D-18T 發動機的油耗表現不算出色。

D-18T 發動機的耗油率約為 0.581kg/(daN·h)。

與當下先進的渦扇發動機相比，它在渦前溫度、燃油效率等方面存在差距。

其渦前溫度約 1600K，如今國際公認的第四代大涵道比渦扇發動機的渦前溫度已達 1950K 以上，這使得 D-18T 的燃油效率相對較低。

同時，D-18T 在噪音方面的表現也差強人意。

以安 225 為例，雖然其裝備的 D18T 能提供一定推力，但在油耗方面不如西方同期先進發動機。

比如西方的 GE90 發動機，單臺推力遠超 D-18T，且在油耗等方面更具優勢。

不過，D-18T 的三轉子設計仍有一定價值，若能吃透這項設計，有望彌補我國在材料方面與歐美發達國家的差距。