奔馳S級和邁巴赫的區別如下：1。奔馳S級的車標是三叉星；Maibakh的logo是用兩個M字母重疊標注的。2.座椅不同：奔馳S級有五個座椅，后排座椅連在一起；是邁巴赫的四座車，后座是分開的。3.車身尺寸不同：奔馳S級車身尺寸長5259mm，寬1899mm，高1497mm，3165mm軸距；邁巴赫的車身尺寸長6171mm，寬1980mm，高1573mm，軸距3827mm。

奔馳S級和邁巴赫S級的區別：1。生產公司不同：奔馳S級是收購邁巴赫后推出的車型；邁巴赫級由邁巴赫公司生產。2.外觀不同：奔馳S級長度更短；Maibakh類的長度更長。3.內飾不同：奔馳S級沒有后排座椅移動、電動調節、副駕駛座椅后排可調按鈕、后排液晶屏等功能。邁巴赫級有后排座椅移動、電動調節、副駕駛座椅后排可調按鈕、后排液晶屏等功能。4.輪轂不同：奔馳S級采用鋁合金輪轂；Maibakh類沿用了Maibakh的經典派輪轂。

與邁巴赫奔馳S級的區別如下：1。座位不同：邁巴赫有四個座位，后排座位是分開的；奔馳S級車通常有五個座位，后排座位連在一起。2.標志不同：邁巴赫的標志由兩個M字母重疊；奔馳S級的車標是三叉戟星標。以奔馳S級為例：是一款大型車，搭載3.0t渦輪增壓發動機，最大扭矩420牛米。該車長寬高分別為5259mm、1899mm、1497mm，軸距為3165mm，搭載9速手自一體變速箱。

奔馳S級懸掛是自調的，不同工作模式下懸掛的外觀是不一樣的。在舒適模式和經濟模式下，懸掛是軟的；在運動模式下，懸掛很硬。S級的長寬高分別為5259mm、1899mm和1497mm，軸距為3165mm。配備9速手自一體變速箱。奔馳S級最高時速250km，后備箱容積510L。配備牽引力控制、定速巡航、前后雷達、倒車影像、發動機啟停技術、上坡輔助、自動泊車等。

奔馳s級加95號汽油即可，汽車發動機壓縮比是選擇所用汽油牌號的唯一標準：壓縮比在8.0至8.5的汽車應選用92號或95號汽油；在8.5至9.5的汽車應選用95號或以上汽油；在9.5以上的汽車應選用97號或98號汽油。奔馳s級是德國戴姆勒集團旗下品牌，梅賽德斯奔馳推出的頂級豪華車。車身尺寸方面，奔馳s級長寬高分別為5209mm、1872mm、1473mm，軸距為3165mm。奔馳s級配備了復式氙氣大燈，外觀新穎的轉向燈使車輛更為醒目，尾燈風格獨特的尾燈極富動感，而且由于轉向燈、尾燈和制動燈采用了醒目的LED技術，從而形成了一道獨特的風景線。

奔馳s級和邁巴赫s級的區別：1、定位不同：奔馳s級定位豪華商務轎車；邁巴赫s級定位超豪華商務轎車。2、車身尺寸不同：奔馳s級的長寬高為5250mm、1899mm、1494mm，軸距為3165mm；邁巴赫s級的長寬高為5466mm、1899mm、1497mm，軸距為3365mm。奔馳s級轎車是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯奔馳推出的頂級豪華車，其配置尖端的主動安全防護系統（PRESAFE），率先實現“現實安全概念”，可預先覺察危險并立即作出預防。

奔馳s級和邁巴赫s級的區別是：1、出處不同：奔馳s級出自奔馳公司；邁巴赫s級出自邁巴赫公司，來由于邁巴赫經營不善，由奔馳收購，成為了奔馳公司的一員。2、尺寸不同：邁巴赫s級的車身長度是5466mm；奔馳s級的車身長度是525mm。3、標識不同：奔馳s級的標識是三叉星標志；邁巴赫是級是類似于兩個M字母重疊在一起的。4、座椅不同：奔馳s級車內是五人座，后排的三個座椅相連在一起；邁巴赫s級是四人座，后排座椅是分隔開來的，不是相連在一起。

奔馳s級有S250、S300、S350、S400、S450、S500、S550、S600等車型。以奔馳S300為例，其車身尺寸長寬高分別為5230毫米、1871毫米、1486毫米。動力方面，奔馳S300是混合動力驅動系統，由一臺六缸汽油發動機和一臺高扭矩的電動機組成，綜合油耗僅為每100公里8.0升，綜合二氧化碳排放量只有每公里188克。外觀方面，奔馳S300不僅具有傳統的高水準駕乘舒適性、大行李箱容積、豪華的車內氛圍，同時還提高了靈活性。

奔馳邁巴赫和奔馳s級的區別是：1、車身尺寸不同：奔馳邁巴赫長寬高分別為：5466mm、1899mm、1500mm，軸距為3365mm；奔馳s級長寬高分別為：5283mm、1905mm、1500mm，軸距為2945mm。2、驅動方式不同：奔馳邁巴赫為前置后驅；奔馳S級為全時四驅。3、動力不同：奔馳邁巴赫共推出三款動力車型，分別搭載3.0TV6雙渦輪增壓發動機、4.0TV8雙渦輪增壓發動機和6.0TV12雙渦輪增壓發動機；奔馳S級推出兩款動力車型，分別搭載2.0T渦輪增壓發動機和3.0T渦輪增壓發動機。

邁巴赫s級和奔馳s級的區別是：1、汽車的定位不同：邁巴赫s級定位在超豪華商務轎車；奔馳S級是豪華商務轎車。2、生產出處：邁巴赫s級是由邁巴赫獨自生產制造的；奔馳S級是由奔馳公司獨立生產。3、標識不同：標識上，邁巴赫S級仍然沿用了自己的車標；奔馳S級用的是三叉星標志。邁巴赫s級和奔馳s級都使用9擋手自一體，最高車速km\u002Fh均為250，燃油標號均為95，供油方式均為直噴。

奔馳s級雨刷器開關在方向盤的左側，與燈光控制組合在一個操作桿上。雨刷器是安裝在風窗上的重要附件，作用是掃除風窗玻璃上妨礙視線的雨雪和塵土。雨刷器千萬不要干刮，不僅傷害本身，如果有異物還會對玻璃產生大傷害。奔馳s級是奔馳旗下的一個頂級豪華車，車身長寬高分別為5259mm、1899mm、1494mm，軸距為3165mm。奔馳s級轎車配備了復式氙氣大燈，外觀新穎的轉向燈使車輛更為醒目。

奔馳S級的軸距是3165mm，奔馳S級是一款大型豪華轎車，這款車的車內空間是非常大的。奔馳s級一共使用了四款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機、低功率版3.0升渦輪增壓發動機、中功率版3.0升渦輪增壓發動機、高功率版3.0升渦輪增壓發動機。奔馳s級是德國戴姆勒集團旗下品牌梅賽德斯奔馳推出的頂級豪華車，長寬高分別是5259mm、1899mm、1497mm，空間非常大并且乘坐舒適性也非常好。

奔馳s級的空調濾芯在汽車手扣箱的后方，空調濾芯能吸收粉尖顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，使行車更加舒適，空調冷卻系統也受到了保護。使用了一段時間后，空調濾芯內的活性炭過濾功能會減退，可以到4S店買適配的空調濾芯進行更換。奔馳s級是奔馳旗下的一個頂級豪華車，車身長寬高分別為5259mm、1899mm、1494mm，軸距為3165mm，S級轎車配備了復式氙氣大燈，外觀新穎的轉向燈使車輛更為醒目。

奔馳s級amg是后驅，這款車沒有前驅版車型。奔馳s級amg的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，后懸架也使用了雙叉臂獨立懸架，前后都使用雙叉臂懸架，可以提高汽車的操控性和乘坐舒適性。奔馳s級amg有三款車型，分別是s63amg、s63amgcoupe、s65amg。s63是四輪驅動的，s65是后輪驅動的。s65使用了6.0升雙渦輪增壓v12發動機，s63使用了4.0升雙渦輪增壓v8發動機。s63的4.0升雙渦輪增壓v8發動機擁有612馬力的最大功率和900牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5750轉，最大扭矩轉速為每分鐘2750到4500轉。s65的6.0升雙渦輪增壓v12發動機擁有630馬力的最大功率和1000牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘4800轉，最大扭矩轉速為每分鐘2300到4300轉。

邁巴赫s級和奔馳s級的區別是：1、車身尺寸不同：邁巴赫s級的長寬高分別為5466mm、1899mm、1500mm，軸距為3365mm；奔馳s級的長寬高分別為5283mm、1905mm、1500mm，軸距為3165mm。2、座椅不同：邁巴赫S級是四人座；奔馳S級是五人座。3、動力不同：邁巴赫s級搭載的發動機分別是3.0TV6雙渦輪增壓發動機、4.0TV8雙渦輪增壓發動機和6.0TV12雙渦輪增壓發動機；奔馳s級搭載的發動機分別是2.0T渦輪增壓發動機和3.0T渦輪增壓發動機。

邁巴赫跟奔馳s級區別：1、車身尺寸不同：邁巴赫車身長寬高分別為5466mm、1899mm、1498mm；奔馳s級車身長寬高分別為5209mm、1872mm、1473mm。2、軸距不同：邁巴赫軸距為3365mm；奔馳s級軸距為3165mm。邁巴赫于1921年在德國創立，配備智控香氛系統、19英寸LCD液晶影屏及攝像設備、環繞立體聲音響系統等。奔馳s級是德國戴姆勒集團旗下品牌，配備了復式氙氣大燈、后排座椅娛樂系統、駐車定位系統、后視攝像頭等。

汽車媒體人金戈聊聊對這兩款車的看法。奔馳，汽車界令人仰視的品牌，多年以來一直以尊貴、豪華、大氣、體面等溢美之詞存在于這個世界上。再往前十幾年，對于絕大多數人來說，擁有一輛自己的奔馳似乎還是個遙不可及的夢。無論是影視作品中，還是現實生活中，看到奔馳后的人嘴上或者心里都會感嘆一句，臥槽！大奔！艷羨之情自然是溢于言表的。那時的奔馳，價格高不可攀，更多的屬于政、商、藝、文等各界成功人士才可能擁有的豪華配置。普通工薪族是很難買得起的。奔馳，是無數人的dream car 。如今，豪華品牌在激烈的市場競爭中，已經放低了身價，推出了越來越親民的車型，價格最低已經進入了20萬區間，加上金融杠桿，太多的人都能輕易擁有一個奔馳標志了。同時，越來越多的超豪華品牌和車型也進入了國人視野和家中，奔馳的頂級豪華屬性含金量越來越低。但是瘦死的駱駝也要比馬大好幾圈啊！奔馳依然有它頂級的利器，依然有大多數人無法企及的高度。奔馳s級和gls以上的車型就是這樣的存在。很多人都說，奔馳，只有S級才算是真正的奔馳，話糙理不糙。確實，這一級別的轎車跑車越野車才對得起豪華的定位，才有豪華車該有的品質。S級轎車無疑是奔馳中的高端車，尤其是高端中的高配，無論是個人還是商務使用，都足以彰顯尊貴。那么，我對題中兩款車的評價是S級轎車尊貴，GLS霸氣。這就是二者的側重點。雖然也有交叉，但重點應該就在于此。一輛奔馳s600L開過來，優雅大方，貴氣十足，帶給人的是濃厚的高端商務氣息，它的外觀內飾空間配置也都體現了這一點。而一輛奔馳GLS帶給人的感覺是霸氣十足，氣場強大，既彰顯地位，也更多的融入了生活氣息，沒有那么濃的商務氣息。單從塊頭上看似乎GLS更占優勢，畢竟它縱向空間更高大，單純說氣場，完全靠個人感受，愛轎車的人看了S級會贊嘆不已，愛SUV的人，對GLS會高看一眼，不一而足。兩車的外觀應該說是千錘百煉，經受得住大多數挑剔的目光，而內飾則幾乎無可挑剔，沒有最好，只有更好，但奔馳同級別和以下級別品牌的內飾，沒有能超越它的。無論是遠觀還是褻玩，這兩款車都能滿足多數人對于氣場的需求，至于分個伯仲，那就看自己喜好吧！我是金戈，個人看法，僅供參考。歡迎拍磚。

帕納梅拉吧，閑了你還能飆飆車。這價位你買個450除了慢悠悠開，想飆車沒能力，不過.s比這帕納梅拉外觀上要顯的低調不少，你要是真想開又想要行政感覺，買個4混動行政，又能當商務，性能也好，基本只要不是200萬級的跑車，你都能跟它跑跑，買奔馳就不用加錢了，買帕納梅拉就別奔著入門去，要往200萬位置的車型上奔，預算充足的情況下落個4混動加長

駕駛奔馳S級的感受是怎樣的？作為奔馳頂級旗艦大型豪華轎車，可以說是匯聚了梅賽德斯奔馳百年造車歷史和寶貴經驗，能用上的最頂尖的技術都在S級體現出來，從大氣優雅的外觀到極致奢華的內飾營造出來的氣場都在說明這輛車的價值，這也是為什么奔馳S級那么貴的主要原因，而有多錢的商務人士和百萬紳士也都熱衷奔馳s級，接下來老謝為您分析它的魅力之處奔馳最新的M256直列6缸發動機與ー臺48V輔助電機協同工作，后者可以為用電設備供電并進行能量回收、電動啟動且提供附加扭矩可通過儀表盤下方的顯示來了解48V輔助電機的工作狀態：到底是在輔助驅動還是在回收制動奔馳S500從靜止提速到100km／h的過程一氣呵成，在電機和發動機的協同作用下初段推肖感十分強烈，初段加速度達到0．8g左右。日常駕駛S500幾乎沒有渦輪遲滯，雖然駕駛模式調整至 Comfort或ECO后，降擋時機會稍許延后，但動力單元不會帶給你任何頓挫感覺將駕駛模式選項設定為ECO，便可在車速超過50km／h時激活滑行功能。中控臺屏幕可監測近30分鐘或90分鐘的車輛能耗狀態，可惜雖然示意圖上有類似電池電量的顯示，但并不是根據實時狀態動態更新的。平均車速22km／h，油耗百公里12．8升，綠色的部分為你所運用的滑行時間，并為你累積增加的公里里程。暢通的環路是48V電機最好的展示舞臺，可以看到雖然我只累計使用滑行6分鐘，但累計里程要比擁堵時的22分鐘還要多。當你按下奔馳S500的啟動按鍵，發動機會在你亳無察覺的情況下進入工作狀態，安靜程度絲毫不遜色于油電混合車型。結語：由于發動機體積更小，更方便布局，同時模塊化技術的應用能夠行生出不同動力組合。汽車的發明者再次發明汽車，奔馳在S級轎車上重啟直列6缸發動機，并重新定義48V輕混系統，當之無愧的旗艦。你們覺得奔馳S級對得起100萬的身價嗎？歡迎下方留言吧

不請自來，我是檢車家的一名二手車檢測技師，因為工作原因，我幾乎每天都在接觸汽車，所以對于這個問題還是相對有所了解的，下面就從我個人的角度回答一下你的問題。我的回答是：可以，但沒有必要！首先先聊一聊奔馳S級這款車吧，奔馳S級作為D級車中的標桿，無論是外觀、動力、內飾還是品牌都是這一級別的佼佼者，因此售價也是不便宜。就拿最新款的奔馳S級舉個例子，雖然入門價已經跌到了90萬以內，但是算上保險和購置稅，落地也是100萬的價格！而且奔馳S級作為一款旗艦轎車，其實更偏向于商務用途，很多買它都是家用和商用兩用或者單純商用的。看你的描述，四口之家用車，沒有提到商用，所以其實奔馳S級不是那么合適。并且年收入60萬，每年你能存下來多少錢？如果你現在手里有100萬以上的存款，全款買下里可能壓力還小點，要是按揭的話，首付30萬，三年還清，每年需要還20多萬，拋出開支基本上所剩無幾，說不定還要降低生活質量。所以如果你沒有商務用途的話，我個人建議雖然負擔得起，但真的沒有必要買這種百萬豪車！而且家里四口人，家用車的話，我個人建議買輛C級豪華車就夠了。60萬的年收入，無論你是全款還是按揭，真的喜歡奔馳的話，買一輛奔馳E300L就可以了。落地價50萬的價格就買到豪華型的奔馳E300L，動力配置什么的絕對夠用，而且能用得非常舒適。干嘛非要買一個除了面子對你來說提升沒有那么大的奔馳S？要是買輛奔馳S對你生意或者工作有幫助，那倒是可以咬咬牙硬上，否則，個人建議最多買輛50萬的車代步就行了。好了，就先回答到這里吧，希望可以幫到你。