出發前，去4s做個免費車況檢查，檢查下底盤，輪胎，胎壓，燈光，油液等等，畢竟要開長途，馬虎不得，抽空去4s做一下吧，免費的，路上開車多注意休息，開段時間休息下，勞逸結合，別開疲勞車或者斗氣車就可以了。滿意請采納，謝謝。

由于某些原因，在使用過程中，發動機電腦報關于電子氣門控制系統的相關故障碼，如電子氣門控制系統供電斷路，控制馬達V相斷路，控制馬達對地短路，對正極短路等。[hide]對于這個現象，根據維修經驗，拆氣門室蓋，檢測控制馬達與偏心軸的磨損程度，當磨損嚴重時，必須更換偏心軸與馬達，然后再更換DME，或者維修DME來解決問題。對于更換DME，在此不再羅嗦。DME也可通過維修的方法來解決。[/hide]這個方法對客戶來說省了不少，而且節省了維修的時間

這個不會的，x6的減震系統還不錯的

建議去專業店或4S檢查維修，用電腦匹配消除。

油耗沒得說，甚至有點出乎意料，綜合油耗9.8個，非常棒，這可能與A8L采用輕量化的全鋁車身不無關系

你好，就是3.0排量。

建議7系，X6的外形設計比較另類，而且由于車尾頂部過于傾斜影響車內的空間。

寶馬系列車型更換剎車片、剎車盤的時候，一定要先啟動車輛，在著車的狀態下拆卸剎車盤或者盤，讓剎車壓力感應器處于工作狀態，換完剎車盤或者盤之后，不要熄火，原地空踩剎車感覺踏板高度沒有明顯變化后緩慢起步驗剎車，確認剎車正常后，上路行駛10公里以上，剎車壓力感應器通過自學習功能就可以自動消除剎車低壓力故障警示燈了。如果在更換剎車盤或者片的時候是熄火操作，警示燈就不能通過自學習功能消除，只能用專用電腦消除了。希望能幫到您，祝您用車愉快。

就是寶馬4S店維修過還是原來的問題，然后讓我開走，說是沒問題了。寶馬4S店告訴我：她們老板的車跟我是同樣的問題，所以是正常的，我開到其它寶馬4S店去檢查，他們告知：你車這種狀況是不正常，不過你還得開到原來維修過4S店去維修。

發動機抖動和共振主要有以下原因：1.氣濾清器臟：空氣濾清器是為了保護發動機減少磨損設計的，一般在一萬公里左右更換，如果更換不及時，會發生進氣不足引起怠速低，而使發動機抖動，只要更換濾芯就可解決。2.高壓線斷路：高壓線斷路是指高壓線導線芯斷路，可影響點火，引起發動機抖動，可用萬用表測量電阻，把電阻明顯偏大幾倍的那一根換掉。3.火花塞出問題：火花塞是有壽命的，超過3-4萬公里后點火效率明顯降低，并可影響點火，這是最常見得故障將火花塞全部更換即可。4.怠速低：發動機怠速值在電腦里已設定，當轉數低到一定范圍，汽車電腦會自動調節。如果怠速太低發生抖動說明超出電腦的控制范圍了，有的車在節氣門上有調節螺絲可調節怠速，而有的車則不能調節，這種車可檢查怠速閥、節氣門、空氣流量計、真空度傳感器、調節點火時間(有分電器的車)、即可提高怠速。水溫低也會發生怠速低的現象，可檢查更換節溫器。5.水溫不正常：發動機工作溫度有一個正常范圍，水溫高會發生點火時間變早、油氣混合比改變、機油粘度變稀、潤滑性能變差。一般故障原因是缺少防凍液、節溫器打不開、風扇不轉、溫控開關溫度不準而引起的抖動，將以上故障排除即可。6.噴油嘴堵塞：汽油里有膠質會堵塞噴油嘴的噴油孔，因此引起各個噴油嘴噴油量不一致，導致每個缸工作不一致，引起發動機的抖動。解決辦法是拆下來清洗即可。7.積碳、油垢堵塞：節氣門、怠速閥、進氣孔使用一段時間會有積碳、油垢堵塞，進氣不暢，會影響怠速平穩、發生抖動現象。需要檢查并用清洗劑清洗上述部位就可解決，不用拆下來清洗。8。缸壓低：發動機有3缸、4缸、5缸、6缸、8缸，如果有一個缸工作不好就會有缺缸現象發動機抖動重點檢查以上幾個方面，挨個排除吧

怎么回答你好呢？我準備嘗試不補電東莞回陽江再返回東莞了。提車后滿電滿速（限多少開多高）從長安直奔陽江后典型還有185公里，實際應該超過200公里，你這個走來回都不必擔心電量....還有華邑超充因地區車少，幾乎都是空著的，甚是方便。

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汽油濾芯分為兩種，也叫汽油濾清器，一種是直列式燃油濾清器，另外一種是內置式燃油濾清器。直列式燃油濾清器，它是在外油箱的外部，是和回油管連接在一起的；內置式燃油濾清器位于油箱內。