發動機能快速達到90度，這樣的發動機才是最好的發動機！！哪個發動機升溫快，哪個發動機就好！！發動機的最佳工作溫度是90度。（很多日本車子明明才70度，表顯90度：這是寧波某日系4S的技術總監在寧波電臺節目里說的，說這是他們正常的做法）。我之前瑞虎是奇瑞第一代發動機，也是我第一輛車，冬天氣溫零下5度，我發動機直接3000轉以上！！開了兩年，后來才知道這樣對發動機是很傷的！！因為當時的瑞虎發動機要達到正常的90度，至少要在市區開5分鐘以上！！我總共上班也才10分鐘，有時候市區要反加塞，我經常沒看發動機轉速。當然，瑞虎這樣的設置當時也是考慮到在夏天40度以上的氣溫下不會有任何問題！！后來新款的瑞虎(10款之后），在聽了我們的建議之后，增加了一個單向閥：也就是說發動機溫度不到的時候停止散熱，一直到發動機熱身完成。這樣不會有40度以上的問題，也加快發動機熱身。但是，畢竟不如后面新的發動機。
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