汽車限購(gòu)令在一定程度上影響了人們的出行便利。

面對(duì)這一情況，我們可以通過多種方式來應(yīng)對(duì)。

首先，像上海、天津等城市實(shí)施的郊區(qū)牌照方案，規(guī)定郊區(qū)牌照不能進(jìn)入市外環(huán)之內(nèi)的區(qū)域，這能有效緩解交通堵塞問題。未來，郊區(qū)牌照的普及會(huì)成為趨勢(shì)，更多城市可能會(huì)推行。

其次，收取擁堵費(fèi)也是一種可行辦法，這是借鑒倫敦的成功經(jīng)驗(yàn)。通過收取費(fèi)用，讓車主在出行時(shí)有所考慮，減少不必要的出行，從而緩解交通壓力。

再者，提高車輛使用成本，比如增加燃油成本、提高停放成本等，能降低大家使用車輛的強(qiáng)度。雖說不限制買車，但較高的使用成本會(huì)讓車主主觀控制用車頻率。

另外，相關(guān)部門應(yīng)推動(dòng)取消各地限制汽車購(gòu)買的政策，鼓勵(lì)各地出臺(tái)更多優(yōu)惠政策，促進(jìn)汽車從采購(gòu)管理向使用管理轉(zhuǎn)變。比如，在一些限購(gòu)城市放寬車輛購(gòu)買限制，增發(fā)購(gòu)車指標(biāo)。

對(duì)于大城市來說，在無法很快取消限購(gòu)令的情況下，要不斷優(yōu)化限購(gòu)管理措施。比如，因地制宜地調(diào)整限購(gòu)政策，根據(jù)城市的實(shí)際交通狀況和需求來制定更合理的方案。

總之，應(yīng)對(duì)汽車限購(gòu)令帶來的出行不便，需要綜合運(yùn)用多種手段，平衡好刺激汽車消費(fèi)和解決交通擁堵之間的關(guān)系，讓人們的出行更加便捷、高效。