不同駕駛模式對(duì)深藍(lán) SL03 實(shí)際續(xù)航的影響挺大的。

經(jīng)濟(jì)模式是最省電的，加速平順，動(dòng)能回收調(diào)到最大，新手可能不太適應(yīng)。

舒適模式動(dòng)能回收強(qiáng)度弱些，松開油門減速感不強(qiáng)，后排乘客更舒適。

運(yùn)動(dòng)模式能極致發(fā)揮性能，電機(jī)轉(zhuǎn)速和剎車響應(yīng)迅速。

自定義模式能按需調(diào)節(jié)加速、踏板、轉(zhuǎn)向等，還能 0 - 100 調(diào)節(jié)動(dòng)能回收強(qiáng)度，對(duì)不適應(yīng)動(dòng)能回收的小伙伴友好。

在不同季節(jié)和環(huán)境下，深藍(lán) SL03 續(xù)航表現(xiàn)有差異。秋季能耗 12 - 13 之間，冬季 13 - 14 之間。

哈爾濱零下 30 度時(shí)，市區(qū)極限續(xù)航近 300KM，高速極限續(xù)航 250KM。

在 2022 懂車帝新能源冬測中，官方續(xù)航 515 公里，實(shí)際續(xù)航 219.9 公里，續(xù)航達(dá)成率 42%，能耗 26.4kWh/百公里。

日常城區(qū)使用，開空調(diào)坐兩人，極限續(xù)航 411 公里，平均電耗 14.4kWh/100km，達(dá)成官方續(xù)航 80%。

冬季續(xù)航達(dá)成率為 78%，能耗 13.1kWh/100km，表現(xiàn)中等偏上。

車輛使用三元鋰電池，低溫性能好，整車重量 1.7 噸多。

EPA1 純電平臺(tái)和三電系統(tǒng)也不錯(cuò)。

高速純電續(xù)航方面，在理想條件下，駕駛溫度 25 攝氏度，空調(diào)溫度 20 攝氏度，舒適駕駛模式，市區(qū)模式，乘坐五人滿座，全程高速，出發(fā)時(shí) WLTC 純電續(xù)航 175 公里、95%電量，即將虧電時(shí)實(shí)際續(xù)航 136 公里，達(dá)成率 96%，建議選市區(qū)模式，電量更多。

通勤空調(diào)關(guān)時(shí)，冬季寧波早晚上下班氣溫 5 度左右，30%堵車路況，其余城鄉(xiāng)通暢道路，平均時(shí)速 35 碼左右。實(shí)際行駛 8.8 公里，WLTC 續(xù)航掉 6 公里，電量掉 2%，能耗 12.9kWh/100km。