1、使用過AT變速箱，但是油耗表現不是很理想，只能更換成了CVT變速箱，這次改款AT變速箱會重新登場，也是為了滿足年輕人的選車需求，因為年輕人不僅注重運動時尚的外觀，也比較注重駕駛和操控感。2、不可以的3、不可以，變速箱是不可以隨意變換車輛的，首先發動機螺絲孔和變速箱的螺絲孔不匹配，裝不上去，而且內部變速箱電腦程序不一樣。4、吉利帝豪gs八速cvt變速箱來自比利時邦奇公司，這款變速箱十分耐用，質量非常好，結構相對更加簡單，在實際工作狀態下根據扭矩和輸出功率的變化錐輪組按照預定的模式在電腦及其液壓油缸的控制下相對變化。

正常使用cvt變速箱鋼帶壽命20萬公里，與個人開車習慣有很大關系。CVT變速箱的全稱是ContinuouslyVariableTransmission連續可變自動變速箱。根據吉利帝豪GS的保養手冊建議每5000公里至少更換一次帝豪GS定期小保養的機油和機油濾清器。可能有些車主覺得5000公里的周期太頻繁了。根據吉利廠家售后服務部門的經驗保養周期可以適當延長7500公里保養一次沒有問題。正常使用cvt變速箱鋼帶壽命是20萬公里與個人開車習慣有很大關系。通常cvt變速箱使用30萬公里后，鋼帶就需要更換一次。CVT是指一種汽車變速器，也叫無級變速器。吉利帝豪gs保養周期為每5000公里一次。吉利帝豪gs保養周期是5000公里或3個月汽油濾芯是30000公里換一次火花塞是20000公里換一次剎車油和防凍液都是40000公里換一次。以2020款吉利帝豪gs為例其車身尺寸是：長4440mm、寬1833mm、高1573mm軸距為2700mm油箱容積為55l。

出現故障，接觸不良。會引起接觸不良、信號中斷，斷路、線路對地短路等故障問題，變速箱電腦檢測到以后會“啟用應急模式”也就是“鎖檔”，鎖檔后會出現掛擋沖擊、起步無力、不能高速行駛、發動機轉速高車速低、油耗明顯升高等問題。 吉利帝豪變速器出現故障的原因如下：1、變速器發出金屬干摩擦聲，即為缺油和油的質量不好。應加油和檢查油的質量，必要時更換；2、行駛時換入某檔若響聲明顯，即為該檔齒輪輪齒磨損；若發生周期性的響聲，則為個別齒損壞；3、空檔時響，而踏下離合器踏板后響聲消失，一般為一軸前、后軸承或常嚙合齒輪響；如換入任何檔都響，多為二軸后軸承響；4、變速器工作時發生突然撞擊聲，多為輪齒斷裂，應及時拆下變速器蓋檢查，以防機件損壞；5、行駛時，變速器只有在換入某檔時齒輪發響，在上述完好的前提下，應檢查嚙合齒輪是否搭配不當，必要時應重新裝配一對新齒輪。此外，也可能是同步器齒輪磨損或損壞，應視情況修復或更換；6、換檔時齒輪相撞擊而發響，則可能是離合器不能分離或離合器踏板行程不正確、同步器損壞、怠速過大、變速桿調整不當或導向襯套緊等。遇到這種情況，先檢查離合器能否分離，再分別調整怠速或變速桿位置，檢查導向襯套與分離軸承配合的松緊度。

干的。干式離合器變速箱容易發熱，當然熱熔性不如濕式離合器，所以承受的扭矩比去年同期要小。但由于布局和摩擦材料等因素，濕式雙離合的整體尺寸要大于干式雙離合，不利于車輛動力總成的布局。一般來說，濕式雙離合更耐用，價格更貴，體積更大。2018款帝豪GS除了現款的1.8L自然吸氣發動機外，還搭載了1.4T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率98kW，最大扭矩215Nm，支持GSG智能啟停系統，與之匹配的是愛信6MT變速箱或Getrag II 6DCT變速箱。

帝豪gs變速箱是哪家的 吉利帝豪gs1.8是什么變速箱吉利帝豪GS用的變速箱是：CVT無級變速、7擋雙離合、6擋手動三種變速箱，搭配JLB4G14TB、JLH3G15TD、JL4G18三款發動機，不同排量的發動機搭載了不同的變速箱。1.4升版本匹配6擋手動和cvt變速箱，1.5升使用的是7擋雙離合變速箱，1.8升使用的是6擋手動以及6擋雙離合變速箱。帝豪GS車身尺寸為：長4440mm、寬1833mm、高1573mm，軸距為2700mm，空載離地間隙為193m。

干的。干式離合器變速箱容易發熱，所以熱熔性不如濕式離合器，所以承受的扭矩比去年同期要小。但由于布局和摩擦材料等因素，濕式雙離合的整體尺寸要比干式雙離合大，不利于整車動力總成的布局。一般來說，濕式雙離合更耐用，價格更貴，體積更大。2018款帝豪GS除了現款的1.8L自然吸氣發動機外，還搭載了1.4T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率98kW，最大扭矩215Nm，支持GSG智能啟停系統，與之匹配的是愛信6MT變速箱或Getrag II 6DCT變速箱。

干的。干式離合器變速箱容易發熱，所以熱熔性不如濕式離合器，所以承受的扭矩比去年同期要小。但由于布局和摩擦材料等因素，濕式雙離合的整體尺寸要比干式雙離合大，不利于整車動力總成的布局。一般來說，濕式雙離合更耐用，價格更貴，體積更大。2018款帝豪GS除了現款的1.8L自然吸氣發動機外，還搭載了1.4T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率98kW，最大扭矩215Nm，支持GSG智能啟停系統，與之匹配的是愛信6MT變速箱或Getrag II 6DCT變速箱。

干的。干式動力換擋容易發熱，所以熱熔性不如濕式離合器，所以承受的扭矩相對較小。但是因為布局和摩擦材料的選擇，濕式雙離合的整體尺寸要比干式雙離合大，不利于整車動力總成的布局。一般來說，濕式雙離合更耐用，價格更貴，體積更大。2018款帝豪GS除了現款的1.8L自然吸氣發動機外，還搭載了1.4T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率98kW，最大扭矩215Nm，支持GSG智能啟停系統，匹配愛信6MT變速箱或Getrag II 6DCT變速箱。

1.干的。干式動力換擋容易發熱，所以是熱熔濕式離合器，所以承受的扭矩較小。但由于局部因素和摩擦材料的選擇，濕式雙離合的整體尺寸要大于干式雙離合，適合整車動力總成的布局。一般來說，濕式雙離合更耐用，價格更貴，體積更大。 2.帝豪除了使用現在的自然吸氣發動機外，還更換了可以輸出W最大功率和M最大扭矩的渦輪增壓發動機，并支持GSG智能啟停系統，搭載愛信T變速器或Getrag II CT變速器。

干式。干式動力換擋容易發熱，熱熔性不如濕式離合器，因此承受的扭矩相對較小。但由于布局和摩擦材料選擇的因素，濕式雙離合的整體尺寸大于干式雙離合，不利于整車動力總成的布局。一般來說，濕式雙離合更耐用、更貴、更笨重。除了目前的1.8L自然吸氣發動機外，2018款帝豪GS還搭載了1.4T渦輪增壓發動機，可輸出98kW最大功率和215Nm最大扭矩，并支持GSG智能啟停系統，匹配愛信6MT變速箱或Getrag第二代6DCT變速箱。

干式。干式離合器變速箱容易發熱，所以熱熔性不如濕式離合器，所以承受的扭矩比去年同期要小。但是由于布局和摩擦材料的原因，濕式離合器的整體尺寸要比干式離合器大，不利于整個動力總成的布局。一般來說，濕式雙離合更耐用，價格更貴，體積更大。2018款帝豪GS除了現款的1.8L自然吸氣發動機外，還搭載了1.4T渦輪增壓發動機，可輸出最大功率98kW，最大扭矩215Nm，支持GSG智能啟停系統，與之匹配的是愛信6MT變速箱或Getrag II 6DCT變速箱。

一般情況下，建議每2年或每行駛4萬公里更換。變速箱油更換周期也因車型不同而有所不同，很多汽車的使用說明書上明確注明了變速箱油需要按時間進行更換，當然也有的終身免維護。

帝豪gs變速箱12萬公里更換一次油。關于吉利帝豪gs變速箱油的詳細內容如下：1、帝豪gs搭載著10.25英寸的中控液晶屏更顯大氣，集成GKUI19吉客智能生態系統。2、內置通訊、在線娛樂、信息咨詢、安全保障、診斷維護、高德出行以及智能家居聯動平臺等功能。3、動力方面：帝豪gs提供1.4T、1.5T兩種動力，其中最大功率分別為141PS以及177PS，峰值扭矩分別為235N·m以及255N·m。4、傳動方面：與1.4T發動機相匹配的是6速手動變速箱和CVT變速箱，與1.5T發動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

帝豪GS變速箱油4升。以下信息是關于帝豪GS的：1。配置方面，帝豪GS標配了電動可調后視鏡、后視鏡加熱、日間行車燈、自動大燈等配置。2.帝豪GS內飾采用吉利最新家族式設計語言，標配多功能方向盤、自動空調、倒車雷達等配置。3.空間方面，一拳的頭部空間和兩拳的腿部空間在同級別中處于不錯的水平。雖然GS的1.3T和1.8L發動機在同級別車型中并不算特別搶眼，但都配備了6速雙離合變速箱。

帝豪gs變速箱12萬公里換一次油。盡量使用原裝ATF，不要誤用混合自動變速器液。吉利帝豪gs變速箱油詳情如下：1。帝豪gs配備了10.25英寸中控液晶屏，更加大氣，集成了GKUI19紀可智能生態系統。2.內置通訊、在線娛樂、信息咨詢、安防、診斷維護、高德出行等功能和智能家居聯動平臺。3.動力方面：帝豪gs提供1.4T和1.5T兩種動力，其中最大功率分別為141PS和177PS，峰值扭矩分別為235nm和255nm。4.傳動方面：6速手動變速箱和CVT變速箱匹配1.4T發動機，7速濕式雙離合變速箱匹配1.5T發動機。

吉利帝豪GS變速箱，4L機油。應根據發動機的要求選擇機油。這款車配備了渦輪增壓發動機，可以使用全合成機油。建議使用5W-30機油。以下是使用全合成機油的優點：1 .它具有更寬的溫度范圍。2.不易變質，蒸發損耗低，使用壽命比普通油長。3.化學穩定性優異，耐輻射性好，油膜強度高，泡沫少，潤滑性好，磨損小。4.機油熱衰減小，省油，更好的保護發動機。

您好，吉利帝豪GS的變速箱技術還是比較成熟的，性能穩定。 個人建議選擇白色，白色時尚大氣，比較耐臟，而且顏色亮麗顯眼，安全色，行駛過程中容易被對方車子發現，比較安全。

因為干式雙離合變速箱本身的缺陷，所以就會存在輕微異響，想要解決只能更換總成。

我就是這樣，輕輕踩剎車到10碼一以下。但是還沒停下，能明顯感覺卡咯一下。普通踩直接剎，就沒有

帝豪GS是一款兩廂跨界車，也就是通常說的CROSS車型。帝豪GS的優勢在于，跨界的外觀設計很受年輕人喜愛，從目前來看變速箱質量表現一般，