不同類型的渦輪泄壓閥主要有內排式和外排式。

內排式多數原廠渦輪增壓車采用，因為原裝車增壓值一般較低，所以內排式泄壓閥體積通常較小。

外排式則是為解決內排式的部分問題出現的。外排式把回流的多余氣體直接排到大氣中，不存在泄壓不全的情況，能有效提高渦輪增壓器工作效率，進而提升發動機的動力輸出性能。不過要注意，安裝外排式時，如果泄壓點校調過早或過晚，可能會產生一些影響。

內排式由于增壓值低，體積小，一般能滿足原廠車的需求。

而外排式最大的特點是裝在渦輪之前，直接將多余氣體排到大氣，能更徹底地泄壓。

總的來說，兩種類型的渦輪泄壓閥各有特點，內排式適用于原廠車的較低增壓需求，外排式則在提升渦輪增壓器效率和發動機動力方面更具優勢，但安裝調試需要更精準。