長(zhǎng)城汽車報(bào)價(jià)與競(jìng)品相比，優(yōu)勢(shì)不太明顯。

長(zhǎng)城旗下哈佛、魏牌、歐拉等品牌的部分車型，在價(jià)格力上表現(xiàn)欠佳。

比如哈佛品牌的新能源車型，如梟龍MAX、二代大狗PHEV等，定價(jià)高于主要競(jìng)品宋Pro DMi、銀河L7等，導(dǎo)致銷量不佳。

魏牌的摩卡PHEV車型售價(jià)也比唐DMi高出不少。

歐拉好貓雖售價(jià)與比亞迪海豚相近，但芭蕾貓和閃電貓因高售價(jià)銷量不佳。

哈弗H6雙子星在價(jià)格上對(duì)比競(jìng)品也不占優(yōu)勢(shì)。

盡管哈弗H6 DHT版搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)混合動(dòng)力復(fù)合系統(tǒng)，動(dòng)力有優(yōu)勢(shì)且油耗表現(xiàn)不錯(cuò)，但價(jià)格仍缺乏競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)城汽車整體的財(cái)務(wù)結(jié)構(gòu)承壓，費(fèi)用率高企，研發(fā)投入的包袱重，技術(shù)路徑貪大圖全，導(dǎo)致沉沒(méi)成本累加，能壓降價(jià)格的空間小。

此外，蜂巢能源等零部件的成本問(wèn)題也制約了長(zhǎng)城汽車的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力。

長(zhǎng)城汽車要提升價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)力，需要在降低成本、優(yōu)化技術(shù)路線、精準(zhǔn)定價(jià)等方面下功夫。