本田雅閣230turbo的加速時間為8.07秒，260turbo為8.48秒，混動為8.25秒。雅閣是中型車。這款車的軸距為2830mm(毫米)，長寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)、1449mm(毫米)。混動車型使用的2.0升自然吸氣發動機，最大扭矩為146馬力，175牛米，在6200轉/分時可輸出最大功率，在3500轉/分時可輸出最大扭矩。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本有177馬力，最大扭矩230牛米。它可以在6000轉時輸出最大功率，在1500-3000轉時輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。它可以在5500轉輸出最大功率，在1600-5000轉輸出最大扭矩。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。底盤設計方面，這款車前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用多連桿式獨立懸架。

混合動力雅閣的加速時間為7.55秒。雅閣混動版采用2.0升自然吸氣發動機，搭載本田immd混動技術。本田雅閣是b級車。這款車的長寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)、1449mm(毫米)，軸距為2830mm(毫米)。雅閣的2.0升自然吸氣發動機，146馬力，最大扭矩175牛米。這款發動機的最大功率轉速為6200 rpm，最大扭矩轉速為3500 rpm。發動機配備多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。純汽油雅閣采用兩款發動機，一款是1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本，另一款是1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本。1.5升渦輪增壓發動機的低功率版本有177馬力，最大扭矩230牛米。這款發動機最大功率轉速6000轉，最大扭矩轉速1500到3000轉。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。發動機最大功率轉速5500轉，最大扭矩轉速1600-5000轉。雅閣的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。

第十代雅閣百公里加速7.6秒。與車輛百公里加速時間相關的因素有很多，除了發動機的排量和類型外，還與變速器的換擋效率、駕駛員的駕駛技術、輪胎的摩擦力密切相關。下面簡單介紹一下十代雅閣：1。第十代雅閣時尚，配置豐富，做工細致，空間充裕，操控靈活，性價比高。適合商務和家庭使用；2.第十代雅閣于1999年上市，同年在中國汽車市場銷售。它是本田在中國生產的第一款車型。3.1999年，第十代雅閣首次亮相中國市場。進入中國近20年來，雅閣一直在不斷升級。

雅閣混動車型加速時間為7.5秒，低功率1.5t車型為8.8秒，高功率1.5t車型為8.4秒。雅閣是本田旗下的中型車。這款車的軸距為2830mm(毫米)，長寬高分別為4893mm(毫米)、1862mm(毫米)、1449mm(毫米)。雅閣的低功率版1.5升渦輪增壓發動機有177馬力，最大扭矩230牛米。這款發動機的最大扭矩轉速為1500至3000轉/分，最大功率轉速為6000轉/分。這款發動機搭載vtec技術和缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。1.5升渦輪增壓發動機的高功率版本擁有194馬力和260牛米的最大扭矩。這款發動機的最大扭矩轉速為1600至5000轉/分，最大功率轉速為5500轉/分。這款發動機配備缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。混動車型采用2.0升自然吸氣發動機，最大扭矩146馬力，175牛米。這臺發動機的最大扭矩轉速為3500轉/分，最大功率轉速為6200轉/分。這款發動機搭載了i-vtec技術和多點噴射技術，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這臺發動機匹配的電機最大功率135kw，最大扭矩315 Nm。

第九代雅閣2.400km加速至8.8秒左右。從2.4公里加速測試來看，油門響應速度足夠直接，但加速的快感只在起步階段，中后期加速相當平穩。百公里加速8.80秒，符合預期。廠家通常會標注官方的百公里加速時間，但我們的實際測試結果與官方結果有出入。因為不同的環境溫度、路況、車輛磨損甚至油箱剩余油量都會影響測試結果，所以不存在兩個完全相同的加速測試結果。而且不同廠家標注的百公里加速成績的“含金量”也不一樣。