長安 CS75 新款的懸掛系統調校是比較出色的。

它采用前麥弗遜、后多連桿式獨立懸架，經過精心調校，既保證了操控性又兼顧了乘坐舒適性。

在行駛過程中，能有效過濾路面顛簸，為乘客提供平穩的乘坐體驗。比如在場地測試時，以 20km/h 過減速帶，減震效果很好，后排也不會覺得很顛簸。

底盤調校交給了美國團隊，長安的懸架調校在自主品牌中屬于第一梯隊。

在試駕過程中，懸架表現出很強的韌性，回彈速度快，整車循跡性非常不錯，讓人完全感覺不出來是一臺重達兩噸的車。

而且長安 CS75 的底盤懸掛系統是由歐洲設計團隊調教而成，車主駕乘的感受是底盤緊湊，路感清晰，近似于硬朗的歐系運動風格。

不過也有反饋說長安 CS75 整體底盤和懸架偏硬，經過坑洼路面時，懸掛的彈性元件表現不佳，底盤容易出現異響。

但綜合來看，長安 CS75 新款懸掛系統的優點還是較為突出的。