新一代速騰隔音好嗎？讓我先放一下我們測得的噪音數據。在怠速時，噪聲計測得37.8分貝，高于同級車型中的平均水平。當車速上升時，路面噪音和風噪會明顯溜進車廂，對于這個價位來說是不可避免的。 在路邊停車的時候，安靜的好，街上的噪音很少傳到車內。安靜度還是可以保證的，車內人員的舒適度還是不錯的。

大眾速騰可以選擇做汽車隔音，因為噪音大。全車隔音更適合那些老款車型，但新車和中高端車型沒必要修修補補。全車隔音4500元左右，單層3000元以上。隔音方案如下:低速噪音

大眾速騰1.2T的噪音表現很一般，主要是發動機運轉后總會有隆隆聲，在車上聽很明顯。高速行駛時，底盤和輪胎噪音同樣明顯。基本上每個速度段的噪音值都超過了我們的推薦值。在一條筆直的無車高速公路上，我們測試的新速騰的噪音值是怠速:43.3 dB60公里/小時:63.3分貝；8公里/小時:65.9分貝；10公里/小時:68.3分貝，都低于我們公認的優秀值。整體輪胎噪音得到很好的控制。主要噪聲源是a柱附近的風噪，當車速在80 km/h以上時會變得更加明顯。對比新速騰和老款速騰的噪音，最終對比結果顯示兩車的噪音值非常接近。基本上可以說新老速騰的底盤噪音是一個級別的。但在測試過程中，我們主觀感覺新速騰比老款速騰噪音略大。讀取噪音值時，新速騰偶爾會有幾個較高的峰值噪音，而老款速騰在整個行駛過程中噪音波動較小。分析是新速騰的底盤定的比較硬，馬史路偶爾突然的大沖擊也不能輕易化解，導致有些細微的撞擊聲。可以說，雖然新速騰的底盤在抑制噪音方面做了努力，但是噪音波動的程度比老款速騰要大。

效果非常好，物有所值。但需要親自試駕感受。

看你多少年的車，如果行駛公里超過6萬公里，或者說已用五年，可以做隔音，原廠隔音措施已老化。如果是新車就沒必要。當然，你如果是音樂愛好者，就做隔音如果你確實想降低音噪，建議你做全底盤膠墊（這是要拆掉內空間所有設備的）這種隔音的目的是減少共振音傳達，并有效減少底盤噪音分貝，不會一點沒有門隔音，是心里作用，并不會起太大作用。我原來的車做過隔音，效果并不是特別的明顯，且花費不低所以，新車，不做隔音，只做底盤膠墊。老車做隔音（更換所有原廠隔音措施條）提醒：隔音材料是汽車自燃的最大原因。