1、寶駿730和寶駿560都是一個平臺的車型，只是一款是MPV，一款是SUV車型而已，如果在意車子舒適型，空間，為了多拉人個人認為寶駿730適合，如果自駕游多一些，或者走爛路相對多一些個人認為還是寶駿560相對適合。2、寶駿730和560從家用角度來說還是730好一些，寶駿560雖然是SUV，但是和730是一個平臺車型，但是實用性沒有寶駿730好，比寶駿730要費油一些，而且外形來說寶駿730個人感覺更協調一些。3、寶駿560和寶駿730，一款是SUV車型，一款是MPV車型，可比性不大，考慮行駛路況條件差還是寶駿560適合，考慮城市行駛多一些730更適合一些。

太平洋汽車網給你分析一下：膠釘(蘑菇釘)：補漏方法與冷補相同，不同的是最后一道工序是將膠釘從孔中拔出并堵住孔，避免了孔內水浸對鋼絲和簾布的損傷。價格也比較貴，一般用在傷口大的位置。輪胎火修 經常出去開車的人可能會發現，在國道和省道旁邊經常看到“火起來補輪胎”這樣的標志。火修就是把輪胎卸下來，然后把特制的生膜貼在扎好的孔上烘烤，使生膜和輪胎完全貼合在一起。內部貼片補胎 內部貼片補胎也就是俗稱的冷補，首先將漏氣輪胎卸下來，然后將輪胎放到專用機器上，把輪胎與輪轂脫離，然后打磨輪胎內側被扎部位，涂抹上專用的粘補膠，貼上補胎膠片，最后再用工具進行碾壓到完全粘接牢固。

但帕薩特在駕駛質感和動力方面都具有更強的優勢，如果你喜歡德系的駕駛質感，那么帕薩特一定適合你。其次是5G豪華版，如果預算充裕，建議就直接5HG豪華版，混動帶來的靜謐性，會比邁騰的舒適感更好，而且油耗更低，操控感覺和電車一樣，起步快，平順。當然，一臺車不可能全身優點完美無缺。而硬朗的腰線從車頭延伸至了車尾部分，雖說不如雅閣看起來那么動感飄逸，但卻提升了一定的時尚氛圍，同時在視覺上也更加修長大氣，大眾帕薩特長寬高為：4948mm╳1836mm╳1469mm，軸距為2871mm。

同級別車里，翼虎動力澎湃，簡直是相當澎湃92號油，省錢。實測后，翼虎有輕度的越野能力。保養在同級別車內較便宜。缺點： 費油。0T北京市區平均13個油。漢蘭達優點：大，傻大傻大的。夠全家用。福特翼虎和漢蘭達相比個人認為預算足夠還是漢蘭達好一些，畢竟漢蘭達高一個級別，而且保值性方面漢蘭達相對高一些。漢蘭達比翼虎高一個檔次，漢蘭達和福特銳界是一個級別的。漢蘭達空間非常大比銳界也大一些。

1、如果昕銳和福睿斯放在一起，就顯得不夠大氣。福睿斯，時尚前衛，最看重的就是外形和操控。相比于昕銳，顯得更大氣。但是比較在意它的油耗，比昕銳高。外觀方面 福睿斯外觀大方，前臉十分帥氣。2、買一臺配置更豐富、安全性更好的新銳無疑更劃算。3、不知道你對這款車有怎樣的看法，我覺得這款車的實力還是不錯的。4、您好，這兩款車子相比個人認為還是中配手動擋的斯柯達昕銳更好，在做工和車子保值方面昕銳比低配手動擋福睿斯要好一些。5、昕銳 昕銳是來自斯柯達知名品牌的新手入門級別緊湊型轎車，總體設計風格更為時尚潮流。此外，昕銳還裝有觸摸多媒體系統顯示屏，以至于整個車內飾較為奢華，最重要是價錢特惠十分多，高性價比。

RT3沒有出現任何不良反應，賽艇250也沒有太大優勢。在配置方面，兩款車型的差別更大。低配版賽艇250只配備了剎車聯動系統，高配版除了ABS沒有亮點，價格會更高。這兩款車都不錯，有三個主要區別：RT3是發動機四氣門，座高745mm；賽艇是兩氣門，座高780mm；RT3下山時速慢時，輪可與發動機分離，自動滑行。RT3，發動機采用雙凸輪軸平衡，時速40公里以后，加速迅速。嚴格來說，這兩種模式沒有競爭和對比。雖然都是大羊車型，但定位完全不同。CT250是一款實用的平板滑板車，從定位上來說更適合城市地區通勤，而RT3是一款巡航滑板車，后期主要使用方向會以輕型車出行為主。

如果單從這兩個車來看的話，大眾POLO會更適合一些，但是考慮到價格的因素，大眾POLO就并不適合購買了，價格會比晶銳高，而且大眾POLO是一款比較老的車型了，新車已經在醞釀當中了，現在買的話，主要還是看優惠情況。晶銳300~1163L的行李箱容積也大于POLO，從實用性的角度看，晶銳似乎更勝一籌。新polo外形確實犀利，但晶銳的性價比更高。

”在車身尺寸方面，X40無疑要優于510，但在外部配置方面，X40是無法比擬的。內飾兩輛車的內飾風格和外觀一樣不同。奔騰X40的內飾以黑色為主，整體看起來很簡潔，但很實用。并不是說奔騰X40不好，不過價格上也沒有優勢。外觀上也同樣沒有什么特點。技術上奔騰更不可能用在X40上，而近幾年奔騰的銷量確實不太盡如人意。在保值率不高，如果非要說出優勢，我覺得駕駛起來更均衡吧。兩個車按理說沒有什么可比性，畢竟價格差些。510的價格低，這個大家都看得見，但是低就一定好么？我們很多時候不了解車，所以就看價格配置，這就成了性價比，但是更多的是忘記了最重要的三大件。

通過對比不難發現，哈弗H6插電混動和宋PLUS DM-i都可以滿足年輕用戶的用車需求。但是哈弗H6插電混動在智能配置和動力方面表現更出色。經過實際操作，三代H6DHTPHEV的基本跟車沒問題，唯一的瑕疵是車道居中，車輛在跟隨前車時，一直在向左或者向右博弈，有畫龍的現象且很難居中，這一點需要提升。第三代哈弗H6采用了隱藏式排氣，尾翼采用鏤空造型，降低了風阻系數，但唯一不足的就是稍顯臃腫。

1、雅閣發動機蓋更長些，側面造型更動感，尾燈算是敗筆，整體顏值也不錯，和ES頂配比要差一些，如果和ES低配版比，我個人認為還是雅閣更好看。2、對于雷克薩斯ES的話，優點是：外觀 車頭的大嘴和車燈 缺點是：隔音效果較差 總體個人還是比較喜歡雅閣。3、雷克薩斯ES的定位是中大型轎車，所以它的后排空間還是比較寬裕的，再加上偏向于柔軟的懸掛，這臺車的乘坐體驗完全不差于同級別的寶馬5系等車型。4、當然是ES250好的得多，ES250跟本田阿庫拉才是一個級別的。5、兩者不宜比較。雷克薩斯是豐田汽車旗下的高端品牌，以豪華，舒適，安全和可靠性等特點而聞名。雅閣是本田汽車公司的一款中型轎車，以注重實用性，舒適性和燃油經濟性而受到廣泛歡迎。6、es200舒適且更加豪華，做工也更好。混動雅閣加速快且省油。隔音方面es更勝一籌，而且雅閣的增程式混動也沒有靜音優勢。主要是自己去試駕感受一下es200的動力你是否能接受，如果可以接受，肯定買es了。

1、雙星輪胎 雙星輪胎個擁有著98年歷史的老國產品牌，在產品的知名度及市場影響力均具有一定的影響力度，在國產輪胎的范疇里是非常不錯的，價格實惠，質量也很不錯，性價比還高。2、玲瓏輪胎：山東擁有全國最多的輪胎企業。中國輪胎看山東，而玲瓏就是山東輪胎的佼佼者。雙星輪胎：以前經營軍卡客車輪胎較多，最出名的就是東風輪胎。因為特殊使用場景，歷練出不少黑科技。3、雙星輪胎質量很好。雙星輪胎是我國的一個國產輪胎，已經有將近百年的歷史了，雙星輪胎是非常注重輪胎質量問題的，所以品質是比較好的，已經連續五年獲得了亞洲品牌五百強的稱號，至少在我國算是一個中上檔次的輪胎品牌了。

1、值得。高爾夫8是一汽-大眾旗下的全新一代高爾夫車型（第八代車型），于2020（第十六屆）北京車展正式首發亮相。高爾夫8基于MQB平臺所打造，搭載了4TSI發動機，最大功率為150Ps，峰值扭矩或為250Nm。2、不過有一說一，全系標配25寸全液晶儀表盤的高爾夫8還是十分良心的，并且這塊LCD屏幕在新UI的加持下顯示效果還是不錯的，這一點算是個加分項。但是除此之外，高8入門車型上再無亮點配置。電動天窗？沒有。3、兩臺車其實在動力水平上比較接近，相比之下第八代高爾夫扭矩輸出上更加出彩，思域HATCHBACK則在功率上更加出彩。4、兩款全新車型均是近期推出的，兩廂版思域現已正式上市，售價區間為139-169萬元。第八代大眾高爾夫繼北京車展也已開啟預售，預售價為15-15萬元。

1、T動力沖足，我見意同級別車肯定買排量大的，5自然太弱了買了就等著后悔。油門很敏感，踩多點油門，有時候會有明顯的推背感，動力應該挺好。2、在配置功能方面，為了更好的體現性價比，建議大家選擇購買5T的版本，在動力和配置方面要更加到位，更好的展現思域的靈魂。3、動力應該說寶來4T優于思域8。雖然思域8的車身更輕發動機功率更大，但是渦輪增壓發動機的最大扭矩來的早，最大功率轉速也較低，在日常駕駛中更容易讓發動機工作在高功率高扭矩區間。4、大眾寶來5l和4t發動機，從發動機質量來說，都非常穩定。動力方面肯定是4T好于5l。

寶駿510官方指導價：48萬-98萬 長安cs55官方指導價：39-129萬。確實，如果你說最高配510比最低配cs55便宜很多，但如果預算是10萬，我還是推薦cs55。但是畢竟長安cs35的出來的時間也是挺長的了，所以，外觀上會有感覺有點過時，所以你可以去看看寶駿的510，這款車的話，他，油耗比cs35低很多，然后操控的感覺也不錯，內飾也更好看，整體的顏值的話會更好一些。動力方面，長安CS35搭載的是長安自主研發的6L BLUE CORE自然吸氣發動機，其最大功率是92kW(125PS)/6000rpm，最大扭矩為160N·m/4000-5000rpm，匹配5擋手動及4擋手自一體變速器。

1、至于價格，A00級新能源車因為尺寸的關系，在定價上往往會比常規的新能源車少很多，并不像特斯拉Model 蔚來ES8那般擁有高昂的身價，寶駿E100/E200也一樣不例外。2、第一就是購車及用車成本低，寶駿E100現在的售價在98-88萬元間，這個價格在現在的新能源汽車市場算得上的最低，如果作為家庭第二輛車入手經濟負擔沒有那么大。3、在這樣的基礎上，寶駿E100/E200自然能得到消費者的認可，在上市以后拿下了超過12萬臺的累計銷量，成為了全球A00級新能源車中銷量最好的車型之一。4、其實，國內市場也有很多尺寸小巧、非常方便停車的小車，比如我們今天的主角——寶駿E100。寶駿E100定位為A00級車，采用純電動的新能源車型。不過，即使采用了一整套鋰電池組，其車身輕量化也做得很出色，整備質量僅為840kg。

奧迪Q5L這套動力從靜止或猛踩地板油時，動力更加迅猛干脆，而寶馬X3的加速則顯得更平順一些，但論推背的刺激感還是不如Q5L，反之來說頓挫感更少，舒適性也更好。不過在擋位上，由于全新奧迪Q5L的變速箱由最開始的8AT換成了現在的7速雙離合，所以在擋位的切換上面，奧迪Q5L的速度相比寶馬X3的8AT更慢。作為中型SUV，寶馬X3的綜合表現力不錯，外觀設計年輕運動，符合大眾審美，內飾用料細膩增加了質感，還有0T動力組合日常使用足夠了。奧迪Q5L更好一點。內飾方面，奧迪的科技感和豪華感還是要高于寶馬的，單是一個可編程虛擬儀表就比寶馬加分頗多。整體風格棱角分明，色調以黑灰為主，運動感也更強。空間方面，Q5L比X3稍大，不過也差的不多。所以我個人覺得選擇購買奧迪Q5L是一種不錯的選擇。寶馬X3也比較不錯。與此同時我們也需要承認寶馬X3這款汽車也是比較不錯的。因為這款汽車所擁有的外形比較時尚，而且汽車內部所擁有的空間也非常充足。豪華中型SUV市場的主角，奔馳GLC、寶馬X3和奧迪Q5L都擁有著了不起的性能、豪華配置和舒適度。

馬自達3昂克賽拉（以下簡稱：昂克賽拉），則通過平滑的曲面，來打造出一種流動的質感。如果說大眾寶來是“出色的企業精英”，那么昂克賽拉則更像是“小眾的藝術家”。如果是我的話我就會選擇大眾寶來這款車型，而不是為了一味的操控性去選擇昂克賽拉。總的來說，如果更注重舒適性和豪華感，那么寶來更適合。寶來的內飾做工較好，座椅舒適，懸掛系統較為柔軟，可以提供更平穩的行駛體驗。如果更注重操控性和駕駛樂趣，那么馬自達昂克賽拉更適合。發動機。昂克賽拉發動機比寶來耐用，昂克賽拉產用自然吸氣發動機，發動機的整體耐用可靠性非常高，而寶來發動機性能較弱，耐用性一般。變速箱。

輪胎60/70-10是不是14*125 60表示輪胎斷面寬度，單位是mm；70是扁平比，即輪胎胎壁高度和輪胎斷面寬度的比例，70代表70%，一般輪胎的扁平比在30%—80%之間；10是輪輞的外徑，單位是英寸。知識順著車輪了啥事兒車輪推起來的話，我個人認為14寸的車輪會更加的省力一些，因為它的半徑比較大。所以說他跑起來速度要比十寸的速度要快一點。輪胎內直徑不同，50-14比50-10大了4英寸，一英寸等于24㎜。輪胎截面直徑相同。都是50英寸。

1、值得一看的是，思域也是這個級別的佼佼者，但日系車的通病就是鋼板薄、車身輕、容易飄。車雖然是五星碰撞，但不能保證安全。畢竟高速時容易飄，但車內時尚、裝備精良、動力強勁、省油，但車內價格卻比科魯茲高很多。2、哈哈哈，國人啊。以科魯茲5L和0T兩款同是低配車型來看，10來萬也是老百姓普遍能接受的價位，那么，思域車身尺寸比科魯茲小，配置少了天窗中控屏和側氣囊，多了多功能方向盤和后排獨立懸掛。3、思域的特性是高轉速高扭力發動機，克魯茲是低轉速高扭力發動機，也就是扭力的輸出特性是兩個概念。那么兩款車的共同點還是在于后排空間都不足。復雜。

繽智和XRV兩款車的噪音都差不多，都是一個底盤做出來的兩款車，幾乎就是一樣的，除了外觀有一點點差別而已。希望能幫到你。繽智和XRV兩款車的噪音都差不多，都是一個底盤做出來的兩款車，幾乎就是一樣的，除了外觀有一點點差別而已。 希望能幫到你。本田XR-V和本田繽智是兩款不同的車型，雖然它們都屬于本田汽車的SUV車型，但它們的發動機是不同的，因此它們的發動機聲音也會有所不同。買本田繽智好還是XRV，個人認為兩款車差別不大，因為兩款車都是一個平臺車型，除了外觀，內飾還有生產廠家之外幾乎沒有差別，還是建議綜合試乘試駕對比價位再考慮。各有千秋，繽智是全球車型，xrv是中國等色。發動機，變速箱，底盤都一樣的。最好自己去試駕一下。我兩個都試了最后選了xrv。個人感覺xrv好看一點。