問
汽車報廢標準的制定依據是什么
汽車報廢標準的制定依據主要包括使用年限、檢驗標準、車輛類型、使用性質、行駛里程等因素。
9 座(含 9 座)以下非營運載客汽車(包括轎車、含越野型)使用 15 年,旅游載客汽車和 9 座以上非營運載客汽車使用 10 年。這些車輛達到報廢年限后若要繼續使用,需依據國家機動車安全、污染物排放有關規定進行嚴格檢驗,合格后可延長使用年限,比如旅游載客汽車和 9 座以上非營運載客汽車最長可延長不超過 10 年。
營運車輛轉為非營運車輛或反之,都有特定的報廢規定。像小型及微型出租客運汽車報廢年限為 8 年,中型出租客運汽車是 10 年,大型出租客運汽車為 12 年。租賃載客汽車使用 15 年,小型和中型教練車分別是 10 年和 12 年,大型教練車 15 年,公交客運汽車 13 年。
非營運車輛方面,微型載貨汽車使用 12 年,重、中、輕型載貨汽車使用 15 年,半掛牽引車使用 15 年。家用 5 座位轎車以及 7 座位的 SUV 等非營運的小、微型汽車無使用年限,但正常行駛里程達 60 萬公里國家將引導報廢,超過 15 年的每年需檢驗 2 次,檢驗不通過強制報廢。非營運的大、中型汽車使用 20 年。
達到規定使用年限、經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準、經修理和調整或采用控制技術后排放或噪聲仍不符國家標準、在檢驗有效期屆滿后連續 3 個機動車檢驗周期內未取得機動車檢驗合格標志的都應當強制報廢。
機動車使用年限起始日期按注冊登記日期計算,自出廠之日起超 2 年未辦理注冊登記手續的按出廠日期計算。對于車況不錯想延緩報廢的車輛,需經安全性能和尾氣排放檢測合格,按規定辦理相關手續延長使用期限。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
起亞 K5 的實際油耗與官方數據相差不大。起亞 K5 不同車型的官方工信部綜合油耗在 6.2 - 8.3L/100km,實際平均油耗在 10 - 11.8L/100km。其油耗受車輛自身、駕駛習慣、外界條件等多種因素影響。例如駕駛習慣中急加
五菱箱貨的安全性不錯。它在安全配置上頗為用心,配備了諸如 ABS 防抱死系統、EBD 電子制動力分配系統等,能在制動時確保車輪不抱死,讓制動力均勻分配。底盤配置也可圈可點,獨立懸掛等設計增加了行駛穩定性。車身采用全鋼板封閉式貨艙設計且鈑金一
紅旗 H5 磨合期的油耗通常在 10L 左右。新車處于磨合期時,發動機等部件尚未達到最佳配合狀態,需要一定時間去適應路況與駕駛習慣,故而油耗會偏高些。不過,這一數值并非絕對,實際油耗受駕駛習慣、行駛路況等因素影響。若駕駛風格平穩,多在路況良
車機版 app 對車輛性能有諸多積極影響。車機版 app 猶如車輛的智慧伙伴,在發動機控制環節,精準調控讓燃油充分燃燒,提升動力同時降低油耗;在安全系統方面,實時監測周邊狀況,像主動剎車功能可有效避免碰撞;自動駕駛領域,作為“大腦”實現自動
上劃加載更多內容