了BLUECORE節能發動機和STT智能啟停技術，內飾溫馨實用，空間充足，在自主A級市場中擁有較高人氣和認可度。出現兩車的設計完全不同，安逸更穩定，悅翔V7更動感。然而，這兩款車的設計相當出彩。畢竟，外形逸動要更加好看，內部空間更加寬大，NVH更加靜謐。當然，悅翔v5車小，重量輕，油耗上肯定占有優勢，估計百公里油耗相差2個左右（逸動綜合油耗8左右），經濟性來說，v5較好。悅翔V7 從動力表現來看，悅翔V7盡管不算太出眾，但在同級別中也處于靠前的位置，而且在測試環節的表現要比我們預期的好，與合資產品達到了同等實力，這確實是值得高興的事。新車共推出七款車型，售價區間09-69萬元。悅翔V7長寬高分別為4530/1745/1498mm，軸距達到2610mm，是一款介于悅翔V5和逸動之間的運動科技A級車，整車外形由長安在歐洲意大利都靈設計中心的80后設計師團隊設計完成。

作為豪華市場的頂流，寶馬X7和奔馳GLS的影響力和地位是毋庸置疑的，也代表著兩家車企在SUV市場的門面。但單從上述對比來看，車叔還是更喜歡寶馬X7，4T V8發動機實在是太香了，操控體驗肯定是奔馳GLS所不能媲美的。具體可以從以下幾個方面入手： 外觀：兩款車的外觀造型各有特點，可以根據個人喜好做出選擇。動力部分，奔馳GLS全系搭載了一臺0升直列6缸渦輪增壓發動機，并配有48V輕混系統，其中發動機最大功率為270千瓦（367馬力），最大扭矩500牛·米，傳動部分匹配的是9速手自一體變速箱，并配有全時四驅系統。奔馳GLS級配備V6 0T發動機，最大功率為245kW（333Ps）/5350prm，峰值扭矩為480Nm/1600-4000rpm。寶馬X7與ZF的8速手自一體變速箱匹配，水晶齒輪桿極為耀眼，奔馳GLS級使用獨立開發的9速手自一體變速器。

1、大家選擇了邁騰和速派驅動力同樣，價錢十分靠近的汽車開展比照，很顯著，速派的硬件配置更為豐富多彩。2、按說速派要賣的更好一些，但是事實情況來看2017年邁騰銷量21萬余輛，速派只有4萬余輛只有邁騰的1/4不到。3、總體來看，兩款車型動力相同，外觀設計與智能化方面新速派更勝一籌。4、外觀不同 相比之下，速派的設計語言更加的年輕、運動；而邁騰更多的橫向線條設計讓外觀看起來很扁平，拉寬了視覺寬度。配置不同 關于外觀部分的配置差異，兩車呈現了較大的區別。

作為優質合資緊湊型家用轎車，別克威朗Pro和大眾速騰都有著不錯的表現。綜合各方面來看別克威朗pro更勝一籌。具體介紹如下：外觀：在顏值方面別克威朗Pro外觀設計靈動年輕車體線條流暢并且傳承了家族式飛翼格柵前臉輔以兩側狹長的燈光組合辨識度非常高。大眾速騰好。大眾速騰自2006年上市以來，便以圓潤的線條、動感的比例展現出德國大眾設計精髓，憑借精湛的工藝、嚴謹的制造、領先的科技，在中國已經贏得超過53萬忠實用戶的喜愛，持續引領中國A+級轎車市場的發展。

對于一臺家用緊湊型SUV來說，空間表現是尤為重要的，得益于在軸距和高度上的優勢，新勁炫的車內乘坐空間要比逍客更加寬敞，其后排在腿部、頭部的空間比逍客更大。保值性方面，日產逍客要好于ASX勁炫。保養方面，逍客也更便宜一些，且服務網店要比三菱品牌多很多。從綜合角度分析，我們推薦日產逍客。不僅品牌占優，價格及配置也有更多的選擇。綜合考慮到兩車有5萬的差價，實際上新勁炫的價值要更高。動力上，新勁炫搭載6L、0L兩款發動機，逍客全系只有一款0L發動機。兩車傳動系統都是搭載CVT變速箱。日產逍客與三菱勁炫屬于同級別同價位車型，從價格區間上看，三菱ASX勁炫要比日產逍客高一些，兩車都配備了自然吸氣發動機+CVT無級變速箱的動力組合。新勁炫車外觀內飾方面與上款勁炫相同，主要針對配置面作出調整。

1、好了，我剛才給大家詳細介紹了一遍，就是我目前開的漢EV創世版，這個頂配版本，它的配置之后呢，總之我個人覺得30萬左右，這個價位，其實產品力還算是挺不錯的了。2、綜合來看，在底盤升級之后，漢EV冠軍版很好地兼顧了操控穩定性和乘坐舒適性。增配不加價，智能駕駛與互聯功能值得稱贊：在整車技術方面的提升之外，漢EV冠軍版配置方面也有很大升級，例如外觀配色方面加入了全新的冰川藍配色。3、底盤方面，漢EV冠軍版全系升級鋁合金材質懸掛下擺臂和轉向節，前驅版車型標配FSD可變阻尼避振，四驅版標配DiSus-C智能電控主動懸掛。

1、外觀設計：2014年版的瑞風S3采用了更為圓潤的設計，而2017年版則更加運動化和時尚。 內飾設計：2017年版的瑞風S3內飾采用了更加豪華的材質和更為現代化的設計，相比2014年版更加舒適和實用。2、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×...，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）。3、建議買S3：1，保有量大：技術成熟，保有量大，品質有保證。江淮S3從2014年8月上市至今經歷了3年的時間，累計國內銷售50萬輛，是國內保有量最大的小型SUV。經歷了3代的產品更迭，技術成熟穩定。

1、英朗和卡羅拉都提供前后獨懸，在操控體驗和底盤扎實上略微好于K3；主被動安全方面，英朗略微遜色，只有胎壓顯示、雷達、倒車影像、上坡輔助功能，而卡羅拉和K3多了自動駐車、車道偏離預警、車道保持輔助、主動剎車、電子駐車等功能。2、這款車整體質量不錯，駕駛感比較好，家用車型和油耗都不大。對于起亞汽車來說，這幾年發展迅速，整體感覺質量也很好，故障率不高，后懸架結構獨立，乘坐舒適性比卡羅拉好，但維修成本也會增加。3、總結總的來說，起亞K3和別克英朗都是兩款不錯的合資車型，而且這兩款車在價格方面相差不大。而別克英朗這款車的動力方面和空間表現方面都要比起亞K3好很多，所以消費者購買別克英朗是一種很好的選擇。4、在動力配置上，全新卡羅拉搭載了5L噴氣流控發動機，最大功率為89kW，百公里油耗為6L。這三款緊湊型轎車整體表現都非常不錯，其中起亞K3和卡羅拉內部空間要大一點，而英朗動力性能比較出色，比較省油。

1、價格要稍微高一些。哈弗H6屬于越野型的SUV，相對來說比較耐搞，后期維護費用低，品質有保障。哈佛H6適合國人審美，車內空間更大哈弗H6是長城旗下的國產車，在外觀上，更適合國人的審美。2、H6入門比同級別國產車型定價高不也是溢價。如果你僅僅認為是品牌差異造成的CRV溢價是H6價格2倍的原因，那就權當我什么沒說。3、這個價位差有點大，就安全性能而言，更傾向于國產的哈弗H如果是長久的考慮油耗和保值率的話，就選擇CRV。這兩個很難進行對比，看自己的喜好吧。4、單單對比兩款車的5T渦輪增壓發動機車型，CRV的動力調教要比H6更勝一籌，哈弗H6破百時間超過了8秒，而CRV的破百時間只要7秒。如果比操控、加速的話，哈弗H6在本田CRV面前永遠是個弟弟。

全新換代的傳祺GS5重塑了生命力，綜合競爭力表現更是令人印象深刻，設計上又大放異彩，具備暢銷潛質。中華V7定義了品牌新的形象，擁有來自寶馬技術的加持，得以讓它如虎添翼，性能表現非常搶眼。而中華V7最大的亮點就是搭載了寶馬授權的6T“王子發動機”，這一顆連續8年榮獲沃德十佳發動機的強大“心臟”，最大功率能達到150kW，峰值扭矩為280Nm，百公里加速7秒。整套動力完全稱得上是準標桿級別。再者說配置，傳祺GS5的配置可以用豐富、豪華來形容，比如祺云概念智聯系統、真皮座椅、自動巡航、主動制動系統、前碰撞預警等。不敢說多么牛逼吧，但在安全和舒適實用方面上GS5做的很到位。

1、榮放和威蘭達在產品上幾乎可以認定為同一款產品，僅在配置等細節上有所差異，威蘭達的個別配置還要比榮放更高。2、這兩臺車寬度高度都是1855/1680mm，RAV4榮放長度4600mm，威蘭達長度為4665mm，軸距都是2690mm，威蘭達在車身尺寸方面表現比RAV4榮放要好。3、RAV4榮放和威蘭達相比較RAV4榮放更值得購買。豐田RAV4是豐田公司的微型多功能越野車家族中的基本型車，其名稱來自“Recreational Active Vehiclewith4-wheel drive.”的縮寫，意為“四輪驅動的休閑運動車”。

據悉，2020款330TSI 兩驅舒適版國V，如今的參考最低價為209萬，直降9萬元。2020款 380TSI 四驅舒適版國VI市場指導價格為309萬，如今的參考最低價僅259萬，直降6萬多。優點：2020款大眾途昂530 V6四驅旗艦版，是大眾途昂為對速度有要求的人推出的車型。這款車在動力方面比途昂其他車型都要強悍。款 380TSI 四驅舒適版 國VI市場指導價格為309萬，如今的參考最低價僅259萬，直降6萬多。2019款大眾途昂全系促銷最高綜合優惠10萬元，對于30萬級別的車型來說，這樣的優惠幅度算是相當大了。改裝后的車型增加了膝部氣囊，發動機也進行了改進。改進型號的發動機符合更嚴格的排放法規。途昂是大眾旗下的一款中大型suv。其長寬高分別為5039毫米(mm)、1989毫米(mm)、1773毫米(mm)，軸距為2980毫米(mm)。內飾的設計更加具有科技感，途昂這款車的外觀和內飾依舊采用的是大眾家族式的設計，相對于途銳來說，內飾的用料要稍微低一些。在外觀方面，途銳的車身造型顯得更加精致一些，途昂給人的感覺比較沉穩。

1、駕駛感受上自由俠比翼搏可以說差了整整一個檔次。說實話，現在的吉普就是賣個牌子和殼子，其他方面基本沒什么可以拿得出手的地方。2、動力方面不用多說，全新翼搏0+6AT的組合不論是動力還是駕駛感受都比自由俠4T+DCT要強，這點直接試駕便可。3、翼搏和自由俠（進口）相比個人認為還是自由俠好一些，車子的配置，做工，整體定位方面自由俠相對更有優勢。

靜態對比：寶馬M4科技含量更高 奧迪RS5舒適性更強 先說寶馬M4，其外觀造型側重運動質感。近日，奧迪運動家族的多款新車上市，其中就包括全新一代 奧迪RS5。不過，要說新車，全新一代寶馬M4可能在時間上會更加新鮮一些，因為之前剛剛在全球進行云首發的全新一代寶馬M4還未在國內正式上市。寶馬m4和奧迪RS5相比，個人認為操控性方面應該是寶馬m4的優勢，建議兩款車都試乘試駕看哪一款更適合您自己再選擇。總的來說，奧迪RS5不愧是扮豬吃虎的一號主角。車型時尚運動，符合年輕人的喜好，動力方面，也能滿足絕大多數人的需要。相比于其他高性能轎跑，這款新車的價格也算合情合理。所以理工男一旦認真起來，誰都擋不住。

品牌方面：英朗屬于別克品牌；科魯澤屬于東風雪鐵龍品牌。尺寸方面：英朗長寬高分別是4609mm、1798mm、1464mm，軸距是2640mm；科魯澤長寬高分別是4630mm、1798mm、1485mm，軸距是2640mm。這個需要根據個人喜好，但是從數據上來看，科魯澤更加有優勢。從外觀大小對比 雪佛蘭科魯澤車型尺寸4614/4630mm*1798*1485相比于英朗的4419*1814*1487要寬大很多，如果對空間要求大的就會選擇科魯澤。不過說到數量，英朗更勝一籌，后期保養和用車成本可能更低。個人推薦英朗。希望我的回答能幫到你。謝謝你。關注我，給你看更多不同的車。別克英朗和雪佛蘭科魯澤都是A1級車型，在車身尺寸和整體裝備質量上也非常相似，所以很多買家對于如何選擇英朗和科魯澤都很困惑。但是根據很多車主的反饋，科魯澤看起來比較大氣，這也是很多車主建議多買科魯澤的原因之一。雖然處于同一水平，但定位還是有差異的。英朗更適合宜家消費者和成熟的家庭用戶。科魯茲是一個比較年輕的消費群體，更注重個性化和駕駛性能，同時也注重迎合喜歡先進新潮科技的年輕人的需求。

1、前者發動機最大功率141馬力，峰值扭矩235牛·米；后者發動機最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，可以看出，艾瑞澤GX發動機在排量上占優，但是在動力性能方面，卻并不占優。2、ArrizoGX中控采用塑料材質，白色部分采用皮革包裹，對手帝豪GL中控采用塑料材質。從材質上看，阿里索GX明顯優于帝豪GL。3、比較這兩輛車，艾瑞斯GX稍有優勢。兩輛車的組成都比較豐富。