CVT變速器的通病。一般來講自動變速器都有液力耦合器（DSG的沒有），液力耦合不是離合器，沖擊應該是很輕微的，我相信您沒有在任何一臺AT變速器車子上感到過這種沖擊。所以您感覺到的沖擊應該是CVT變速器自保護調整動作的時候產生的，CVT是個很精密的器件，對ECU電腦控制的要求更高，如果鋼帶未被壓緊而液力耦合器的傳動轉矩已到，就可能導致防滑保護動作（降檔、滑閥箱加油壓），產生類似的頓車、沖擊等感覺。實際上隨著CVT變速器的使用，內部各部件的磨損和老化，ECU終究是有一天無法匹配機械情況的，于是各種問題就出現了，這根AT變速器完全不一樣，AT沒有那么多復雜的參數。

車子上坡抖動無力是什么原因 汽車上坡發動機抖的原因發動機抖動上坡無力的原因可能是離合踩太快了，如果是自動擋的話可能是擋位不匹配，建議掛抵擋。發動機油路系統是汽車經常出問題的地方，噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率降低、汽油濾清器阻塞都會造成汽車上坡無力。汽車之所以產生無力感，主要都是因為發動機在上坡時沒有足夠的油，燃燒效率下降。如果出現車子爬坡沒勁的情況，車子在停下來的時候會感覺方向盤或者車身明顯抖動，那么這就表明車子的發動機至少有一缸運轉不正常或者熄火。

自動擋汽車上坡抖動，當禮盒變速器咬合后，發動機產生扭力，輕微抖動是正常的，但是抖動嚴重的話，可能是節氣門過臟、噴油嘴積碳過多，火花塞工作不良等原因。如果發動機內部積碳太多了，冷啟動時噴油頭噴出的汽油就會被積碳大量吸收，使得啟動過程中混合氣太稀，進氣不通暢造成抖動，啟動就會很困難，只能等到積碳吸收的汽油飽和后，車才容易打火。火花塞跳火狀況不好或是高壓線斷線燒壞，發動機的運行就會不平穩而抖動。油路油壓值過低跟不上導致發動機個缸的工作不均勻或是電瓶電壓不在正常正常范圍、變速箱不工作都會讓車輛產生抖動。車輛要定期做保養，保持氣路和油路的清潔，包括空氣格，節氣門，噴油嘴等。

汽車上坡無力的原因如下：1。油系統的原因。機油系統是汽車容易出問題的地方。進入燃燒室的油量不足可能是由于噴油嘴堵塞、油管漏油、汽油泵功率下降或汽油濾清器堵塞造成的。2.油質原因。劣質汽油雜質超標時，發動機運轉時，劣質汽油會充滿供油系統，機油泵濾清器、汽油濾清器、噴油嘴等有孔或過濾功能的部件容易被劣質汽油中的雜質堵塞，導致供油不暢，發動機功能下降。3.點火線圈損壞。點火線圈損壞，一缸無法點火無法正常工作，缺缸動力不足，并伴有發動機抖動。

你好，這個故障燈亮并伴隨抖動，應該是點火不好有缺缸情況，還有你說上坡出現，應該就是負荷大的時候，那應該是火花塞或者點火線圈的問題

你升到7擋更抖

油門加大點，轉速提起來，2000轉，看還抖不抖。別啥不得油。上坡油門給小了不抖才怪。

您的這種情況肯定是不正常的，建議您去跟4S店協商，如果對結果不滿意可以去進行投訴。

去4S點，15年到2020年結束，去換離合器!換了就好了!

油門踩大一點，別哆哆嗦嗦的不舍的踩油門，肯定會抖。

這是因為上坡的時候油門踩的深，發動機啟動了，所以抖了一下，說頓挫的不知道怎么想的，沒檔位如何頓挫

再說了，車輛專用電腦檢測那是比較準的。

有點，特別啟動的時候有很大的轟鳴聲，抖動也有，但不是很明顯

對，坡道倒車也是

變速箱召回過？換的什么？

上坡降檔

把比亞迪尾箱的LOGO摳下來爬坡輕輕松松

奇瑞瑞虎5定速巡航失靈：定速巡航失靈，該定速的時候定速指示燈一直閃，就是不能定速。第一次失靈的情況出現后我停車咨詢奇瑞工程師，工程師重新說了一下定速巡航的步驟，我反復琢磨，沒有覺得有錯誤。定速巡航系統(CRUISE CONTROL SYSTEM) 縮寫為CCS，又稱為定速巡航行駛裝置，速度控制系統,自動駕駛系統等。其作用是：按司機要求的速度合開關之后，不用踩油門踏板就自動地保持車速，使車輛以固定的速度行駛。采用了這種裝置，當在高速公路上長時間行車后，司機就不用再去控制油門踏板，減輕了疲勞，同時減少了不必要的車速變化，可以節省燃料。由于汽車技術的發展，越來越多的拉線式節氣門控制方式快速的被電子式節氣門控制方式多代替。拉線式定速巡航器主要由控制開關、控制組件（巡航電腦）伺服器（機械執行機構）組成。定速巡航系統的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速傳感器發來的脈沖信號與設定的速度進行比較，從而發出指令由伺服器機械的來調整節氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。

油路積炭過多了...

新福克斯使用的是DCT雙離合變速箱，在上陡坡的時候由于離合器系統長時間半聯動摩擦產生高溫，使離合器壓盤和離合器片發生運轉性抖動，駕駛過程中就會感覺到車輛抖動。您的問題不是個案也不能說是故障，是DCT雙離合變速箱的結構設計造成的。