電動汽車的安全標準與傳統燃油汽車在多個方面存在不同。

首先是碰撞安全性，電動汽車大致分為油改電車型和電動平臺車型。油改電車型因底盤換裝電池后空間分布不合理、續航受限、質量變重等，安全性較差。電動平臺車型在材料選用和結構設計上有優勢，與平臺化燃油車的安全性相當。電動汽車的標準碰撞試驗工況與燃油車相同，但對電池防護有額外具體要求，還需大量非標準碰撞試驗工況補充。

其次是自燃安全性，燃油車自燃主要源于電路和油路故障，可通過保養和規范操作降低風險。電動車自燃原因更多元，包括電池組外部電路受損、內部熱管理系統失效等，且難以控制和預防。從概率看，燃油車起火概率高于電動車，但電動車起火風險難掌控。此外，電動汽車起火后的善后比燃油車麻煩，滅火難度大，復燃概率高。

在電池包和高壓系統方面，電池包管理不善可能導致自燃，高壓系統管理不善可能導致漏電，這是燃油車沒有的挑戰。全新元 EV 在這方面有優勢，如采用陶瓷材質隔膜、防爆閥、CID 等保障電池單體安全，電池模組采用激光焊接連接片和絕緣隔板，鋁合金電池包托盤進行改良，電池管理有 BMS 實時監測和智能溫控。

被動安全方面，傳統燃油車聚焦保護駕駛艙，純電動汽車還要考慮車底動力電池，全新元 EV 采用 3H 高強度車身，特殊設計保護電池艙。

主動安全配置上，全新元 EV 不僅有傳統配置，還憑借智能化優勢，如云服務 APP 遠程監控、360°全息透明影像系統等提升安全性。

總之，電動汽車和燃油車在安全標準上各有特點，選車時應綜合考慮。