比亞迪e5著火的原因：1、外部原因分析：比亞迪e5電動(dòng)汽車在高速公路速度行駛，跑偏了，發(fā)生激烈碰撞。也就說是機(jī)械外力，是主要的引發(fā)因素，鋰電池受到強(qiáng)烈沖擊之后發(fā)生了“熱失控”；2、內(nèi)外部原因分析：大量的研究18650三元鋰電池內(nèi)部溫度一旦持續(xù)超到（100—110）攝氏度，它的化學(xué)成分就會(huì)變得極不穩(wěn)定，再是，18650電池達(dá)到該溫度，就會(huì)使得電池內(nèi)部成分發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，進(jìn)一步釋放熱量，且其內(nèi)部大量的熱無法排出，導(dǎo)致電池完全的熱量失控；3、這里說的，三元鋰電池內(nèi)部溫度，不能超過（100—110）攝氏度，劇烈碰撞的結(jié)果，會(huì)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過這個(gè)溫度的。中國政府一直不同意三元鋰電池電池，裝配大客車是有道理的。

目前，純電動(dòng)汽車可以行駛500公里左右，大多數(shù)電動(dòng)汽車可以行駛300多公里：1、純電動(dòng)汽車是指車載動(dòng)力汽車，裝有電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通安全法規(guī)的要求，由于環(huán)境影響比傳統(tǒng)汽車要小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟；2、電動(dòng)汽車（電池電動(dòng)汽車，簡(jiǎn)稱BEV）是一種完全由可充電電池（如鉛酸電池、鎳鎘電池、鎳氫電池或鋰離子電池）驅(qū)動(dòng)的汽車，盡管已有134年的歷史，但一直僅限于某些特定范圍內(nèi)應(yīng)用，市場(chǎng)較小；3、主要原因是由于各種類型的電池普遍存在價(jià)格高、壽命短、體積系數(shù)大、重量輕、充電時(shí)間長等嚴(yán)重缺點(diǎn)。

比亞迪e5純電動(dòng)車，就個(gè)人而言，還是不錯(cuò)的，具體如下：1、比亞迪E5最值得一提的就是擁有超長的待機(jī)功能，官方宣稱擁有480KM的超長續(xù)航；2、操控上，比亞迪也對(duì)E5進(jìn)行了升級(jí)，搭載的是前后四輪多連桿獨(dú)立懸掛，這款懸掛在10萬元甚至20萬元的車型中都非常罕見，可以說非常厚道；3、內(nèi)飾上采用了較多的塑膠和搪塑，音響也不是品牌，同樣中控屏也比較小氣，但是這也是將有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，個(gè)人還是比較認(rèn)同的。

比亞迪e5一共兩款，22.7萬和23.7萬，全國統(tǒng)一售價(jià)：1、比亞迪E5最值得一提的就是擁有超長的待機(jī)功能，官方宣稱擁有480KM的超長續(xù)航；2、操控上，比亞迪也對(duì)E5進(jìn)行了升級(jí)，搭載的是前后四輪多連桿獨(dú)立懸掛，這款懸掛在10萬元甚至20萬元的車型中都非常罕見，可以說非常厚道；3、內(nèi)飾上采用了較多的塑膠和搪塑，音響也不是品牌，同樣中控屏也比較小氣，但是這也是將有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，個(gè)人還是比較認(rèn)同的。

比亞迪e5用的是比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，電池一般能用8-10年左右：1、雖然現(xiàn)在的新能源電池更換的成本很高，需要的成本大約是幾萬到十萬元不等；2、不過如果真的到了需要更換電池時(shí)候，那時(shí)候技術(shù)已經(jīng)進(jìn)步很多了，成本也就會(huì)相對(duì)降低了；3、日常使用過程中如能淺充淺放是可以顯著提高電池的使用壽命。

比亞迪e5是新能源汽車，以比亞迪e5的2018款出行版為例，其車身尺寸分別是：長4680mm、寬1765mm、高1500mm，軸距是2660mm，行李箱容積為450L，前輪距為1525mm，后輪距為1520mm。比亞迪e5的2018款出行版搭載了永磁同步電機(jī)，電動(dòng)機(jī)總功率為100kw，電動(dòng)機(jī)總扭矩為180nm，與其匹配的是1擋固定齒比變速箱，其前懸架類型為麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型為多連桿式獨(dú)立懸架。

正常情況2年更換，比亞迪新能源汽車各種型號(hào)電池容量比較：1、磷酸鐵鋰電池容量13千瓦，純電壽命可達(dá)70公里；2、磷酸鐵鋰電池容量增加到18千瓦·，純電壽命可達(dá)85公里；3、E6“先鋒”，ET-POWER鐵電池60千瓦·，純電壽命300公里。

更換電池的話，一般費(fèi)用要在4萬左右，比亞迪e5用的是比亞迪自主研發(fā)的鐵電池，電池一般能用8-10年左右：1、雖然現(xiàn)在的新能源電池更換的成本很高，需要的成本大約是幾萬到十萬元不等；2、不過如果真的到了需要更換電池時(shí)候，那時(shí)候技術(shù)已經(jīng)進(jìn)步很多了，成本也就會(huì)相對(duì)降低了；3、日常使用過程中如能淺充淺放是可以顯著提高電池的使用壽命。

比亞迪電動(dòng)車電池壽命一般為6年或者15萬公里。電動(dòng)車電池的保養(yǎng)方法如下：1、不要隨意更換充電器，各廠家的充電器一般都有個(gè)性化需求，在不確定的時(shí)候不要隨意更換充電器；2、保護(hù)好充電器，許多充電器都是放在行李箱和吊籃中，經(jīng)過振動(dòng)后，其內(nèi)部電位器會(huì)漂移，使整個(gè)參數(shù)漂移，導(dǎo)致充電狀態(tài)異常；3、每天充電，即使續(xù)行能力要求不長，充一次電可以用2-3天，但建議還是每天充電，使電池處于淺循環(huán)狀態(tài)，延長電池壽命。

比亞迪e5關(guān)于電池質(zhì)保官方是這樣解釋的：1、如果是正常的電池電量衰減，那就不是免費(fèi)換的；2、只有非正常的電量衰減才能免費(fèi)更換，當(dāng)然到底是不是非正常的衰減，還是比亞迪說了算的；3、現(xiàn)在車企賣一輛車?yán)麧櫴?0%左右，新能源電池的成本是5萬，假如比亞迪的售價(jià)是10萬的，那么賣一輛比亞迪，車企才賺1萬元，光是電池都5萬了，個(gè)人認(rèn)為是不可能終身免費(fèi)包換的。

比亞迪e5的雨刮條是一個(gè)短一個(gè)長的，這是獨(dú)特設(shè)計(jì)理念，相關(guān)的雨刮保養(yǎng)方法：1、定期清洗擋風(fēng)玻璃和刮片 （ 建議一周到兩周一次 ），即使不下雨，也建議定期刮拭 ；2、使用刮片刮試擋風(fēng)玻璃時(shí)，必須保持玻璃充分濕潤 （ 未下雨時(shí)，必須預(yù)先開啟洗滌液噴灑玻璃）；3、擋風(fēng)玻璃上粘附有泥土、昆蟲的尸體時(shí)，要用抹布擦拭干凈，然后使用專用擋風(fēng)玻璃清洗劑，清洗擋風(fēng)玻璃；4、定期更換雨刮刮片，建議半年一次。

比亞迪e5這款車的電池板有點(diǎn)凹一般都是沒有什么影響的：1、比亞迪E5最值得一提的就是擁有超長的待機(jī)功能，官方宣稱擁有480KM的超長續(xù)航；2、操控上，比亞迪也對(duì)E5進(jìn)行了升級(jí)，搭載的是前后四輪多連桿獨(dú)立懸掛，這款懸掛在10萬元甚至20萬元的車型中都非常罕見，可以說非常厚道；3、內(nèi)飾上采用了較多的塑膠和搪塑，音響也不是品牌，同樣中控屏也比較小氣，但是這也是將有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，個(gè)人還是比較認(rèn)同的。

駕駛員可以選擇對(duì)汽車進(jìn)行充電樁單相交流充電、充電樁三相交流充電、直流充電柜直流充電、家用單相交流充電這四種充電方式。除此之外，駕駛員還可以通過車載充電裝置，來為汽車進(jìn)行充電操作。公共場(chǎng)所的單相交流充電樁用于給部分車輛充電，不需要使用交流充電接頭的充電盒。充電樁為三相交流充電，車輛在公共場(chǎng)所由交流充電樁充電。交流充電樁通常安裝在大型超市、商場(chǎng)、停車場(chǎng)等公共場(chǎng)所，比亞迪三相交流充電樁也可用于車輛充電。

有兩種方式：1.車型采用了后視鏡自動(dòng)折疊的功能，在鎖車后會(huì)自動(dòng)完成折疊。2.在車輛通電的情況下，按下中控操作臺(tái)最左側(cè)出風(fēng)口下方的后視鏡圖標(biāo)按鍵，就可以將后視鏡折疊，使用非常的方便，避免在車輛停車或者是行駛的時(shí)候出現(xiàn)剮蹭。機(jī)動(dòng)車輛的后視鏡折疊功能是指在機(jī)動(dòng)車的兩側(cè)后視鏡，在需要或者是有必要的時(shí)候可以自動(dòng)折疊起來，機(jī)動(dòng)車的駕駛?cè)酥恍枰匆幌驴刂瓢存I就可以操作，如果需要的時(shí)候可以按一下控制按鍵，再把后視鏡打開，這樣可以很好的保護(hù)后視鏡的鏡面，可以縮小停車的空間。

比亞迪e5官方指導(dǎo)價(jià)是22.07至23.07萬 ：1、外觀方面：基本認(rèn)可的設(shè)計(jì)風(fēng)格，我還是感覺它的這個(gè)隔音密封效果真的不夠好；2、內(nèi)飾方面：內(nèi)飾是我有點(diǎn)覺得還需要升級(jí)的一點(diǎn)，以目前的內(nèi)飾來說，是普通了一點(diǎn)；3、空間方面：滿足日常家用尤其是長途旅行，后排空間較為寬松，后排腿部空間在前排調(diào)整到位情況下；4、動(dòng)力方面：動(dòng)力足，提速快，推背感很強(qiáng)，跑山路根本不費(fèi)勁，再也不用擔(dān)心動(dòng)力不足導(dǎo)致熄火什么的。加速表現(xiàn)：動(dòng)力十足，油耗合理，就是沒有導(dǎo)航，其他的沒有什么了；5、操控方面：操控不能說最好，因?yàn)榇_實(shí)我來過的車少，反正平時(shí)在城里開都還行，就是開高速累得很，開高速的時(shí)候方向盤很緊。

確實(shí)很坑爹，官方宣傳的比亞迪E5這車?yán)m(xù)航里程是300公里，但實(shí)際續(xù)航里程為256公里。給你說說這款車吧：1、汽車的整體性能完全能夠滿足家用標(biāo)準(zhǔn)。油耗在市區(qū)內(nèi)約7--8.5，在郊區(qū)，高速普遍在7左右；2、外形美觀，性價(jià)比高，動(dòng)力充足，空間寬敞，成本效益高，在5萬到8萬超高的優(yōu)勢(shì)，造型完全顛覆了老款，不再顯得復(fù)古；3、但存在一些突出的小問題，比如漆皮薄，底盤硬，擋位不清，剎車有不同的鈴聲（新車原因），沒有前霧燈等，比如室內(nèi)不好，音響效果差等等。

比亞迪e5續(xù)航里程如下：1、比亞迪E5最值得一提的就是擁有超長的待機(jī)功能，官方宣稱擁有480KM的超長續(xù)航；2、操控上，比亞迪也對(duì)E5進(jìn)行了升級(jí)，搭載的是前后四輪多連桿獨(dú)立懸掛，這款懸掛在10萬元甚至20萬元的車型中都非常罕見，可以說非常厚道；3、內(nèi)飾上采用了較多的塑膠和搪塑，音響也不是品牌，同樣中控屏也比較小氣，但是這也是將有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，個(gè)人還是比較認(rèn)同的。

一般在20-23萬之間：1、比亞迪E5很大程度上沿用了速銳車型的設(shè)計(jì)，大燈車型基本相同；2、區(qū)別在于內(nèi)部的熏黑處理，雖然前格柵也采用了大面積的鉻材料；3、E5在外形上略有變化，并且加入了藍(lán)色裝飾條，顯得更加時(shí)尚有科技范兒。

低配比亞迪e5大概需要23萬左右，個(gè)人感覺這車還是可以的，畢竟是屬于新能源汽車：1、比亞迪e5，上一年9月份的銷量是4265，8月份是4003，看起來銷量是非常可觀的，而且同比增長率有6.55%，占據(jù)比亞迪全車型中的9.47%，可以說這是一款主力車型了；2、值得一說的是，e5是一款非常低調(diào)的車，低調(diào)到連官方廣告都幾乎沒有，相比較比亞迪當(dāng)家花旦宋、秦等明星車型，e5就像跟班一樣；3、但即使是這樣也達(dá)到了9%的銷售占比，可以說廣大買家還是對(duì)這款車比較認(rèn)可的。

比亞迪e5新款還沒有出上市的時(shí)間的，但是這款車還是蠻好的：1、比亞迪E5最值得一提的就是擁有超長的待機(jī)功能，官方宣稱擁有480KM的超長續(xù)航；2、操控上，比亞迪也對(duì)E5進(jìn)行了升級(jí)，搭載的是前后四輪多連桿獨(dú)立懸掛，這款懸掛在10萬元甚至20萬元的車型中都非常罕見，可以說非常厚道；3、內(nèi)飾上采用了較多的塑膠和搪塑，音響也不是品牌，同樣中控屏也比較小氣，但是這也是將有限的成本使用到更核心的部件中去的思路，個(gè)人還是比較認(rèn)同的。