是。2022款標(biāo)致508l是東風(fēng)標(biāo)致的一款suv汽車，其中標(biāo)志發(fā)布的汽車簡(jiǎn)章中，標(biāo)致508l成功減重了380公斤，其中此款汽車采用了高強(qiáng)度鋼材的使用，并且標(biāo)致508l車體架構(gòu)設(shè)計(jì)遵循了強(qiáng)度更大的籠式結(jié)構(gòu)思路，進(jìn)而減少了車身的重量。

好。1、15年標(biāo)志508發(fā)動(dòng)機(jī)，質(zhì)量好,故障率低,而且聲音也比較小,尤其渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到1500轉(zhuǎn)就會(huì)讓渦輪增壓介入工作非常省油。2、15年標(biāo)志508發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力更加強(qiáng)勁，更加澎湃，因此是非常好。

很高興回答這個(gè)問題，隨著人民生活質(zhì)量的提升，買車的人也越來越多了，那么現(xiàn)在買車選擇東風(fēng)標(biāo)致508這部車如何？估計(jì)很多朋友都不太了解，今天一位東風(fēng)標(biāo)致508車主來給大家聊聊他的真實(shí)體驗(yàn)，想了解這部車的朋友下面我們來看看吧！ 外觀方面，前臉識(shí)別度非常高，兩個(gè)獠牙很兇啊，回頭率超高。車身線條設(shè)計(jì)十分好看，特別是白色版本特別凸顯，有一點(diǎn)寶馬5系的意思。屁股特別想野馬的尾燈，熏黑處理，夜晚加上LED的效果，還是有點(diǎn)意思的！ 內(nèi)飾方面，同級(jí)別中數(shù)一數(shù)二了吧！試駕了那么多的車，只有508L是讓我每一次坐進(jìn)去都會(huì)感嘆一句，真好看！采埃孚電子檔桿，液晶儀表盤，賽車式方向盤處處戳中我的心。 舒適性方面，靜謐同級(jí)別數(shù)一數(shù)二了，座椅很棒。懸架適中，減速帶過濾的很好！ 空間方面，應(yīng)該算中規(guī)中矩吧，因?yàn)槲移綍r(shí)就是上班代步，沒有家庭需求，所以很滿意。 動(dòng)力方面，1.8T對(duì)于一臺(tái)市區(qū)內(nèi)代步的 汽車 來說，性能已經(jīng)過剩了。 操控方面，頓挫極小，渦輪介入及時(shí)。方向盤很輕松，隨著速度上來又變重了，相當(dāng)好開！ 油耗方面，磨合期，市區(qū)20碼均速，9個(gè)油，差不多吧！ 優(yōu)點(diǎn)：最滿意的當(dāng)屬NVH，靜謐性特別滿意，這樣就營(yíng)造了特別好的聽歌氛圍，搭配原廠日本天龍音響，前端Ca rPlay的支持，在打開Apple music播放無損格式音樂，細(xì)節(jié)滿滿，聲場(chǎng)很棒，低中高頻都恰到好處，聽不膩的調(diào)音，而且是音響還沒煲開的情況下！駕駛體驗(yàn)棒棒的！ 缺點(diǎn)：要說最不滿意，在一周的駕駛中，還沒遇到明顯的短板，要是雞蛋里挑骨頭就說次頂配沒有無鑰匙進(jìn)入和八寸中控屏幕吧！不過我認(rèn)為這都不是剛需，每次下車我還是會(huì)自己鎖車比較放心，中控屏幕在連接Ca rPlay后和10寸顯示的面積也是一樣的，這讓我又放下一道坎。還有駕控版副駕駛是手動(dòng)調(diào)節(jié)的這個(gè)要吐槽一下！ 標(biāo)致508定位于一款中級(jí)轎車產(chǎn)品，這款車在2019年前九個(gè)月累計(jì)銷量為3804臺(tái)，平均月銷4百多臺(tái)，整體市場(chǎng)表現(xiàn)略顯尷尬，屬于非常冷門的選擇。 價(jià)格方面，2019款508l次低配360thp駕趣版，官方指導(dǎo)價(jià)17.57萬，優(yōu)惠幅度在0.6萬左右，終端裸車成交價(jià)16.97萬，全部落地再加購(gòu)置稅15018，車船稅420，強(qiáng)險(xiǎn)950，商業(yè)險(xiǎn)5933，上牌500，共合計(jì)19.25萬左右。配置上，全景天窗，全液晶儀表，感應(yīng)雨刷，自動(dòng)頭燈，led大燈，多功能方向盤，手機(jī)互聯(lián)，撥片換擋等都有配備，不過低配的兩款車都沒有給到倒車影像。 標(biāo)致508l外觀設(shè)計(jì)非常 時(shí)尚 動(dòng)感，前臉點(diǎn)陣中網(wǎng)很有辨識(shí)度，獠牙燈組犀利霸氣，下格柵層次突出，車身側(cè)面硬挺協(xié)調(diào)精干，后尾部獅爪尾燈配上黑色包圍很有記憶點(diǎn)，整體顏值還是很符合消費(fèi)者審美的。內(nèi)飾方面，和標(biāo)致4008有點(diǎn)類似，狹長(zhǎng)的全液晶儀表盤很運(yùn)動(dòng)，中控屏尺寸8英寸觸感很好，鋼琴式按鍵用起來也相當(dāng)方便有逼格，戰(zhàn)斗機(jī)式電子檔桿和上下平底式方向盤無形中能激發(fā)駕駛者的腎上腺素，在這個(gè)級(jí)別中508的內(nèi)飾還是相當(dāng)出彩的。 動(dòng)力方面，主要有1.6t和1.8t兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱分別配6速手自一體和8速手自一體，參數(shù)分別為125千瓦，250牛米、155千瓦，300牛米，加速感覺1.6t夠用，當(dāng)然如果有更高追求的話可以看1.8t，8秒左右的零百成績(jī)超車會(huì)更讓人有信心。底盤懸掛結(jié)構(gòu)前麥弗遜后多連桿，調(diào)教風(fēng)格以舒適為主，濾震扎實(shí)，行駛穩(wěn)健有韌性，對(duì)路面的顛簸處理的很好，走爛路也沒有多余的回彈跑跳，開起來頗為高級(jí)，坐起來舒適度也能讓人滿意?？臻g方面，軸距2848mm,后排腿部空間一拳多點(diǎn)，頭部四指，和主流對(duì)手相比還是略差的。 總的來說508l優(yōu)缺點(diǎn)都很明顯，優(yōu)點(diǎn)是顏值，底盤，內(nèi)飾，缺點(diǎn)是動(dòng)力，空間，和保值率，如果你是一個(gè)不喜歡雷同，并且可以長(zhǎng)期持有一輛車的消費(fèi)者，那個(gè)人感覺508還是可以入手的，如果特別注重保值和空間的話還是另選賢能吧。 歡迎在評(píng)論區(qū)留言，發(fā)表你對(duì)此問題的觀點(diǎn)【李老貓說車】 老508車主，旗艦版2.3發(fā)動(dòng)機(jī)，高速7個(gè)多油，市內(nèi)11個(gè)油左右，可以接受，車子用料扎實(shí)，油漆非常好，幾次蹭到別人的車結(jié)果都是別人油漆掉了我的車沒事，高速非常穩(wěn)140碼也感覺不到很快，換了幾個(gè)輪胎，幾副雨刷，電瓶換一個(gè)，其余這么多年沒動(dòng)過 標(biāo)致508L這車別說是秒殺同級(jí)別，更高的車都能秒殺。主要是安全，安全做工用料環(huán)保扎實(shí)厚道耐用，麋鹿測(cè)試碰撞測(cè)試合格，前后鋁合金日字型防撞鋼梁，多連桿鋁合金獨(dú)立懸掛（可變懸掛）。主動(dòng)剎車，自適應(yīng)巡航，夜視功能，五種駕駛模式，換擋撥片，法國(guó)國(guó)寶級(jí)勁浪音響（效果相當(dāng)牛逼），大尺度剎車盤和陶瓷剎車片。等等里面黑 科技 配置。建議您去試駕，多試試同級(jí)別頂配車型以后在去試駕標(biāo)致508L 508是東風(fēng)標(biāo)致下面的一款中高級(jí)轎車，外觀非常的 時(shí)尚 ，內(nèi)飾也是標(biāo)致的炫酷車型風(fēng)格，動(dòng)力方面是1.6T和1.8T 的發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配6AT和8AT的變速箱，與凱美瑞和雅閣同級(jí)別車型，歐洲車型引入時(shí)候無框車門設(shè)計(jì)被閹割了，其實(shí)拋開銷售本身去談508的產(chǎn)品實(shí)力，我覺得還是很有魅力的，但是在中高級(jí)市場(chǎng)，品牌的影響因素太多。 首先508萬覺得應(yīng)該是標(biāo)致設(shè)計(jì)的集大成者，前臉的獅爪日間燈進(jìn)氣格柵，看著非常的 時(shí)尚 ，整個(gè)車身也很協(xié)調(diào)。在內(nèi)飾上，展現(xiàn)了標(biāo)致一如既往的設(shè)計(jì)水準(zhǔn)，像飛機(jī)的駕駛艙一樣，給駕駛者一直開飛機(jī)的感覺；動(dòng)力總成方面是1.6T和1.8T的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.6T是與寶馬聯(lián)合開發(fā)的，曾經(jīng)獲得過沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱則都是愛信的AT變速箱，分別是6AT和8AT，8AT的變速箱換擋邏輯清晰，在加速和動(dòng)力方面，508的實(shí)力不容小覷。空間可能不是標(biāo)致的強(qiáng)項(xiàng)，但是508的軸距達(dá)到了2848mm，比雅閣的2830mm還長(zhǎng)一些，后排空間的表現(xiàn)雖然不能說寬裕，但是日常家用還是足夠了。 說說底盤的行駛質(zhì)感，這是標(biāo)致非常拿手的地方，508的底盤可以說是非常的穩(wěn)重，高速行駛非常的吻、扎實(shí)，一點(diǎn)沒有輕飄飄的感覺。其實(shí)不論外觀、內(nèi)飾、動(dòng)力，508還是非常不錯(cuò)的一款車，外觀真的是前衛(wèi) 時(shí)尚 ，而且年輕了很多。508的起步價(jià)是15.97萬，頂配車型22.57萬，508上市時(shí)正值東風(fēng)標(biāo)致風(fēng)云飄搖之際，雖然沒有定下很高的目標(biāo)，但是508的銷量依舊一般，每個(gè)月幾百的銷量，完全沒有達(dá)到預(yù)期。 508的原版車型是在歐洲，雖然在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)不叫座，但是在歐洲市場(chǎng)，508可是與寶馬3系馳名的車型，2019年上半年的累計(jì)銷量，在細(xì)分市場(chǎng)之中，508奪得了普通品牌的第一名，遙遙領(lǐng)先于邁騰、凱美瑞、雅閣等在歐洲市場(chǎng)的銷量，可以說是表現(xiàn)最好的中高級(jí)轎車。 1.8+8AT已經(jīng)開了1200公里市區(qū)上下班綜合油耗8.9，車內(nèi)沒有味道。開著真舒服，那個(gè)啟?？梢杂脛x車踏板控制，彎道絕對(duì)牛逼，前雷達(dá)會(huì)預(yù)警跟車太近，把頂配配件能選裝那就完美了，我愛死focal音響，省點(diǎn)人民幣只好放棄，不在于油就運(yùn)動(dòng)模式那個(gè)才是標(biāo)致太靈活了 自己開的408 老爸開的新款308 底盤是真的扎實(shí)，高速真的是穩(wěn)。想換508 苦于資金不足。標(biāo)志車絕對(duì)可以的，用料好。安全性高。508前防撞梁就有兩根 都是鋁合金材質(zhì)的。 車是好車，可是大眾國(guó)人不懂啊，最初標(biāo)致進(jìn)入中國(guó)桀驁不馴，加上法國(guó)人獨(dú)特的浪漫之心，包括個(gè)性設(shè)計(jì)，偏不用后獨(dú)懸掛，反而火的一塌糊涂，后期不了解中國(guó)人的心里，再加上德系美系的一波波進(jìn)攻。最終淪陷，月銷倒數(shù)，個(gè)人開的標(biāo)致301，四年的車從來沒有出過問題，高速穩(wěn)得一批，油耗適中，就是不保值，如果買來自己開的話建議入手，考慮保值和經(jīng)濟(jì)的建議日系。 二手法系車性價(jià)比超高。。。。 非常好，正在談價(jià)格

20年款。1、20年款標(biāo)致508，質(zhì)量最好，性能最優(yōu)越，銷量也最好。2、20款標(biāo)致508車身寬大，底盤沉穩(wěn)，內(nèi)飾科技感非常強(qiáng)，安全配置高。標(biāo)致汽車在國(guó)內(nèi)各省市都設(shè)有汽車4S店，售后服務(wù)有保障。

易車訊 日前，從相關(guān)渠道獲悉，2022款東風(fēng)標(biāo)致508L將于9月正式上市，作為年度改款，該車將延續(xù)2021款車型的設(shè)計(jì)理念，并在配置方面進(jìn)行升級(jí)。從網(wǎng)傳信息來看，2022款508L配置方面將有所豐富，包含舒適升級(jí)和科技升級(jí)兩個(gè)方面，全系配備10英寸中控大屏，駕控版以上車型提升明顯，包括交通標(biāo)識(shí)識(shí)別、低速碰撞識(shí)別、車道保持輔助在內(nèi)，還有駕駛員疲勞提醒、遠(yuǎn)近光燈輔助等在內(nèi)的ADAS 1.5版本，駕馭版和馭動(dòng)版車型增加副駕駛電動(dòng)座椅調(diào)節(jié)等豐富功能，頂配激情版采用ADAS 2.0系統(tǒng)，部分配置增加Ai2車機(jī)系統(tǒng)。2021款車型2022款車型將沿襲2021款508L的設(shè)計(jì)理念，前進(jìn)氣格柵采用了點(diǎn)陣式造型設(shè)計(jì)，加上“獠牙式”的LED日間行車燈，辨識(shí)度很高。尾部采用貫穿式的熏黑裝飾條，與尾燈營(yíng)造出不錯(cuò)的整體感，也拉伸了視覺寬度。內(nèi)飾方面，車輛采用依舊采用了i-Cockpit座艙設(shè)計(jì)，獨(dú)特的船舵方向盤和物理按鍵提升了設(shè)計(jì)感，法式氣息容易吸引年輕消費(fèi)者，同時(shí)也具備不錯(cuò)的科技感，而且內(nèi)飾采用黑色與紅色搭配，可以從一定程度上增加運(yùn)動(dòng)感。?動(dòng)力方面，新款508L依舊采用1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)與8AT變速箱的搭配。而1.8T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kW，最大扭矩300Nm，更多持續(xù)關(guān)注。

易車訊?我們從官方渠道獲悉，2022款東風(fēng)標(biāo)致508L于今日正式上市，售價(jià)區(qū)間15.97-22.47萬元。作為年度改款車型，新車主要變化來自于配置部分的升級(jí)。據(jù)悉，2022款東風(fēng)標(biāo)致508L在造型及內(nèi)飾部分與現(xiàn)款車型基本保持一致，獅吼式前臉具有非常強(qiáng)的侵略性，特別是獠牙式日行燈的加入，讓其擁有著非常之高的辨識(shí)度。而尾部貫通式黑色裝飾板連接兩側(cè)獅爪造型LED尾燈，配合后備廂蓋上的小鴨尾設(shè)計(jì)及兩邊共兩出式排氣，使尾部看上去動(dòng)感十足。來到內(nèi)飾部分，科技氛圍濃郁的第三代 i-Cockpit全感官座艙設(shè)計(jì)則帶給我們強(qiáng)烈的視覺沖擊感。據(jù)悉，新車主要變化來自于配置部分的升級(jí)，包括駕控版和馭動(dòng)版新增前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)、駕駛員疲勞提醒、遠(yuǎn)近光燈輔助系統(tǒng)、交通標(biāo)志識(shí)別、限速提醒、V-AEB低速碰撞剎車及LKA車道偏離輔助。作為頂配車型的激情版則新增ACC 自適應(yīng)巡航、LPA車道保持輔助及AEBS2 高速行駛緊急剎車。動(dòng)力方面，2022款東風(fēng)標(biāo)致508L繼續(xù)搭載1.6T及1.8T兩臺(tái)渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，前者最大輸出功率126kW，峰值扭矩250N·m。傳動(dòng)部分，匹配6速手自一體變速箱。后者最大輸出功率155kW，峰值扭矩300N·m。傳動(dòng)部分，匹配8速手自一體變速箱。

東風(fēng)標(biāo)致508保養(yǎng)燈調(diào)零方法：1。關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；2.按下組合儀表上的單儀表零點(diǎn)按鈕并保持按下；3.打開點(diǎn)火開關(guān)；4.里程表的顯示開始倒計(jì)時(shí)。當(dāng)顯示屏顯示0000.0時(shí)，松開按鈕。此時(shí)，儀表組顯示屏上指示維護(hù)操作的扳手指示器應(yīng)關(guān)閉。保養(yǎng)燈亮?xí)r，表示機(jī)油不足，達(dá)不到正常油位。保養(yǎng)燈亮?xí)r，提醒車主需要保養(yǎng)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)加滿油后，保養(yǎng)燈會(huì)自動(dòng)熄滅。

首先從才車輛方面論述，君威與榮威950都是出自通用的全球中級(jí)車平臺(tái)，其中950系君越的換標(biāo)自主車型，而標(biāo)致508系東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍的中級(jí)車產(chǎn)品；20多歲女生開首先排除950,950尺寸較大，車長(zhǎng)即將突破5米；508與君威二者二選一的話需要看樓主的選擇了，蘿卜白菜，各有所愛；不過508價(jià)格比君威要略微便宜些，既然樓主選擇是15-20w且為女生開我個(gè)人建議不要選擇個(gè)頭太大的車型，推薦自動(dòng)擋；15-20w可以購(gòu)買A+或B-級(jí)車，既然樓主君威與950均有點(diǎn)超出預(yù)算，推薦同平臺(tái)但便宜一些的雪佛蘭邁瑞寶，另外韓系K5+索納塔8也是不錯(cuò)的選擇，日系三杰與德系帕薩特新邁騰如果選擇自動(dòng)擋均超出預(yù)算，不過斯柯達(dá)昊銳與馬自達(dá)6睿翼可以；法系508與C5皆在范圍之內(nèi)，總之如果是外觀控上述都可以，另外選擇A+級(jí)別的話新速騰、高爾夫6、思域還有新上市的東本杰德都是可以選擇的；建議多走走多看看，本人不推薦SUV，因?yàn)榇祟惓鞘行蚐UV僅僅是底盤稍微高一些而已，路感及駕駛操控性能不如轎車

當(dāng)電池?cái)嚯姟⒏鼡Q鑰匙電池或鑰匙失效時(shí)，可能無法解鎖和鎖止車門以及定位車輛。此時(shí)需要重新初始化。用電子鑰匙抵住位于轉(zhuǎn)向柱上的電子鑰匙讀取器，直到點(diǎn)火開關(guān)打開。如果您的車輛裝有自動(dòng)變速器，請(qǐng)將檔位放在P檔并按下。

1如何設(shè)置標(biāo)致508l的油耗在節(jié)能模式下顯示？當(dāng)標(biāo)致508L只松開油門時(shí)，變矩器會(huì)斷開，車輛進(jìn)入怠速狀態(tài)。但要配合預(yù)測(cè)的駕駛習(xí)慣，提前松開油門，少踩剎車。同時(shí)，油門深度對(duì)應(yīng)的油門開度相對(duì)較小，油門響應(yīng)速度相對(duì)較慢，對(duì)油耗有明顯的幫助。在節(jié)能模式下行駛105km。平均車速29 km/h，平均油耗7.6L/100 km，比標(biāo)準(zhǔn)模式低1.1L/100 km。效果出奇的好。但你必須改變你的駕駛習(xí)慣，避免路怒癥，深踩油門，不要太靠近汽車。雖然你的剎車更少，駕駛更智能，但你可以獲得最經(jīng)濟(jì)的油耗。2標(biāo)致508l駕趣版試駕視頻雖然標(biāo)致508L駕趣版只比最低配車型貴了1.6萬元，但是增加了一些配置，提高了日常駕駛的便利性，所以性價(jià)比還是比較高的，值得推薦購(gòu)買。與低配車型相比，它升級(jí)了LED大燈和真皮座椅。此外，駕趣版還增加了全景天窗、定速巡航、主駕電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)大燈、隨動(dòng)轉(zhuǎn)向大燈、感應(yīng)雨刷、前排側(cè)氣囊。后排中央扶手。

1標(biāo)致508方向盤按鍵說明圖標(biāo)導(dǎo)致508L方向盤整體尺寸較小，握感牢固，雙輻，上下平底造型，操控性強(qiáng)。兩側(cè)多功能按鈕功能齊全，并配有換擋撥片，方便駕駛員操作。方向盤左側(cè)的按鍵功能分別是語音控制和音量調(diào)節(jié)，方向盤用于調(diào)節(jié)樂器信息。方向盤右側(cè)的按鍵用于控制多媒體功能，對(duì)應(yīng)切歌、菜單、藍(lán)牙電話、音源切換。2標(biāo)致508和天籟，內(nèi)飾哪個(gè)好？標(biāo)致508L的設(shè)計(jì)大膽前衛(wèi)，但又非常簡(jiǎn)潔鮮明。整體布局以駕駛者為中心，而新天逸相對(duì)中庸，布局舒適，搭配配色，以居家為主，符合日常核心思路。兩款車的方向盤都是平底的，但是508L的頂部和底部都是平底的，所以需要更運(yùn)動(dòng)一點(diǎn)。此外，兩款車都配備了換擋撥片和多動(dòng)作按鈕，可以實(shí)現(xiàn)類似的功能。508L配備了全液晶儀表盤，而新天籟依然配備了傳統(tǒng)的機(jī)械儀表。前者科技感十足，背部便利性出眾，就看用戶更喜歡哪一款了。但是，液晶儀器是現(xiàn)在技術(shù)的趨勢(shì)。兩款車都配備了中控顯示屏。508L的設(shè)計(jì)風(fēng)格和觸屏速度都比天籟好。新天籟顯示效果更清晰，UI布局更合理。兩款車都有豐富的可顯示功能。

當(dāng)電池?cái)嚯?、更換鑰匙電池或鑰匙失效時(shí)，可能無法解鎖和鎖止車門以及定位車輛。此時(shí)需要重新初始化。用電子鑰匙抵住位于轉(zhuǎn)向柱上的電子鑰匙讀取器，直到點(diǎn)火開關(guān)打開。如果您的車輛配備了自動(dòng)變速器，請(qǐng)將檔位放在P位置，并踩下制動(dòng)踏板。按下“啟動(dòng)/停止”按鈕，打開點(diǎn)火開關(guān)。下次將完全激活電子鑰匙的所有功能。

1標(biāo)致508l中控標(biāo)致508L的中控屏幕分辨率不是很高，所以習(xí)慣4K電腦屏幕或者電視屏幕的朋友肯定會(huì)覺得它的圖像顯示效果有點(diǎn)粗糙。508L各部門都有聯(lián)網(wǎng)功能，其Blue-i菜單有熱點(diǎn)新聞、天氣、在線直播、違法查詢等聯(lián)網(wǎng)功能。但是這些信息的更新時(shí)間和顯示效果一般。由于沒有獨(dú)立設(shè)計(jì)的溫度/風(fēng)量調(diào)節(jié)按鈕，標(biāo)致在中控面板兩側(cè)專門劃分了空調(diào)區(qū)域，但這意味著需要進(jìn)入二級(jí)菜單才能完成調(diào)節(jié)操作。508L車內(nèi)內(nèi)置導(dǎo)航系統(tǒng)的一個(gè)優(yōu)勢(shì)是其地圖界面支持高亮的縮放，而手機(jī)繪制的導(dǎo)航軟件只支持一鍵觸摸。停車時(shí)，中控屏幕上顯示的圖像一般都比較清晰，這與中控屏幕本身和停車攝像頭的分辨率有關(guān)?？偟膩碚f，雖然不夠高，但滿足基本需求是沒問題的。標(biāo)致508L的音響怎么樣？標(biāo)致508L配備了FOCALSound。這款頂配機(jī)型有10個(gè)揚(yáng)聲器，內(nèi)置古典、爵士、流行、電子、人聲效果，可以調(diào)節(jié)聲場(chǎng)分布。上門板揚(yáng)聲器的設(shè)計(jì)采用了金屬面板，層次感增強(qiáng)，更加年輕運(yùn)動(dòng)。徐彤的聲音相對(duì)平衡。雖然亮點(diǎn)不多，但足以輕松滿足流行音樂和搖滾音樂的需求。

1標(biāo)致508l噪音測(cè)試視頻標(biāo)致508L在前排兩側(cè)的車窗上配備了雙層隔音玻璃，引擎蓋下厚厚的隔音棉使整車的NVH性能達(dá)到了同級(jí)別中的優(yōu)秀水平。在實(shí)際測(cè)試中，車輛啟動(dòng)后，怠速時(shí)的噪音為37.9分貝，整車隔音降噪效果非常好，即使在行駛后仍能為車輛提供舒適的駕駛環(huán)境。當(dāng)車速為60km/h時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)保持在相對(duì)節(jié)能的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。此時(shí)的噪聲數(shù)據(jù)為58.5 dB，這是一個(gè)不錯(cuò)的結(jié)果。急速加速過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲微弱地傳入駕駛艙。提速區(qū)120km/h時(shí)，座艙噪聲數(shù)據(jù)為72.3db，仍在可接受范圍內(nèi)。2標(biāo)致508l先鋒版采用標(biāo)致508L先鋒版作為入門級(jí)車型，僅在配置方面就足夠了。I駕駛艙、12.3寸全液晶儀表盤、雙溫自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口等實(shí)用配置都是標(biāo)配。LED大燈、全景天窗等科技配置還沒有出現(xiàn)，適合預(yù)算緊張，但又想嘗試購(gòu)買新鮮的消費(fèi)者。鹵素大燈和織物座椅。這是乞丐版無可爭(zhēng)議的配置。有胎壓監(jiān)測(cè)還不錯(cuò)切換駕駛模式也讓駕駛不那么無聊。

1標(biāo)致508l無框門版標(biāo)致508L無框窗設(shè)計(jì)本身就是一大亮點(diǎn)。2019款標(biāo)致508L為什么取消了這個(gè)設(shè)計(jì)？其實(shí)取消這個(gè)設(shè)計(jì)是因?yàn)閲?guó)內(nèi)市場(chǎng)實(shí)用和空缺之間的需求。但在其他方面有所加強(qiáng)，即新車的耐用性和靜音效果會(huì)更好，舒適性也會(huì)有所提升。當(dāng)然很多消費(fèi)者看不懂，但是觀看還是有一些差異的。相比國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，歐系標(biāo)致508l無邊框車門其實(shí)并不是特別注重車內(nèi)的空體驗(yàn)，而是追求外在價(jià)值。所以2019款標(biāo)致508L取消了兩廂尾門的設(shè)計(jì)，增加了新車的空乘體驗(yàn)，看起來也沒有那么緊湊。當(dāng)然，還有一個(gè)原因是標(biāo)致508L兩廂的尾門打開后，尾氣會(huì)進(jìn)入車內(nèi)，也會(huì)影響車內(nèi)溫度。為了照顧乘客的舒適性，沒有照搬歐式兩廂尾門的設(shè)計(jì)。

國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508采用1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)然這款車的排量是1.6升還是1.8升。國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508是標(biāo)致旗下的一款中型車。該車長(zhǎng)寬高分別為4870mm(毫米)、1855)和1455)，軸距為2848)。該車1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率125kw，最大功率轉(zhuǎn)速5,500 rpm，最大扭矩250 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,750 rpm至4,500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用cvvt連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率155kw，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩300 Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1900 rpm至4500 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)采用cvvt連續(xù)可變氣門正時(shí)系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和乘坐舒適性。多連桿式懸架的結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，成本也比較高。

相比奧迪a4l的內(nèi)飾，標(biāo)致508l的視覺沖擊力更強(qiáng)，窄窄的全液晶儀表，鋼琴風(fēng)格的中控按鍵。法式浪漫設(shè)計(jì)充滿魅力。CC的內(nèi)飾有點(diǎn)對(duì)不起轎跑車的身份，就像家族大哥邁騰一樣。非常不顯眼。真的很無聊法國(guó)人對(duì)設(shè)計(jì)的追求，就連儀表盤，也從未幸免。所有的液晶儀表都有新穎的顯示界面，而CC只配備了一個(gè)傳統(tǒng)的指針式儀表，可能對(duì)熱愛機(jī)械感的消費(fèi)者更有吸引力。508L的前后排座椅都是鉆石質(zhì)感的，這個(gè)價(jià)位不多見。棕黑配色的設(shè)計(jì)讓視覺效果更加高級(jí)，而CC是傳統(tǒng)的座椅造型，但是兩側(cè)的機(jī)翼會(huì)更高，理論上可以提供更好的支撐。2標(biāo)致508l燈光效果標(biāo)致508L大燈非常犀利，很有氣勢(shì)。與中網(wǎng)相連的整體設(shè)計(jì)出色，燈組結(jié)構(gòu)高度一體化，科技感強(qiáng)。最搶眼的是車頭兩側(cè)的LED日間行車燈。你可以把它想成獅子王打架留下的傷疤，或者露出的尖牙。認(rèn)可程度是獨(dú)一無二的。依次打開標(biāo)致508L大燈，各燈組照明效果清晰。LED日間行車燈造型獨(dú)特，辨識(shí)度極高。

標(biāo)致508后備箱打不開的解決方法是：1、先判斷鎖是否有效：逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)鑰匙，聽有無反應(yīng)。表示已上鎖或機(jī)械鎖有問題，再順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)（開鎖動(dòng)作）看是否有反應(yīng)； 3、如果有反應(yīng)，說明鎖已經(jīng)開鎖，如果沒有，說明機(jī)械開鎖無效。標(biāo)致508的長(zhǎng)寬高分別為4870mm、1855mm和1455mm，軸距為2848mm。配備6速手自一體變速箱，最高時(shí)速可達(dá)220公里。

標(biāo)致508的國(guó)產(chǎn)車型沒有使用無邊框車門。國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508是一款中型車，縱橫高度分別為4870 mm(毫米)、1855 mm(毫米)、1455 mm(毫米)，軸距為2848 mm(毫米)。這輛汽車總共使用兩種發(fā)動(dòng)機(jī)。一個(gè)是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，一個(gè)是1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)170馬力，最大扭矩250牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生最大功率，在1750轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6at變速器。1.8升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)211馬力，最大扭矩300牛米。發(fā)動(dòng)機(jī)可以在5500轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生最大功率，在1900轉(zhuǎn)/分至4500轉(zhuǎn)/分時(shí)產(chǎn)生最大扭矩。發(fā)動(dòng)機(jī)配備缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金氣缸體。與這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是8at變速器。使用8at變速器可以提高汽車換擋的平順性和燃油的合理性，8at變速器的可靠性和耐久性相對(duì)較好。國(guó)產(chǎn)標(biāo)致508前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。多連桿懸架可以提高汽車的操縱性和燃油合理性。

1新阿特茲和標(biāo)致508l的動(dòng)力如何選擇？標(biāo)致508L和阿特茲的發(fā)動(dòng)機(jī)排量相當(dāng)明顯。508L發(fā)動(dòng)機(jī)排量1.8T，最大功率155kw，峰值扭矩300Nm。阿特茲搭載2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率141kw，峰值扭矩252Nm。傳動(dòng)方面，508L采用愛信的8速自動(dòng)變速箱，阿特茲配備了藍(lán)天技術(shù)的6速自動(dòng)變速箱。換擋速度和邏輯足夠優(yōu)秀。2新WEYV7新WEYV7升級(jí)版：氣控面板的配置從排擋手柄前端上移，與出風(fēng)口融為一體，使用更方便。優(yōu)化后的車載系統(tǒng)界面不僅看起來更加國(guó)際化，而且操作邏輯也更加清晰易懂。全景圖像清晰度提升至百萬像素，接近障礙物時(shí)加入3D模式。主動(dòng)輔助安全系統(tǒng)在升級(jí)中全面升級(jí)，大部分功能作為全系標(biāo)配加入。