比亞迪速銳電瓶在發動機蓋里，汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，工作原理就是把化學能轉化為電能。電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池、免維護蓄電池，通常所說的電瓶是鉛酸蓄電池。以速銳2018款1.5L手動暢享型為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載5擋手動變速箱，長寬高分別為4680mm、1765mm、1490mm，軸距為2660mm，整備質量為1330kg，助力類型為機械液壓助力，輪胎規格使用205/55R16。

速銳活性碳罐沒有固定的更換期限，等出現故障進行更換即可，活性碳罐是指充裝活性碳的罐子，也叫汽車燃油蒸發排放控制裝置，其作用是：1、吸附停車后汽車油箱晝夜溫差換氣產生的燃油蒸氣；2、吸收加油時產生的燃油蒸氣。速銳的長寬高分別為4680mm、1765mm，1490mm，軸距為2660mm。速銳搭載了1.5L自然吸氣發動機，最大功率是80千瓦，與其匹配的是5擋手動變速箱，前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁式非獨立懸架。

速銳6萬公里更換一次剎車油，汽車剎車油是液壓剎車系統所使用的液體，其必須不起化學作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產生腐蝕、軟化、膨脹之影響。速銳是比亞迪旗下一款緊湊型車，該車長寬高分別為4680mm、1765mm、1490mm，軸距為2660mm。速銳的發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為109ps，最大扭矩為145nm，最高車速每小時為170千米。

二手比亞迪速銳這個主要是看個人喜歡，不過這款車還是不錯的，給你說說這款車吧：1、汽車的整體性能完全能夠滿足家用標準，油耗在市區內約7-8.5，在郊區，高速普遍在7左右；2、外形美觀，性價比高，動力充足，空間寬敞，成本效益高，在5萬到8萬超高的優勢，造型完全顛覆了老款，不再顯得復古；3、但存在一些突出的小問題，比如漆皮薄，底盤硬，擋位不清，剎車有不同的聲音（新車原因），沒有前霧燈等，比如室內不好，音響效果差等等。

速銳空氣濾芯的更換方法如下：1、首先要打開汽車前的引擎機器蓋；2、找到放置空氣濾芯器的保護罩并用螺絲刀打開；3、將舊的空氣濾芯器取下并換上新的濾芯；4、將保護罩重新固定好擰緊螺絲，關上前引擎機器蓋。

比亞迪速銳鑰匙更換電池的方法：1、將機械鑰匙從智能鑰匙上取下，智能鑰匙就是那根L形鑰匙；2、仔細觀察智能鑰匙頂部，有深槽、淺槽。用這把L形鑰匙刺穿智能鑰匙的淺槽并刺到底，你會發現智能鑰匙的后殼會自動彈出；3、把舊的扣子扣下來，然后換上新的電池，把背殼裝上，機械鑰匙裝上就可以了；4、這款車的鑰匙電池一般都能使用2-3年的，如果沒電了，就要及時進行更換新的。

速銳的剎車片4年或60000公里更換一次，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。速銳的生產廠商為比亞迪，級別為緊湊型車，發動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為109ps，最大扭矩為145nm。這款車的長寬高分別為4680mm、1765mm、1490mm，軸距為2660mm，最高車速為每小時170千米。

比亞迪速銳obd接口在駕駛位置駕駛員的腳步空間，剎車踏板的左側上有一個黑色蓋子，打開以后就能看到obd接口了。汽車的obd接口其實就是汽車上有一個類似于插電源的接口，作用主要是工作人員利用電腦連接了該接口以后，就能夠知道車輛的信息以及狀態等等。像是車輛出現故障碼的時候，讀取故障碼就需要用電腦連接obd接口，就能讀取故障碼的信息，清楚了解該車輛的故障部位，通常年檢的時候都是需要連接obd接口的。而比亞迪速銳通常具備obd接口，就在剎車踏板左側的黑色蓋子里面。

比亞迪速銳油耗還是不錯的，綜合油耗大概在7個油，家用來說的話，不算太高，值得選擇：1、比亞迪速銳是一款緊湊型轎車，于2014年3月，比亞迪速銳正式上市，其中新款速銳還新增了1.5L發動機+6速DCT變速箱的動力組合；2、比亞迪品牌戰略轉型后推出的新車型，在設計方面已經逐漸擺脫模仿，配置、服務方面也極具誠意，其中，“4年或10萬公里”超長質保的回饋、“兩年平均小于1個故障”的承諾都非常打動人；3、就車型本身而言，搭載遙控駕駛技術、TID動力組合的速銳勢必將給家用轎車帶來全新的沖擊，當然，對自主品牌來說，除了車型品質、服務，營銷策略更為重要。

比亞迪速銳這款車還是相當不錯的：1、比亞迪速銳配置是真的很豐富，車子的外形時尚，充滿運動感，頂配同時帶渦輪增壓器，加上遙控駕駛；2、這種配置，這種外型絕對是秒殺別的車。即使跟高達15萬左右的汽車相比也不會感到絲毫的弱；3、而且比亞迪這兩年的質量是相當好的，速銳的品質已非昔日F3的水平了，與合資車之間的差異幾乎是看不出來的了。

比亞迪速銳剎車片4年或6萬公里更換，剎車片一般由鋼板、粘接隔熱層和摩擦塊構成，鋼板要經過涂裝來防銹，涂裝過程用SMT4爐溫跟蹤儀來檢測涂裝過程的溫度分布來保證質量。其中隔熱層是由不傳熱的材料組成，目的是隔熱。比亞迪速銳的長寬高分別為4680mm、1765mm、1490mm，軸距為2660mm，最高車速達到每小時170千米。該車使用1.5l自然吸氣發動機，發動機最大馬力為109匹，最大扭矩為145牛米，驅動方式使用前置前驅。

比亞迪速銳百公里油耗在10個左右，肯定是不正常的啦，一般在8個左右才算正常的。解決油耗高的方法如下：1、輪胎增壓，如果輪胎不足會導致行駛阻力增大，導致油耗增加，反之，如果輪胎氣壓在輪胎氣壓規定值內適當增加，則有利于降低油耗；2、清洗噴油嘴、氣門、火花塞、（缸內的）活塞環，活塞裙上面積碳；3、每個人的駕駛習慣都不一樣，不好的駕駛習慣也會導致高油耗，所以應該養成良好的開車習慣，避免急剎車急踩油門。

速銳汽油濾芯八萬公里換一次，汽油濾芯采用過濾式濾清，其有過濾汽油中的雜質，保護油泵油嘴、缸套、活塞環部件，減少機械磨損，避免燃油系統堵塞，確保發動機穩定運行和提高汽車的安全性的作用。以速銳2018款1.5L手動悅享型為例，其車身尺寸是：長4680mm、寬1765mm、高1490mm，軸距為2660mm。動力方面，速銳2018款1.5L手動悅享型搭載了1.5l自然吸氣發動機，最大功率是80kw，最大扭矩是145nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。懸架方面，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架。

比亞迪速銳不能跑滴滴，但是這款車還是挺不錯的：1、比亞迪速銳配置是真的很豐富，車子的外形時尚，充滿運動感，頂配同時帶渦輪增壓器，加上遙控駕駛；2、這種配置，這種外型絕對是秒殺別的車。即使跟高達15萬左右的汽車相比也不會感到絲毫的弱；3、而且比亞迪這兩年的質量是相當好的，速銳的品質已非昔日F3的水平了，與合資車之間的差異幾乎是看不出來的了。

如果是手動的，就推著火就可以了，自動的只能搭線了：1、如果電池長期不使用，它會慢慢放電，直到報廢，因此，每次啟動汽車時，都要給電池充電；2、另一種方法是拔掉電池上的兩個電極，重要的是要注意，從電極柱上拔掉正負兩個電極線，先拔掉負極線，或拔掉負極；3、如果還是不行需要拖車到維修店做維修處理了。

電瓶是有單獨質保期，由于各個品牌不一樣，建議您參考下車輛的保修保養手冊：1、速銳的黑米雙色內飾搭配和諧，亮光鋼琴烤漆材質考究細膩，盡顯時尚與科技，8方向電動調節的主駕座椅柔軟舒適；2、全皮型多功能方向盤上集合了多媒體控制、儀表功能設置、定速巡航等快捷鍵，智能便捷，4.3TFT屏炮筒式液晶組合儀表頗具視覺沖擊力；3、7英寸高清晰度電容式觸摸屏集車載數字電視、智能靜噪收音機、DVD、USB、SD、AUX、藍牙電話、藍牙手機音樂等功能于一體，娛樂資訊，觸手可及；4、特別值得一提的是，車內配備的5.1聲道10揚聲器帶獨立功放汽車影院，使車內每個座位有360度均衡環繞聲，尊享音樂廳VIP專座。

這個需要看行駛里程表讀數的，正常的話，大約在8折原車裸車價左右吧。計算評估方法：1、現在市值價=當時新車裸車價×（1-15%）×（1-15%）×（1-15%）×，即每年遞減15%左右，滿幾年就乘以多少個（1-15%）；2、看保險還有多長時間，審車還有多長時間，時間還長的須把保險和審車費用按時間比例加上去；3、手續齊全，購車發票、鑰匙齊備（一般2把）、說明書、工具箱、滅火器、應急工具、三腳架等一應俱全，且一直在4s店保養、維修維護的，可適當提價，具體看個人；4、看是否有過重大事故，否則再在現在市值價上折價30%-50%+。

比亞迪速銳防凍液每兩年或者4萬公里換一次，防凍液是保證水冷式發動機正常工作必不可少的工作介質，由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型。速銳是一款緊湊型4門5座三廂車，其長寬高分別為4680mm、1765mm，1490mm，軸距為2660mm，驅動方式為前置前驅。懸架方面，比亞迪速銳的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁式非獨立懸架。

比亞迪速銳電瓶充滿電能放2個月左右的，汽車電瓶沒電的表現：1、汽車減速時大燈變暗，比如說堵車或者等人的時候，你的大燈暗了許多，這可能就是減速狀態下電池的功率太低導致的，而且這時電瓶還得給點煙器行車記錄儀等設備供電，前燈功率又特別大，就造成電量低，燈光會變低；2、電池故障燈亮起，如果亮起，這就證明電池肯定出了問題，這時就必須要去修理店維修或者更換電瓶；3、啟動會吱吱響，當電瓶電量不足或無法放電，啟動機就會因為無法正常工作而吱吱響，到了秋冬溫度降低的時候會更加的明顯。

一般來說，速銳溫度傳感器多數是安裝在氣格柵，當車輛處于靜止或行駛狀態，受到外界環境的空氣流影響，在車輛的不同狀態時，溫度一定是不同的，甚至產生偏差。目前，絕大部分車輛都是有溫度傳感器，通過這個配置對外部環境氣溫進行探測，但不少車主在用車后發現溫度傳感器和實際溫度有誤差，甚至相差很遠。其實，溫度傳感器是受多方面因素影響，尤其是其安裝位置。車外的溫度顯示都是依靠溫度傳感器對外部環境的感應，從而得出溫度，這個溫度傳感器安裝位置在氣格柵，也靠近發動機、水箱，發動機附近位置自然是溫度比較高，從而影響了溫度傳感器的溫度探測，溫度有時會比一般要偏高。而溫度傳感器是通過NTC的熱敏電阻的原理對外部氣溫進行探測，電阻阻值會隨著溫度增大，它會減小，成反比例。