奔馳gle用的發動機分別是2.0升渦輪增壓發動機、低功率版3.0升雙渦輪增壓發動機、中功率版3.0升雙渦輪增壓發動機、高功率版3.0升雙渦增壓發動機、4.0升雙渦輪增壓發動機，5款發動機匹配的都是9at變速箱。奔馳gle是一款中大型suv，其前懸架使用雙叉臂獨立懸架，后懸架使用多連桿獨立懸架，搭載全時四驅系統，并且使用多片離合器式中央差速器。該車外觀進氣格柵采用雙橫幅式搭配大尺寸Logo，尾部采用了雙邊雙出的排氣管設計，整體顯得時尚又充滿質感。

奔馳gle有五座版車型也有七座版車型，奔馳gle是一款中大型suv，沒有國產版車型只有進口版車型，配備全時四驅系統，并且使用多片離合器式中央差速器。2020款奔馳gle一共使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機有258馬力的最大功率和1370牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6100轉，最大扭矩轉速為每分鐘1800到4000轉。3.0升渦輪增壓發動機有367馬力的最大功率和500牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5500到6100轉，最大扭矩轉速為每分鐘1600到4500轉，這款發動機還配備了48v輕混動系統，可以進一步降低燃油消耗。

奔馳gle是中大型級別suv，這款車的長寬高分別是4941毫米、2018毫米、1782毫米，軸距是2995毫米。2020款奔馳gle使用了兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機。2.0升渦輪增壓發動機有258馬力和370牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘6100轉，最大扭矩轉速為每分鐘1800到4000轉；3.0升渦輪增壓發動機有367馬力和500牛米的最大扭矩，最大功率轉速為每分鐘5500到6100轉，最大扭矩轉速為每分鐘1600到4500轉。

奔馳gle的軸距為2995毫米，這款車是中大型豪華SUV車型，其車身長寬高分別是4941毫米、2018毫米、1782毫米，這款車的車身比較大，顯得很有氣勢。2020年款奔馳gle車型一共使用了兩款發動機，分別是2.0升渦輪增壓發動機和3.0升渦輪增壓發動機，與這款發動機匹配的是9at變速箱。奔馳gle的前懸架使用了雙叉臂獨立懸架，可以抑制車身的側傾幅度，可以提高車子的行駛舒適性；后懸架使用了多連桿獨立懸架，可以提高車子的操控性。

新款進口奔馳gle全系使用了9at變速箱，這款變速箱的換擋平順性是比較好的，并且傳動效率也比較高。at變速箱內部全是行星齒輪，依靠行星齒輪變速變扭，一組行星齒輪可以搭配出幾種不同的擋位，對于at變速箱來說，增加擋位比較容易。奔馳gle搭載兩款發動機，一款是2.0升渦輪增壓發動機，另一款是3.0升渦輪增壓發動機，其中3.0升渦輪增壓發動機還搭載48v輕混動系統。

新款奔馳gleamg用了9at變速箱，這款變速箱的換擋平順性比較好，并且可靠性耐用性也比較好。at變速箱也可以被稱為液力變矩器變速箱，這種變速箱是通過液力變矩器與發動機連接的。at變速箱內部全是行星齒輪，這種變速箱就是依靠行星齒輪變速變扭的。新款奔馳gleamg作為GLE的頂級性能版，搭載430kW的5.5L雙渦輪增壓V8發動機；其車身尺寸長寬高分別為4961mm、2014mm、1716mm。

豪華品牌中大型suv的入門型號，現在一般60多萬。如果只考慮x5和GLE，X5車型不老，但是是2.0T的。這個2.0T動力實際感受還不錯，只是高速加速的底氣差點。另外X5公路駕駛感受挺牛逼，不過幾乎沒有越野能力，是一個特點非常鮮明的車：車型不老，極其偏向于公路，沒有越野能力，且是四缸機。GLE的入門版是GLE320，是6缸增壓，配9AT很好，我在新疆沙漠開過幾天，動力不用擔心，別看是個3.0T低功率，但是絕對已經足夠強勁。奔馳各個車型的320系列動力都挺不錯，其實不用買高功率的400。同時GLE也兼顧公路和越野能力，公路上開著可能稍遜與寶馬，不過有實實在在的越野能力，高配車型還有空氣懸架。不過內飾太太太老了，即將換代。所以x5和GLE的選擇就是4缸機or老內飾的選擇，缺點都非常明顯。剩下的事兒就是看你看中哪個方面了，如果完全沒有越野需求，那么X5是個好選擇。稍微加一點錢，也能買到3.0T的35i，這樣就沒有什么明顯的缺點了。而如果想經常出去玩，走一些非鋪裝路面，那么選GLE。其實這個價位還有其他選擇，這里面最推薦發現，因為60多萬，買個3.0增壓的6缸機的新車型，這個價位基本僅此一家。動力、空間、價格都沒有明顯的短板，比X5和GLE均衡。其他車型，途銳太老不推薦，Q7外形一般般，且起步也是四缸，也不是太推薦。

優點：外觀大氣，內飾精致豪華，空間同級別無敵，乘坐舒適。缺點：動力偏弱，駕駛感受不是很得心應手。原配音響辣雞。【亮點配置】空氣懸掛，底盤升降，直流超充，31.2KWh三元鋰電，360攝像，原配行車記錄儀，實景穿越導航。【最不滿意】動力偏弱，油耗大（純油情況）【續航】城市純電模式70-80km，快速路90-120km【空間表現】同級別無敵【駕駛感受】懸掛偏舒適，駕駛感受一般【提車價格】81. 3W【購車經歷】喜歡插混車型，試駕之后決定購買。【保養】1萬KM一次，以發動機里程計算，或者一年一次，先到為準?！居秃摹考冇湍Ｊ剑菏袇^：12-20L/100km，高速：9-10L/100km

【購車經歷】五一就開始看卡宴coupe，當時想訂車等到十月份左右拿車，后來因為種種原因就不考慮了，本人還是喜歡c63奈何剛拿到駕照，家里面不放心還是選擇了gle53cp【提車價格】紅內 da1 座椅通風 107吧應該 落地一百二多一點【亮點配置】奔馳內飾還是很喜歡的，動力也還OK，比較這么重的車子，奔馳各種科技也很到位【油耗】S 16 17的樣子吧【最滿意】外觀內飾都OK，動力也不錯【最不滿意】前卡鉗太小看的很難受，后期打算換，換擋頓挫感有點強，沒選抬顯【空間表現】182 200斤的胖虎坐的不難受哈哈哈哈【駕駛感受】給油有力，路感反饋清晰，具體待后期多多使用哈哈哈

油耗 | 基本15個油 市區起步20個油駕駛體驗 | 聲浪很強 不同駕駛模式 不同的聲浪故障吐槽 | 我買的這臺車是魔術雨刮 用的時間不久 就不出水了 送4s店去看 說是玻璃水的原因 后來用自來水也一樣不出水 不知道什么因素 還未徹底解決

21年6月6日，提的車，混動奔馳gle350e,又是美國產純進口的，但開了13天，跑了402公里，就返回4s店趴窩了。 經過是這樣，接車時有半箱油，又是混動，跑了約400公里，才第一次去加油站加油，但只加了約三十升就跳槍加滿油了，發動車一跑，還報警低油位，又回加油站加了一二升，又跳槍顯示加滿，但還報警缺油，趕緊跑去4s店，再發動一兩次，徹底沒油趴窩在4s店。電腦檢測油泵報故障，說兩個油箱，一個有油一個沒油，可能是油泵壞了無法引流導致沒油趴窩。明天一早拆油箱檢查，如果大家感興趣，我同步維修全過程，美國佬的生產水平太一般了，總有被坑的感覺，才400公里，倒半個月

山東4S渠道的第一臺，當時著急用車，沒等到轎跑版。動力充沛，S 模式的時候真的就秒天秒地秒空氣，3.0排量的聲浪也是很爽。油耗要看怎么個開法，發動機自動啟停加上九速變速箱，使得舒適模式下市區油耗在11個以內；S模式油耗一般13個，S 模式從來沒低于17，高速不是很省，9個油。最省的是開城市內高架路，八九十的定速巡航，六七十公里下來，油耗在7個左右。隔音非常好，發動機的啟停，如果不仔細聽是聽不出來的。音響原廠哈曼卡頓，連藍牙的話不能調整高低音，優盤音頻輸入可以調。

1.外觀見仁見智，個人覺得都挺好，就是尾燈差點勁。2.動力足夠，隨叫隨到。3.空間夠大，喜歡后排座椅可調，右后座可以蹺二郎腿。4.油耗11左右，新車開的溫柔。5.配置只加了抬顯，感覺有些遺憾。6.冷車啟動排氣聲音大，其他時候還好，地板油加速足夠炸街。

作為一款大型suv車型搭載2.0t的排量，百公里綜合油耗基本十個油左右，合計一公里七毛多，車輛油耗跟個人駕駛習慣以及路況都有直接關系，保持良好駕駛習慣。

我覺得這輛gle級的2.0T發動機家用是足夠的了，但是這個級別了，我還是建議購買3.0T版本，而且3.0T的入門版本也是最有性價比的。

作為豪華品牌的大型SUV，這款車大概的配置還是非常齊全的，全系車型均采用LED大燈，并且帶有日間行車燈，全系標配自動開閉和自動遠近光功能，高配車型還有轉向補光

350豪華版廠商指導價格為77.98萬，目前現金優惠5-7萬元左右，各地區的差價還是蠻大的，首付最低為車款的30%，并沒有免息政策，各項手續費用大約7.5萬左右。

2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，本身油耗還是比較不錯的，百公里平均10-12個左右，不過具體多少就要看平均行駛的路況擁堵程度，個人駕駛習慣等等了

電吸門這個配置挺雞肋的，如果要加裝需要把門板，門鎖的閉合機構，以及門鎖行車控制系統都得動一邊，最后的效果出來了，可靠性也差了，總是壞，個人不建議你改電吸門。

這車插電混動版本的保養費用和普通版本的保養費用差不多，他們用同樣的工時費，同樣多的機油，以及各種配件，混動版多了一個電機潤滑以及檢查，也就是多出來個一二百塊錢。