捷達剎車異響：1。如果是尖叫，先檢查剎車片是否快用完了(報警單聲音)；2.如果是新剎車片，看剎車盤是否有溝槽，因為局部摩擦會產生異響。如果剎車盤沒有問題，就要考慮是剎車盤太硬，還是消音器安裝不正確，還要檢查剎車盤和剎車盤之間是否夾有異物；3.如果是悶聲，可能是制動鉗有問題，比如活動銷磨損，彈簧片脫落；4.如果是有點雜音，那么問題就多了。卡鉗、剎車盤、剎車片可能都有問題；5.如果聲音持續，檢查制動器是否有拖滯現象。制動鉗復位不良會導致制動盤與剎車片長時間摩擦，在一定條件下會發出異響。

捷達剎車盤10w更換一次：1。最重要的是看駕駛員操控時的感覺。平時開車看看剎車的制動性能有沒有下降，踩下剎車有沒有感覺軟(也可能是制動液有問題)，或者滾下車門。如果踩下剎車，聽到剎車片發出刺耳的聲音，就要盡快更換。2.因為剎車片的有效摩擦塊完全磨掉了已經在磨剎車盤的鐵片，所以也損壞了剎車盤。另外，一個車輪換兩次剎車片，一般需要換一次剎車盤。根據我的經驗，前后輪剎車的摩擦損失系數比在7: 3左右(所以前剎和前盤比較貴；3.由于剎車的慣性，汽車的力矩向前傾斜，前剎車負荷增加)。平時也要注意剎車盤的清潔，有利于延長剎車盤的使用壽命。

: 1.可以用一個簡單的方法來判斷制動總泵是否漏油。讓車怠速幾分鐘，關掉發動機，踩幾次剎車踏板。每次踩上去都會變。第一次旅行是最長的，然后逐漸變短。如果不改變，就是有問題。2.制動總泵與真空助力器或限位螺釘連接處漏油；制動踏板踩到底后，制動仍然不良或無效；踩剎車踏板時感覺很軟；后制動跑偏；3.剎車突然失靈；制動踏板不回位或回位緩慢；制動總泵滲漏的維修方法一般是拆開清洗，檢查關閉閥有無損壞，加一些狀態良好的黃油安裝。另外，在進氣主缸的兩根支氣管上安裝氣路濾芯，可以解決主缸總是漏氣的問題，所以買一個同型號主缸的修理包。

捷達剎車燈開關位于剎車踏板下方。剎車燈一般安裝在車輛尾部，主色調為紅色，增強了光源的穿透性，使后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下也能很容易發現前面車輛的剎車，從而防止追尾。剎車燈一直亮的原因如下：1。制動液不足：制動液不足會伴隨明顯的制動力不足，甚至會導致制動力喪失；2.制動開關損壞：這種情況下，制動踏板與制動感應開關接觸不良或感應開關損壞；3.剎車片的磨損和老化：剎車片的磨損和老化也可能導致剎車燈一直亮著。此時，檢查制動片的厚度。如果制動片的厚度低于規定值，很可能會在行駛過程中破裂并造成危險。

剎車異響的成因分很多種，不是每種異響都代表剎車系統有問題，有些異響只是由于天氣、溫度或者正常磨損造成的，并非故障來的。但是最主要的，最直接的原因就是剎車片造成的異響。

捷達剎車盤不需要清洗，一般直接更換。正常情況下，后輪剎車盤每10萬公里更換一次：1。新剎車片的厚度(不包括剎車片鋼墊板的厚度)一般在1520mm左右。當用肉眼觀察剎車片的厚度時，只有原來的1。

1、剎車油管進氣。剎車油是制動系統傳遞的介質，如果油管進入空氣，高壓下的剎車油就會顯得力量不足，盡管還有制動力但最大制動力明顯減弱，此時應當及時到維修企業進行制動系統排氣處理。

捷達的剎車盤紅了，不能再用了。它需要被替換。剎車盤是一個圓盤，當汽車行駛時，它也會轉動。制動鉗夾緊制動盤，產生制動力。踩剎車時，它夾住剎車盤減速或停車。制動盤的優點如下：1。連續踩剎車時，不會造成剎車后退和剎車失靈；2.剎車盤受熱后尺寸的變化不會增加踩剎車踏板的行程；3.盤式制動系統響應快，能做出高頻制動動作，所以更符合ABS系統的要求；4.盤式制動器左右輪的制動力比較平均；5.由于剎車盤排水良好，可以減少因水或泥沙造成剎車不良的情況；6.結構簡單，易于維護。

捷達剎車盤的更換需要在4S的商店或修理廠進行。剎車盤是一個圓盤，當汽車行駛時，它也會轉動。制動鉗夾緊制動盤，產生制動力。踩剎車時，它夾住剎車盤減速或停車。制動盤的優點如下：1。連續踩剎車時，不會造成剎車后退和剎車失靈；2.剎車盤受熱后尺寸的變化不會增加踩剎車踏板的行程；3.盤式制動系統響應快，能做出高頻制動動作，所以更符合ABS系統的要求；4.盤式制動器左右輪的制動力比較平均；5.由于剎車盤排水良好，可以減少因水或泥沙造成剎車不良的情況；6.結構簡單，易于維護。

新捷達剎車異響原因：1。可能是修理工把剎車片裝反了。拆下來，可以看到剎車片表面只有局部的摩擦痕跡。這時候你要把4S店拆下來重裝；2.開了一段時間后突然響。大部分發生在踩剎車時，路面上的硬物，如砂石、鐵屑等被夾在剎車片上。這種情況下，可以去4S店清洗；3.由于廠家的問題，同類型剎車片的摩擦塊尺寸不一致，尤其是摩擦塊的寬度，有些廠家之間的尺寸偏差可以達到3mm。這導致剎車盤表面看起來很光滑，但是如果大剎車盤裝在小剎車盤摩擦的剎車盤上，也會發出聲音。在這種情況下，您需要先驅動光盤。如果您不驅動光盤，在標記匹配后它將不會發出聲音。

大眾捷達剎車燈是單尾的。剎車燈一般安裝在車輛尾部，主色調為紅色，增強了光源的穿透性，使后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下也能很容易發現前面車輛的剎車，從而防止追尾。以下是車燈的分類：1。大燈，組合式大燈在車的前部，主要起到照明和發信號的作用。大燈發出的光可以照亮車身前方的路況，讓駕駛員在黑暗中安全駕駛；2.組合式尾燈，位于車尾，主要起到照明和發信號的作用；3.轉向燈，一種用來指示其他道路使用者左轉或右轉的燈。規定是琥珀色；4、車牌燈，車牌燈它主要是照亮車牌，使人在黑暗中能辨認出車輛車牌。

大眾捷達剎車盤的最大磨損極限為2毫米，運用到極限后有必要替換新剎車盤，一般，每6萬公里檢查一次前剎車盤，每12萬公里檢查一次后剎車盤。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，具體更換周期以汽車廠商要求為準.

捷達剎車燈開關壞，不影響動力。儀表燈是用于指示車輛性能的功能燈。儀表燈分為三類：通用指示燈、帶報警功能的指示燈、故障功能指示燈。儀器不關燈的原因及解決方法如下：1。自動照明：車門關閉后儀表盤上的燈不關閉，這是車的功能之一，鎖車后可以關閉；2.非自動燈：儀表盤的燈隨著大燈的開關而變化，大燈熄滅，儀表盤的燈自然熄滅；3.故障燈：車內某個東西有故障，比如發動機、機油、剎車系統、水溫等。這些需要排除故障，用解碼器排除故障碼，然后燈就滅了；4.提示燈：提醒門、前蓋、后蓋等。沒有關緊。按照提示燈的提示處理相關部分即可。

捷達剎車燈保險絲位于方向盤左下方蓋板內。剎車燈一般安裝在車輛尾部，主色調為紅色，增強了光源的穿透性，使后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下也能很容易發現前面車輛的剎車，從而防止追尾。剎車燈一直亮的原因如下：1。制動液不足：制動液不足會伴隨明顯的制動力不足，甚至會導致制動力喪失；2.制動開關損壞：這種情況下，制動踏板與制動感應開關接觸不良或感應開關損壞；3.剎車片的磨損和老化：剎車片的磨損和老化也可能導致剎車燈一直亮著。此時，檢查制動片的厚度。如果制動片的厚度低于規定值，很可能會在行駛過程中破裂并造成危險。

捷達剎車總泵可以更換：1。制動主缸是一個單向作用的活塞液壓缸，其作用是將踏板機構輸入的機械能轉化為液壓能。主缸分為單室式和雙腔式，分別用于單回路和雙回路液壓制動系統；2.為了提高汽車的行駛安全性，根據交通法規的要求，現在汽車的行車制動系統采用雙回路制動系統，即由串聯雙腔主缸組成的雙回路液壓制動系統(單腔制動主缸已淘汰)；3.目前雙回路液壓制動系統幾乎都是伺服制動系統或動力制動系統。但在一些微型車或輕型車中，為了簡化結構，也有一些車型采用串聯雙腔制動主缸，形成雙回路液壓制動系統，前提是制動踏板力不超過駕駛員的體力。

捷達剎車燈開關在剎車踏板上方的蓋板里。剎車燈一般安裝在車輛尾部，主色調為紅色，增強了光源的穿透性，使后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下也能很容易發現前面車輛的剎車，從而防止追尾。以下是車燈的分類：1。大燈，組合式大燈在車的前部，主要起到照明和發信號的作用。大燈發出的光可以照亮車身前方的路況，讓駕駛員在黑暗中安全駕駛；2.組合式尾燈，位于車尾，主要起到照明和發信號的作用；3.轉向燈，一種用來指示其他道路使用者左轉或右轉的燈。規定是琥珀色；4、車牌燈，車牌燈它主要是照亮車牌，使人在黑暗中能辨認出車輛車牌。

大眾捷達剎車燈開關在剎車踏板上方的蓋板里。剎車燈一般安裝在車輛尾部，主色調為紅色，增強了光源的穿透性，使后面行駛的車輛即使在能見度較低的情況下也能很容易發現前面車輛的剎車，從而防止追尾。以下是車燈的分類：1。大燈，組合式大燈在車的前部，主要起到照明和發信號的作用。大燈發出的光可以照亮車身前方的路況，讓駕駛員在黑暗中安全駕駛；2.組合式尾燈，位于車尾，主要起到照明和發信號的作用；3.轉向燈，一種用來指示其他道路使用者左轉或右轉的燈。規定是琥珀色；4、車牌燈，車牌燈它主要是照亮車牌，使人在黑暗中能辨認出車輛車牌。

捷達剎車盤發熱屬于正常現象。短時間踩剎車，剎車盤會發熱。剎車盤是一個圓盤，當汽車行駛時，它也會轉動。制動鉗夾緊制動盤，產生制動力。踩剎車時，它夾住剎車盤減速或停車。制動盤的優點如下：1。連續踩剎車時，不會造成剎車后退和剎車失靈；2.剎車盤受熱后尺寸的變化不會增加踩剎車踏板的行程；3.盤式制動系統響應快，能做出高頻制動動作，所以更符合ABS系統的要求；4.盤式制動器左右輪的制動力比較平均；5.由于剎車盤排水良好，可以減少因水或泥沙造成剎車不良的情況；6.結構簡單，易于維護。

捷達制動鼓的拆卸方法是：拆卸捷達的輪胎，松開手剎，松開螺絲，然后用錘子敲擊拆卸。制動時，利用油壓推動閘瓦與制動鼓內緣接觸，利用接觸產生的摩擦力來約束輪胎的轉動，達到制動的目的。由制動底板、制動分泵、制動蹄及其他相關連桿、彈簧、道釘、制動鼓等組成。鼓式制動器的優點如下：1 .鼓式制動器具有良好的自動制動功能。由于剎車使板材拉伸，車輪轉動，拉伸的剎車鼓扭轉一個角度剎車，這樣板材外的張力越大，情況就會越明顯；2.成本低：鼓式制動器制造技術水平低，也是制動系統中第一個使用的，所以制造成本比盤式制動器低；3.手制動機構易于安裝。有些后輪裝有盤式制動器的車型會在制動盤中心安裝一個帶有鼓式制動器的手制動機構。

捷達制動總泵無法修復，需要直接更換：1。制動主缸是一個單向作用的活塞液壓缸，其作用是將踏板機構輸入的機械能轉化為液壓能。主缸分為單室式和雙腔式，分別用于單回路和雙回路液壓制動系統；2.為了提高汽車的行駛安全性，根據交通法規的要求，現在汽車的行車制動系統采用雙回路制動系統，即由串聯雙腔主缸組成的雙回路液壓制動系統(單腔制動主缸已淘汰)；3.目前雙回路液壓制動系統幾乎都是伺服制動系統或動力制動系統。但在一些微型車或輕型車中，為了簡化結構，也有一些車型采用串聯雙腔制動主缸，形成雙回路液壓制動系統，前提是制動踏板力不超過駕駛員的體力。