汽車保險計算公式會隨著政策變化而改變，這是肯定的。

近年來，我國車險政策不斷改革，計算方式有了不少變化。新政策下，保費計算從以車輛價值為基礎變成以駕駛行為為基礎。比如駕駛?cè)诵袨榱己茫ＹM就低，這能讓駕駛?cè)烁⒁庾约旱鸟{駛行為，提高道路安全意識。

車損險保費按車輛實際價值算，車輛價值由購置價和購置稅一起確定。像小明新車購置價 20 萬，購置稅 2 萬，車損險費率 5‰，保費就是 11000 元。

車險出險次數(shù)和次年保費成正比。出險 2 次，次年保費增加 25%；出險 3 次，增加 50%；出險 4 次，增加 75%；出險 5 次或以上，次年續(xù)保費用翻倍。

保費計算公式也變了，從(車價×費率基礎保費)×調(diào)整系數(shù)變成(基準純風險保費/(1 - 附加費用率))×調(diào)整系數(shù)。

改革后，計算方法更細化，不光看車的價值，還看車主個人情況和車輛使用情況。定價更市場化，保險公司按市場需求和競爭定保險費用。優(yōu)惠政策也多了，像新車買保險、車主年齡、駕齡等都有優(yōu)惠。

理賠機制更公平合理，賠付標準更細，服務更注重消費者需求。新規(guī)還把車主個人信用評級當車險費用計算因素，車險公司加強風險評估，增加理賠透明度，建立理賠爭議解決機制。

總之，車主得關(guān)注政策變化，提高個人信用評級和駕駛水平，選適合自己的保險產(chǎn)品。像兩輛價格一樣的車，因為汽車品牌不同，保費也不一樣。品牌響的風險高，保費就高。還有，車輛零整比也影響保費，零整比高的車，車險費率可能高，保費也就高。豪車零部件貴，保費就更高。

打比方，一輛車基準保費 5000 元，NCD 系數(shù)為 1，渠道和核保系數(shù)選地板價是 0.7225，保費 3612.5 元；選天花板價 1.3225，保費 6612.5 元，能差 3000 元。

2022 年商業(yè)車險條款和費率市場化改革，不僅滿足即時生效需求等，還調(diào)整了保費計算公式，無賠款優(yōu)待系數(shù)范圍也擴大，自主核保和自主渠道系數(shù)由險企在一定范圍內(nèi)自行調(diào)整，商車費改后車均保費下降了。