經(jīng)過多年的發(fā)展，我們能看出比亞迪的不斷成長。首先從外觀上看速銳，已經(jīng)很難再找到非常明顯的模仿痕跡，在石家莊難得的萬里晴空下，速銳整體還是非常飽滿流暢的。比亞迪速銳的長寬高為4680mm/1765mm/1490mm，軸距達到了2660mm，尺寸相比F3要提高了不少，因此相信內(nèi)部空間的提升也會非常明顯。

速銳操控性能介紹：速銳采用前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁懸掛，雖然這套懸架系統(tǒng)在目前的競爭對手中優(yōu)勢并不明顯，但家庭使用的話完全夠用。速銳懸掛的整體表現(xiàn)已經(jīng)改變了我們對自主品牌車型的認識，底盤整體的緊湊感已經(jīng)比以往有了很大的提升，減震的阻尼設(shè)定適中，在中段也能感受到一些韌性，而不像以往那種松散的表現(xiàn)。雖然在顛簸時，它仍會讓你感到一些硬，但低速時減震對路面細碎的顛簸能起到較好的緩沖效果。雖然速銳1.5TID車型配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但其功能顯然是直接服務(wù)于遙控駕駛技術(shù)的，不同于其他配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向的車型，速銳轉(zhuǎn)向力度偏重一些，不過為了確保舒適，速銳犧牲了一些轉(zhuǎn)向的靈敏性，但中低轉(zhuǎn)速時的轉(zhuǎn)向反應(yīng)也顯得稍慢。偏重的轉(zhuǎn)向力度，在低速大角度轉(zhuǎn)向時會比較費力，同時受制于前驅(qū)的結(jié)構(gòu)，以及作用在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多種遙控組件，使速銳操控的靈活性相對一般。

速銳采用前麥弗遜獨立懸掛，后扭力梁懸掛，雖然這套懸架系統(tǒng)在目前的競爭對手中優(yōu)勢并不明顯，但家庭使用的話完全夠用。速銳懸掛的整體表現(xiàn)已經(jīng)改變了我們對自主品牌車型的認識，底盤整體的緊湊感已經(jīng)比以往有了很大的提升，減震的阻尼設(shè)定適中，在中段也能感受到一些韌性，而不像以往那種松散的表現(xiàn)。雖然在顛簸時，它仍會讓你感到一些硬，但低速時減震對路面細碎的顛簸能起到較好的緩沖效果。雖然速銳1.5TID車型配備了EPS電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，但其功能顯然是直接服務(wù)于遙控駕駛技術(shù)的，不同于其他配備EPS電子助力轉(zhuǎn)向的車型，速銳轉(zhuǎn)向力度偏重一些，不過為了確保舒適，速銳犧牲了一些轉(zhuǎn)向的靈敏性，但中低轉(zhuǎn)速時的轉(zhuǎn)向反應(yīng)也顯得稍慢。偏重的轉(zhuǎn)向力度，在低速大角度轉(zhuǎn)向時會比較費力，同時受制于前驅(qū)的結(jié)構(gòu)，以及作用在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的多種遙控組件，使速銳操控的靈活性相對一般。

從比亞迪速銳上市以來，一直深受廣大網(wǎng)友的喜愛，排除它的遙控駕駛技術(shù)，它的動力系統(tǒng)也是深得廣大網(wǎng)友的好評，你若不信，就讓小編為你詳細解說一下。雖說速銳的全球首創(chuàng)遙控駕駛技術(shù)深得人心，那搭載的黃金動力更是不凡，速銳搭載了比亞迪最先進的黃金動力總成，1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小于0.2S，百公里綜合油耗6.5L,務(wù)求給消費者帶來駕享合一的完美體驗。物價越來越高，油價也居高不下，小排量配渦輪增壓動力越來越成為發(fā)展趨勢，這并不是強調(diào)更強勁的動力，也不是為競速而生，更多是在滿足排放要求的前提下，使得經(jīng)濟性和動力性得到保障。比亞迪速銳能去的今天好的銷量，它搭載的黃金動力是補課忽略的功勞！

比亞迪速銳總體上來講是一款外觀時尚，符合年輕人口味，推背感十足，更適合年輕人開；手自一體雙離合開起來樂趣十足，10W的車帶來了15W甚至更高價位的享受。速銳搭載了比亞迪最先進的黃金動力總成：1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小于0.2S，百公里綜合油耗6.5L,務(wù)求給消費者帶來駕享合一的完美體驗。速銳擁有超越同級的寬適空間，4680mm *1765 mm *1490mm的長寬高，以及2660 mm的軸距，跨入準B級轎車行列。編輯總結(jié)：看比亞迪速銳的空間，車友們就會喜歡。整車的內(nèi)部空間給人超強的舒適感，其外形及內(nèi)部設(shè)計都符合現(xiàn)代年輕人的審美觀。

在今年的北京車展上，比亞迪發(fā)布了全新的比亞迪F3速銳，并預(yù)計在今年秋季正式上市。近日，比亞迪F3速銳的動力信息已經(jīng)公布在網(wǎng)上，該車先期將推出1.5L和1.5T發(fā)動機，并且匹配DCT雙離合變速箱。從已經(jīng)公布的動力信息來看，比亞迪F3速銳將提供1.5L和1.5T兩款動力選擇，其中109馬力的1.5L發(fā)動機與現(xiàn)款L3和G3的1.5L發(fā)動機一致，而1.5T發(fā)動機則與比亞迪G6上搭載的發(fā)動機相同，最大功率154馬力。傳動部分，除了5速手動變速箱之外，兩種動力車型均提供DCT雙離合變速箱。編輯點評：比亞迪F3速銳無論外形還是配置都有較大的升級。動力性能方面也有不少的亮點，1.5T+雙離合的配置相信會有不錯的動力及操控表現(xiàn)。F3速銳此前報道預(yù)計售價為10萬元左右。

動力方面，速銳沿用了G6的動力系統(tǒng)。帶有缸內(nèi)直噴技術(shù)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率113kW/5200rpm，發(fā)動機最大扭矩240Nm/1750-3500rpm，廠商公布的0-100km/h加速成績?yōu)?.9秒。比亞迪的車型一向以配置豐富而著稱，在速銳車型中，整體配置再次被提升。除了上面提到的智能娛樂方面的配置，速銳在安全裝備方面也是可圈可點，6探頭全方位泊車雷達、8安全氣囊（含側(cè)氣簾）、博世esp車輛穩(wěn)態(tài)控制系統(tǒng)、tcs牽引力控制系統(tǒng)、hac上坡輔助控制系統(tǒng)、hba液壓制動輔助系統(tǒng)、bos剎車優(yōu)先系統(tǒng)、tpms胎壓監(jiān)測系統(tǒng)、epb電子駐車系統(tǒng)、eps電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、右前輪盲區(qū)可視系統(tǒng)、彩色顯距倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)等諸多高安全配置也應(yīng)用在這款車型上。

在今年的北京車展上，比亞迪發(fā)布了全新的比亞迪F3速銳，并預(yù)計在今年秋季正式上市。近日，比亞迪F3速銳的動力信息已經(jīng)公布在網(wǎng)上，該車先期將推出1.5L和1.5T發(fā)動機，并且匹配DCT雙離合變速箱。從已經(jīng)公布的動力信息來看，比亞迪F3速銳將提供1.5L和1.5T兩款動力選擇，其中109馬力的1.5L發(fā)動機與現(xiàn)款L3和G3的1.5L發(fā)動機一致，而1.5T發(fā)動機則與比亞迪G6上搭載的發(fā)動機相同，最大功率154馬力。編輯點評：比亞迪F3速銳無論外形還是配置都有較大的升級。動力性能方面也有不少的亮點，1.5T+雙離合的配置相信會有不錯的動力及操控表現(xiàn)。F3速銳此前報道預(yù)計售價為10萬元左右。

比亞迪速銳汽車的蓄電池型號為：瓦爾塔80D26。比亞迪速銳汽車的蓄電池主要為給汽車電器設(shè)備提供電能而存在；防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質(zhì)脫落。比亞迪速銳汽車的蓄電池主要為給汽車電器設(shè)備提供電能而存在，汽車的一鍵啟動裝置也需要依靠汽車的蓄電池來完成供電。所以汽車的蓄電池部件對于汽車來說十分重要，需要車主及時對汽車的蓄電池進行檢查，避免出現(xiàn)虧電的現(xiàn)象。防止蓄電池過充電或長期虧電，過充會使活性物質(zhì)脫落，虧電會使極板硫化，要保證調(diào)節(jié)器電壓不能過高或過低。使用過程中應(yīng)經(jīng)常檢查排氣孔是否暢通以防電池變形或爆裂。電池應(yīng)遠離熱源和明火，充電及使用時應(yīng)保持通風(fēng)，以防燃燒傷人。防止蓄電池長時間大電流放電，每次使用啟動時間不能大于5秒，兩次連續(xù)啟動時間，中間間隔10-15秒。

比亞迪速銳一鍵啟動沒反應(yīng)的原因有汽車電瓶沒電、方向盤鎖死、擋位不在P擋上。汽車電瓶沒電：可能是由于長時間大燈未關(guān)等原因造成的虧電或是電瓶壽命到期，另外加裝氙氣大燈、高功率音響、DVD等也是造成車輛電路故障的原因解決方法：需要及時對電瓶進行充電，防止影響車輛的正常使用。方向盤鎖死：經(jīng)常有朋友在啟動時，鑰匙怎么也擰不動，這時需要注意當停車時如果方向盤沒有回正，處在一個稍大的角度時(例如超過30度)，方向盤就會自動鎖上，這也是一種防盜的措施，這時鑰匙可能會擰不動，造成不能啟動。解決方法：只需要在轉(zhuǎn)動方向盤的同時使用一鍵啟動即可。擋位不在P擋上：如果汽車擋位不在P擋上，出于安全考慮汽車無法被啟動。解決方法：只需要先將擋位掛在P擋上，再使用一鍵啟動功能即可。

速銳變速箱在發(fā)動機的后面，變速箱是用來變更轉(zhuǎn)速比和運動方向的裝置，用于汽車、拖拉機、船舶、機床和各種機器上，用來按不同工作條件改變由主動軸傳到從動軸上的扭矩、轉(zhuǎn)速和運動方向。變速箱主要功能是：在發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩不變情況下，改變車輛的驅(qū)動力和行駛速度；使車輛可以倒退行駛；發(fā)動機可以不熄火停車。根據(jù)傳動型式，齒輪式變速箱可分為雙軸式、三軸式、組成式三種。雙軸式具有兩根主要軸，只經(jīng)過一對齒輪減速。三軸式具有三根主要軸，要經(jīng)過兩對齒輪減速。組成式由兩個變速箱串聯(lián)或并聯(lián)組成，以便用較少的齒輪獲得較多的擋位。

速銳6萬公里更換一次剎車油，汽車剎車油是液壓剎車系統(tǒng)所使用的液體，其必須不起化學(xué)作用，不受高溫的影響，對金屬及橡膠不會產(chǎn)生腐蝕、軟化、膨脹之影響。速銳是比亞迪旗下一款緊湊型車，該車長寬高分別為4680mm、1765mm、1490mm，軸距為2660mm。速銳的發(fā)動機為1.5LL4，進氣形式為自然吸氣，最大馬力為109ps，最大扭矩為145nm，最高車速每小時為170千米。

速銳如果是VVL發(fā)動機用礦物油即可，如果是TI發(fā)動機就用半合成或全合成機油，機油級別需要通過字母判斷，字母順序越往后就級別越高。比亞迪速銳是一款緊湊型轎車，于2014年3月，比亞迪速銳正式上市，其中新款速銳還新增了1.5L發(fā)動機和6速DCT變速箱的動力組合。比亞迪品牌戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型后推出的新車型，在設(shè)計方面已經(jīng)逐漸擺脫模仿，配置、服務(wù)方面也極具用心。

速銳汽油濾芯八萬公里換一次，汽油濾芯采用過濾式濾清，其有過濾汽油中的雜質(zhì)，保護油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)部件，減少機械磨損，避免燃油系統(tǒng)堵塞，確保發(fā)動機穩(wěn)定運行和提高汽車的安全性的作用。以速銳2018款1.5L手動悅享型為例，其車身尺寸是：長4680mm、寬1765mm、高1490mm，軸距為2660mm。動力方面，速銳2018款1.5L手動悅享型搭載了1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大功率是80kw，最大扭矩是145nm，與其匹配的是5擋手動變速箱。懸架方面，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是扭力梁式非獨立懸架。

13年比亞迪速銳發(fā)動機是1.5升自然吸氣發(fā)動機，與這款發(fā)動機匹配的是5速手動變速箱。比亞迪速銳是一款緊湊型轎車，于2014年3月，比亞迪速銳正式上市，其中新款速銳還新增了1.5L發(fā)動機+6速DCT變速箱的動力組合。速銳搭載了比亞迪最先進的黃金動力總成：1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩可達240N.m，配備6速手自一體DCT雙離合自動變速器，換擋時間小于0.2S，百公里綜合油耗6.5L，務(wù)求給消費者帶來駕享合一的完美體驗。

比亞迪速銳防凍液每兩年或者4萬公里換一次，防凍液是保證水冷式發(fā)動機正常工作必不可少的工作介質(zhì)，由水、防凍劑、添加劑三部分組成，按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇型等類型。速銳是一款緊湊型4門5座三廂車，其長寬高分別為4680mm、1765mm，1490mm，軸距為2660mm，驅(qū)動方式為前置前驅(qū)。懸架方面，比亞迪速銳的前懸架使用了麥弗遜式獨立懸架，后懸架使用了扭力梁式非獨立懸架。

2012款比亞迪蘇瑞原廠電池型號為valta 80D26 70A。原廠電池的使用壽命一般是3-4年，如果經(jīng)常過度放電，充電不充分，會大大縮短。在汽車的使用過程中，車載電池是一個易損件，當其性能下降時必須更換。更換電池最好按照原車電池型號購買和更換，或者選擇經(jīng)銷商或廠家認可的電池品牌的適用型號進行更換。具有自動啟停功能的車輛在更換蓄電池時要特別注意。

快速更換火花塞取決于火花塞的類型。普通火花塞3-4萬公里可以換，鉑金火花塞6-8萬公里，銥火花塞8-10萬公里?；鸹ㄈ山^緣體和金屬外殼組成。金屬外殼帶有螺紋，安裝在發(fā)動機氣缸上。在中心電極和接地電極之間有一個小間隙。脈沖高壓電擊穿兩個電極之間的空氣，產(chǎn)生電火花點燃可燃混合物做功。速銳車身結(jié)構(gòu)為四門五座轎車，長寬高分別為4680mm、1765mm、1490mm，軸距2660mm，油箱容積50L。

比亞迪的快銳剎車片每4年或6萬公里更換一次。剎車片一般由鋼板、粘合絕緣層和摩擦塊組成。鋼板被涂上涂層以防生銹。在鍍膜過程中，SMT4爐溫跟蹤器用于檢測鍍膜過程中的溫度分布，以保證質(zhì)量。其中，隔熱層由不導(dǎo)熱的材料制成，目的是隔熱。比亞迪長寬高分別為4680mm、1765mm、1490mm，軸距2660mm，最高時速170km。該車采用1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力109匹，最大扭矩145牛米。驅(qū)動模式為前驅(qū)動。

蘇瑞是一款緊湊型車，屬于比亞迪。速銳搭載1.5TI渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動機，最大功率113kW/5200rpm，最大扭矩240Nm。搭載6速手自一體DCT雙離合自動變速箱，換擋時間不到0.2S，百公里綜合油耗6.5L。除了轉(zhuǎn)向燈，銳界后視鏡還有迎賓燈和右盲點攝像頭，后剎車燈使用了6個led。