2012年推出的第九代Accord概念車似乎有些讓人跌眼鏡，畢竟此前的每一次換代都變化巨大。從第九代Accord開始，分區域不同版本的概念又模糊起來，至少海外版是這樣的。這代的Accord單叢前臉上看就像是第八代的改款，但也不可否認這次微整形手術的成功，恰到好處的鍍鉻裝飾讓它看上去更時尚了，整體風格依舊穩重。

第九代Accord概念車

　　車尾算是變化較大之處，碩大的尾燈有著很高的辨識度。日趨完善的混合動力系統同樣出現在第九代Accord上，它作為第九代改款車型引入國產。

第九代Accord

第九代Accord

第九代Accord PHEV

　　內飾的進化可絕對是花了心思，本田在玩技術方面從來不會落伍，高配車型上雙屏幕的加入讓它看起來科技感滿滿，而不再是過去那樣顯得過分穩重的風格。

　　前文說到第九代Accord模糊了不同區域不同版本的概念，但在國內則有著很大不同。廣本于2013年9月胸有成竹地推出了第九代雅閣，為了滿足國人的需求加入了更粗大的鍍鉻飾條，這一用力過猛的做法頗受爭議。還好在內飾方面，國產第九代雅閣與海外車型保持了高度一致，豪華卻也不失科技感的內飾還是要給個大大的好評的。

　　在動力方面，2.0L以及2.4L車型匹配的是一臺CVT變速箱。這一代雅閣是國內最后一代搭載3.0L V6發動機的雅閣車了，改款后混動車型取代了V6的位置。

　　2015年中旬，本田在北美市場推出了第九代Accord的中期改款，前臉與大燈的改進讓它看起來更靈動，并且有著更低的風阻水平。內飾風格保持不變，這也證明了第九代車型在內飾設計的成功。

　　一貫動作敏捷的廣本在海外推出了第九代Accord中期改款不久，于2016年終于推出了雅閣中期改款，飽受爭議的鍍鉻前臉換成了與海外版混動車型類似的中網。Honda Sensing的加入，讓整車的安全水平科技水平提升了不止一個檔次。

　　廣汽本田雅閣的此次改款，還帶來了混動版本，自此，那臺雅閣3.0L V6車型在國內也被扔進了博物館。

　　雅閣的故事自然是未完待續，不斷進取的本田宗一郎讓本田雅閣成為了中型車領域的常青樹，穩定的發揮讓它在幾十年間獲得了無數車主的青睞。不知不覺間41年過去了，最近雅閣也迎來了其第十代車型，那么這一代雅閣能給我們什么驚喜呢？我們拭目以待。（文：太平洋汽車網 高磊／圖片來源于網絡）