奔馳v級高頂：1、首先我認為，外觀上與高配并沒有什么太多差異，無非就是差個車頂行李架。當然了這個價位下，車頂行李架這種東西可以說是華而不實的配置；2、動力方面，全系就一個動力可選擇，2.0T+7AT的組合。但是最低配的車型大小畢竟是小了點么，重量上也要比加長版本的要更輕一點，也就算是在那依稀可憐的動力上做了一個稍稍的挽救吧；3、所以我認為，奔馳V級里面還算是比較值得的車型，也就最低配的 V260領航版了。

奔馳v級和威霆的差別是：1、這兩款車型對比的話，奔馳V級定位要更高一些，整體空間寬敞，性能要更好一些；2、奔馳V級無論是在豪華度、舒適性還是功能配置方面的表現絕對對得起自己60萬的售價，高端的品質感都是絕對秒殺威霆的；3、但對于定位略顯低端的威霆來說，它靠的還是自己超高性價比，兩者相差30萬，個人覺得還是威霆比較實惠。

優點奔馳V260造型設計時尚大氣，內部空間也比較寬敞，動力和操控表現出色，保養也比較便宜，缺點奔馳V260動力偏弱，起步提速稍慢。超速需要提前踩油門儲備動力：1、奔馳V260外觀設計時尚動感，線條流暢自然。接縫處的細節處理的也比較到位；2、奔馳V260內飾的做工用料比較細膩，有一定的豪華高級感；3、奔馳V260前排和后排的空間都能輕易坐下幾個硬漢，并沒有出現擁擠的感覺，后排腿部的空間也比較滿意；配置奔馳V260在安全性能和舒適性上也毫不吝嗇。

奔馳v級二手車如果車況還比較好的話，還是值得入手一輛的：1、首先我認為，外觀上與高配并沒有什么太多差異，無非就是差個車頂行李架。當然了這個價位下，車頂行李架這種東西可以說是華而不實的配置；2、動力方面，全系就一個動力可選擇，2.0T+7AT的組合。但是最低配的車型大小畢竟是小了點么，重量上也要比加長版本的要更輕一點，也就算是在那依稀可憐的動力上做了一個稍稍的挽救吧；3、所以我認為，奔馳V級里面還算是比較值得的車型，也就最低配的 V260領航版了。

2020款奔馳V級V260提供了五種外觀顏色可供選擇，分別是翠藍[金屬漆]、星光銀[金屬漆]、曜石黑[金屬漆]、石墨灰[金屬漆]和水晶白[標準漆]。都是符合這車氣質的顏色，不需要太多花哨的顏色。黑色很好，最常見，最有價值。 2020款全新奔馳V級車型提供兩種風格的前臉設計，以及標準軸距和長軸距兩款車型，軸距分別為3200mm和3430mm。

2020款奔馳V級V260的內飾顏色共提供三種選擇，分別是米色、米色和黑色、純黑色。個人覺得純黑比較好，耐臟，不需要經常打理，還保值。米色適合家居風格，也是相當不錯的選擇。 奔馳的豪華感從入門級車型體現，更進一步到旗艦級別，從每一個細節凸顯精致感。10.25英寸的中控屏幕，搭載最新的MBUX智能人機交互系統，其中“讀心術語音助手”體現了更多人性化的智能。

奔馳V級是奔馳唯雅諾的替代車型。奔馳V的前身，也就是唯雅諾，是戴姆勒-克萊斯勒公司針對全球商務車市場專門打造的一款車，是唯一一款獲得歐洲新車評估程序（EURO-NCAP）五星級安全標準的MPV。被譽為“移動的總裁辦公室”。而新推出的奔馳V級，在造型設計、配置以及動力方面均有升級。奔馳V級目前在售車型共有四款，分別是2018款 V 260 領航版，官方指導價：48.50萬元；2018款 V 260 尊貴版，官方指導價：59.30萬元；2018款 V 260L 尊貴加長版，官方指導價：61.80萬元；2018款 V 260 AMG 運動版，官方指導價：66.80萬元。奔馳V定位是大型MPV，長寬高分別為：5140/1928/1920mm，軸距為3200mm，其中，尊貴加長版的長為5370mm，軸距為3430mm。內飾方面，只能用豪華、奢侈來形容。深棕色調，內壁全部采用了高檔皮革包裹，地板覆蓋了一張高密絲絨地毯，腳感舒適。車頂設計了造型頂燈，并且配置多種氛圍燈。動力方面，搭載2.0T 直列4缸 渦輪增壓，配備7擋手自一體變速箱，最大功率為155kw，最大扭矩350N·m。

正如AUTOSTAT此前報道的那樣，梅賽德斯-奔馳于7月開始在俄羅斯銷售更新版Vito。它有三種長度，兩種軸距和三種驅動選項。面包車后面的車型價格是234.3萬盧布。 價值2，007，430，000盧布的貨運客輪Vito Mixto最多可容納6人，貨艙容量高達4.1立方米。

奔馳V級和唯亭最大的區別就是級別的不同。雖然兩款車都是MPV，但是奔馳V級比唯亭更高更豪華。此外，它們在價格上也有所不同。奔馳V級售價區間為471.8-60.48萬元，唯亭為289.8-341.8萬元。配置方面，奔馳V級比唯亭更豐富。奔馳V級多了前后氣囊、前后頭部氣囊、胎壓監測、道路交通標志識別、前后泊車雷達、倒車影像、自動泊車、電動后備箱、尾門玻璃獨立開啟、雙邊電動門、彩色行車電腦顯示屏、主副座椅電動調節、前排座椅加熱、主副座椅記憶、第二排獨立座椅、GPS導航。動力方面，兩者使用相同的發動機。這款發動機的型號為274 920，是一款2.0升排量四缸渦輪增壓發動機，最大馬力211匹，最大功率155kw，最大扭矩350Nm，變速箱方面，兩者同樣采用7速手自一體變速箱。

福建奔馳的MPV采用麥弗遜式獨立懸架前懸架，后懸架為半拖臂式獨立懸架，底盤高度(最小離地間隙)為125mm。汽車的最小離地間隙(底盤高度)定義為汽車滿載時(最大允許裝載質量)汽車底盤與地面之間的距離。最小離地數據直接反映了汽車無障礙通過復雜道路的能力。在過去的標準中，對最小離地間隙是有規定的，數據是16cm左右，現在沒有這樣硬性的規定。一般來說，家用車的底盤高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內。從一輛車的特點來看，如果底盤高度超過13cm，車的通過性能相對較好，但如果車速較快，穩定性就不太好；如果底盤高度低于11cm，汽車高速行駛時的穩定性會不錯，但麻煩的是通過性會降低。現在配備空空氣懸架的汽車在行駛中可以自動調節底盤高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數據和奔馳V級差不多，包括樂風RV(125mm)、魏徵V5(130mm)、藍瑟(120mm)、福克斯(125mm)、奇瑞E5(120mm)。有興趣的請關注。

奔馳V級已經國產，奔馳V級車也是福建奔馳生產的。奔馳V級搭載2.0升渦輪增壓發動機，最大功率155kw，最大扭矩350 Nm，最大功率轉速5,500 rpm，最大扭矩轉速1250 ~ 4000 rpm。這款發動機采用缸內直噴技術，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是7速手自一體變速箱。V級前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用半拖臂式獨立懸架。V級是奔馳旗下的豪華mpv車型。這車內飾很豪華，配置很高。Mpv在國內越來越普及，很多消費者在買車的時候都會選擇mpv車型。Mpv車內空間大，乘坐舒適性好，非常適合長途騎行。奔馳V級是一款豪華mpv車型。如果你對這款車感興趣，可以試試。很多有二胎的家庭會買mpv車型，一些大公司會買一些豪華MPV來接客戶和領導。mpv的第二排座椅最舒服，第二排座椅可以調節的東西很多。一般來說，這種豪華mpv的設計是雇傭司機來駕駛的。

以下是奔馳V級和唯亭的區別：1。威霆和V級在車頭和側面有一些區別；2.外觀對比上，V級略顯年輕，威霆略顯老派；3.車身尺寸方面，除了身高，長寬高軸距都是一模一樣的。

奔馳V級房車：1。奔馳V級房車更適合企業商務接待。奔馳房車分為幾個系列；2.分別是：奔馳斯潘塞房車、奔馳唯雅諾房車、奔馳威霆房車、奔馳V級；國內的叫：福建奔馳；這是一系列五大部門；3.因為房車是高端升級版，不會每一款都量產。

奔馳V級進口還是可以的，值得入手一個：1。現在國產也是奔馳V級。進口奔馳V級是V250，國產是V260；2.國貨是根據國內用戶需求生產的，比如加長款，只在國內有；3.德國原廠不生產，進口的基本都是改裝廠加工。畢竟德國的V級只是普通車型，而中國的豪華車型則完全不同。

奔馳V級和威霆的區別如下：1。如果對比這兩款，奔馳V級的定位更高，整體空間寬敞，性能更好；2.奔馳V級無論是豪華、舒適還是功能配置都絕對對得起自己60萬的價格，高端品質感絕對秒殺威威；3.但對于定位略低端的唯亭來說，還是靠自己的超級性價比，相差30萬。個人覺得唯亭比較實惠。

奔馳V級車除了動力不足，還是挺不錯的。值得購買：1。這么重的車從油耗上來說是省油的，而且現在油價真的是無止境的上漲，所以買一輛省油的車真的可以為車主省下不少開支；2，就是動力有點不足。高速超車有點費力，比較適合平緩行駛。奔馳V級在安全性能和舒適性上也做得非常好；3.坐這輛巴士旅行一定很棒，全家都可以。既舒適又安全。這難道不是對公路旅行的一種安慰嗎？

優點：奔馳V260外觀設計時尚，內部空間寬敞，動力和操控性能出色，保養相對便宜。缺點：奔馳V260動力較弱，起步速度略慢。超速需要提前踩油門儲備動力：1。奔馳V260外觀設計時尚動感，線條流暢自然。關節的細節也處理得當；2.奔馳V260內飾用料細膩，有一定的豪華感和高檔感；3、奔馳V260前后空間可以輕松坐下幾個硬漢，沒有擁擠的感覺，后排腿部空間也中規中矩；奔馳V260在安全性能和舒適性方面并不吝嗇。

奔馳V級二手車，車況好的話還是值得入手的：1。首先我覺得外觀和高檔車沒太大區別，無非就是個車頂行李架。當然，在這個價位，車頂行李架可以說是華而不實的配置；2.動力方面，全系有一種動力選擇，2.0T 7AT的組合。不過最低配的車型尺寸畢竟小了點，重量也比加長版輕了點，所以在那點可憐的動力上還是省了點。3.所以我認為奔馳V級是一款值得買的車型，是最低配的V260領航版。

奔馳V級售價48萬起。除了動力不足，這款奔馳V級車還是相當不錯的，值得購買：1。油耗對于這么重的車來說是省油的，現在油價真的是無止境的上漲，所以買一輛省油的車確實可以為車主省下不少開支；2，就是動力有點不足。高速超車有點費力，比較適合平緩行駛。奔馳V級在安全性能和舒適性上也做得非常好；3.坐這輛巴士旅行一定很棒，全家都可以。既舒適又安全。這難道不是對公路旅行的一種安慰嗎？

奔馳V級高車頂：1。首先，我覺得外觀和高配沒有太大區別，只是車頂行李架不好而已。當然，在這個價位，車頂行李架可以說是華而不實的配置；2.動力方面，全系有一種動力選擇，2.0T 7AT的組合。不過最低配的車型尺寸畢竟小了點，重量也比加長版輕了點，所以在那點可憐的動力上還是省了點。3.所以我認為奔馳V級是一款值得買的車型，是最低配的V260領航版。