汽車零件名稱的由來有很多有趣的故事。

比如轉向燈和制動信號燈，是由佛羅倫薩·勞倫斯在 1914 年發明的。當時作為演員的她，開著小汽車郊游，覺得開車時把手伸出窗外比手勢有損淑女形象，于是發明了通過按鈕跳出 left、right 或者 stop 單詞的機械裝置，這就是轉向燈和制動信號燈的雛形。

翼子板這個名字來自德語“Kotflügel”，“Kot”是糞便的意思，“Flügel”是翅膀，結合起來就是防止馬糞、泥土飛濺的零件，因其形狀類似翅膀而得名。

發動機作為汽車的心臟，最早的內燃機由德國工程師尼古拉斯·奧托發明。

輪胎的發明歸功于蘇格蘭工程師約翰·鄧羅普，他在 1887 年設計了第一條充氣輪胎。

制動系統的發明者是法國工程師路易斯·雷諾，他在 1902 年設計了第一個可靠的液壓制動系統。

點火系統的發明歸功于美國發明家查爾斯·凱特林，他于 1908 年發明了第一個可靠的點火系統。

懸掛系統的發明者是法國工程師阿爾弗雷德·拉斯特，他在 1898 年設計了第一個獨立懸掛系統。

變速器的發明歸功于法國工程師路易斯·雷諾，他在 1894 年設計了第一個可靠的手動變速器。

轉向系統的發明者是美國工程師弗朗西斯·戴維森，他在 1903 年設計了第一個可靠的轉向系統。

空調系統的發明者是美國工程師威利斯·哈維·卡里爾。

汽車燃油供給系統最早的噴射系統是 1952 年由德國博世公司在奔馳 300L 型賽車上采用的。

汽車傳動系統在 1893 年美國的杜里埃兄弟設計了差速器，讓汽車轉彎時兩個輪子轉速不同。

像燃燒室是活塞到達上死點后其頂部與汽缸蓋之間燃料燃燒的空間。

壓縮比是活塞在下死點的汽缸總容積除以活塞在上死點的總容積所得的值。

連桿是引擎中連接曲軸與活塞的連接桿。

冷卻系統可通過冷卻劑循環移出多余熱量防止過熱。

曲軸箱在引擎下部，是曲軸運轉的地方。

曲軸是引擎的主要旋轉機件，裝上連桿后能把往復運動變成循環運動。