【太平洋汽車網(wǎng) 文化頻道】如果閣下是2000年前出生的人士，那么這篇文章里面出現(xiàn)的車，您很有可能體驗(yàn)過一輛。沒錯(cuò)，這就是每天身邊疾馳而過的捷達(dá)。這個(gè)承載著太多中國(guó)汽車史的名字，自1991年12月4日走下生產(chǎn)線以來，就在神州大地各個(gè)角落勤勞地奔跑著。在那個(gè)選擇不多的年代，捷達(dá)和桑塔納、富康，共同組成經(jīng)典的“老三樣“。時(shí)至今天，從出租車到駕校車，仍然能看到捷達(dá)的身影。在海外市場(chǎng)，有著近四十年歷史的捷達(dá)亦占有顯眼席位，我們熟悉的寶來和速騰，其實(shí)也跟海外版脫離不了關(guān)系。本文將以海外捷達(dá)歷史為基點(diǎn)，介紹同時(shí)期國(guó)內(nèi)捷達(dá)、寶來、速騰的發(fā)展情況，看看海內(nèi)外的捷達(dá)家族是如何不斷煥發(fā)生命力的。為方便您閱讀，文中的海外捷達(dá)一律稱為Jetta，國(guó)內(nèi)版稱為捷達(dá)。

　　時(shí)間回到1979年，在第二次石油危機(jī)和西歐經(jīng)濟(jì)衰退的陰影下，汽車工業(yè)的發(fā)展步伐雖然艱難，但在這一年的法蘭克福車展，奔馳依然祭出經(jīng)典的S級(jí)（W126），藍(lán)旗亞也推出了日后馳騁拉力賽場(chǎng)的Delta；而大眾則接地氣推出居家買菜車Jetta。誰(shuí)會(huì)料到，這輛默默無聞的“三廂高爾夫”，日后將會(huì)變成中國(guó)車壇神話。

　　稱呼Jetta為“三廂高爾夫”并非毫無根據(jù)：雖然當(dāng)年初代高爾夫在歐洲取下佳績(jī)，但全球特市場(chǎng)別是北美洲，仍有許多消費(fèi)者更青睞三廂車，面對(duì)巨大的市場(chǎng)需求，大眾急需一款三廂轎車作為搖錢樹，此時(shí)優(yōu)秀的高爾夫便順理成章地拿來改造了。即使有了銷量明星的珠玉在前，大眾也不敢怠慢，請(qǐng)來設(shè)計(jì)過高爾夫的喬治亞羅操刀，使得車身線條流暢協(xié)調(diào)。而Jetta這個(gè)名字，則來自太平洋季風(fēng)“jet stream”，這是當(dāng)年大眾常見的命名方式——如帕薩特（Passat）就是來自大西洋季風(fēng)。

　　 初代Jetta和高爾夫的懸掛一樣 軸距同為2400mm，Jetta增加了380mm，后備廂容量增至630升，實(shí)用性更強(qiáng)。

　　Jetta雖然脫胎于高爾夫，但大眾有意讓兩者區(qū)分開來，不單外形重新設(shè)計(jì)，內(nèi)飾也比當(dāng)時(shí)的高爾夫更加精致高級(jí)。

　　從這份1980年美規(guī)Jetta的購(gòu)車手冊(cè)可以看到，當(dāng)時(shí)提供6種車身顏色和三種內(nèi)飾材質(zhì)，給予消費(fèi)者一些個(gè)性化選擇。

　　相信各位眼尖的讀者已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，為什么有些Jetta是四眼大燈，有些是一體大燈？這源于當(dāng)時(shí)美國(guó)的聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車安全標(biāo)準(zhǔn)第108條，規(guī)定所有車必須是兩個(gè)7.5 x 5.6英寸的矩形燈或四個(gè)6.5 x 3.9英寸的矩形燈，使得當(dāng)時(shí)所有美規(guī)歐洲車只能忍辱負(fù)重地破壞原有的造型，裝上四眼大燈。這項(xiàng)法規(guī)直到1984年在福特的推動(dòng)下才得以廢除。

　　初代Jetta提供了1.1L，1.3L，1.5L，1.6L和1.8L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)以及兩款1.6L柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配四速和五速手動(dòng)變速箱，和三速自動(dòng)變速箱可供選擇。當(dāng)時(shí)更在北美市場(chǎng)推出了Jetta GTI和GLI，搭載了1.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力90匹，峰值扭矩為135牛·米，成為Jetta系列最高性能型號(hào)。

　　為國(guó)人熟知的第二代Jetta于1984年亮相，這時(shí)距離它來到中國(guó)還有很長(zhǎng)一段時(shí)日。基于二代高爾夫平臺(tái)的Jetta MK2，比初代增長(zhǎng)了100mm，軸距增加了70mm，寬度增加了53mm。其造型變化最顯著的就是平面長(zhǎng)方形頭燈，奠定了往后兩代的設(shè)計(jì)靈感。  

　　1987年，大眾推出Jetta推出GLI，作為北美Jetta的標(biāo)志性型號(hào)，16氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)代替原來的8氣閥發(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有140匹馬力，懸掛高度降低了10mm，呆頭呆腦的外型也常使人們低估其了強(qiáng)勁的性能。

　　在海外第二代Jetta即將結(jié)束生產(chǎn)歷程之際，它來到了中國(guó)。1992年1月21日，一汽-大眾開始進(jìn)行首次捷達(dá)轎車國(guó)產(chǎn)化件試驗(yàn)。6月25日捷達(dá)首次亮相第二屆北京國(guó)際汽車展覽會(huì)。7月1日第一輛SKD組裝的捷達(dá)轎車下線。從此捷達(dá)在中國(guó)大地的歷程拉開序幕，無論從家庭轎車還是滿大街跑的出租車，都離不開捷達(dá)的身影——它已經(jīng)成為華夏大地最為人熟知的車型之一。