Stelvio 的高性能模型是四葉草模型。這輛車的百公里加速時間為3.8秒。 Stelvio的四葉草車型采用與Juliet的四葉草車型相同的發動機，采用2.9升V6雙渦輪增壓發動機。Stelvio的2.9升雙渦輪增壓發動機最大功率375kw，最大扭矩600牛米。這款發動機搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋體。這臺發動機匹配的是一臺8at變速箱。Stelvio搭載全時四驅系統，采用多片離合式中央差速器。配備全時四輪驅動系統的汽車的所有四個輪子都始終有動力。全時四驅系統可以提高汽車的機械抓地力，從而可以提高汽車的行駛穩定性。Stelvio的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿獨立懸架。雙橫臂懸架和多連桿懸架都是獨立懸架，結構比較復雜。多連桿懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改為單獨的連桿。多連桿懸架可以提高車輪的接地性能，從而可以提高車輪的抓地力，抓地力的提高也會提高汽車的行駛穩定性。雙橫臂懸架可以抑制剎車的點頭現象，也可以抑制過彎時的車身側傾。

阿爾法斯泰爾維奧有一款高性能車型，是四葉草車型。四葉草車型配備了2.9升雙渦輪增壓v6發動機。阿爾法斯泰爾維奧是阿爾法羅密歐旗下的一款中型suv。這款車的軸距為2818mm(毫米)，長寬高分別為4702mm(毫米)、1955mm(毫米)、1697mm(毫米)。阿爾法Stevio的2.9升雙渦輪增壓v6發動機最大功率375kw，最大扭矩600 Nm。這臺發動機的最大扭矩轉速為2500轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車的換擋舒適性和燃油合理性。Alfa Stevio使用的8at變速器是ZF的產品。阿爾法Stevio的前懸架采用雙橫臂獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。雙橫臂懸架是一種結構復雜的獨立懸架，由兩根橫臂和中間的一根連桿組成。橫臂懸架可以抑制車身的側傾幅度，制動點頭。多連桿懸架可以改善車輪的接地性能，從而提高車輪的抓地力。

這款車有一個高性能版本，使用2.9升雙渦輪增壓v6發動機。這款車的普通版采用了動力強勁的2.0升渦輪增壓發動機。高性能車型的2.9升雙渦輪增壓發動機非常強勁。這臺發動機有510馬力，最大扭矩600牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為2500轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發動機匹配的是ZF的8at變速器。At變速器具有良好的換檔平順性、可靠性和耐久性。這款車的前懸架是雙橫臂獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。這款車的底盤調校和操控都很好。高性能車型的2.9t發動機來自法拉利，法拉利擁有一臺3.9升v8雙渦輪增壓發動機，因此阿爾法羅密歐將這臺發動機的兩個氣缸切掉，供自己使用。法拉利的朋友基本都知道法拉利的性能很強。當然，高性能版stelvio的性能也非常強勁。stelvio的發動機高性能版本與朱麗葉的四葉草車型相似。阿爾法羅密歐是一個賽車基因很強的品牌，賽車性能基本不錯。