奧迪混動的駕駛體驗非常出色。

以奧迪 A6L 插電混動版為例，其外觀延續(xù)奧迪經典設計，線條流暢，前臉六邊形進氣格柵與犀利 LED 大燈精致，車身側面線條優(yōu)美，尾部貫穿式 LED 尾燈個性十足。

動力上，搭載 2.0T 發(fā)動機和電動機，功率達 211 馬力，扭矩 350 牛米，匹配 7 速雙離合變速器，換擋順滑快速，電機配備 13 千瓦時電池組，續(xù)航 50 公里，充電約 4 小時。駕駛時，電動模式加速迅猛且動力輸出線性平順，適合城市路況；混合動力模式下，發(fā)動機與電動機協同工作，加速平穩(wěn)強勁，底盤調校運動舒適。

配置豐富，有全液晶儀表盤、多功能方向盤等，還有駕駛輔助系統提升安全性。

奧迪 A4L 插電混動純電模式靜謐平順，加速性能佳，無續(xù)航焦慮，可純電可燃油，混動模式油耗低。

上汽奧迪 A7L 混動節(jié)能環(huán)保，搭載高效混動和 48V 輕混技術，能自動切換燃油和電力，動力強還降油耗排放。性能出色，有駕駛模式選擇系統，底盤調校和轉向反饋精準。外觀設計獨特，流線型車身、矩陣式 LED 大燈等盡顯豪華，有多種個性化配色。科技配置豐富，智能網聯系統支持語音控制等，后排有高清顯示屏和主動安全配置。駕乘舒適，內部空間寬敞，座椅符合人體工程學，隔音和空調效果好。

奧迪 A6L 插電混動版外觀保留家族優(yōu)雅，“TSFI e”標識顯示混動身份，“大嘴”前格柵配鍍鉻裝飾顯奢華，保險杠兩側元素增動感，車身線條流暢有力，尾燈獨特，保險杠下鍍鉻裝飾添精致。內飾以“三維未來感”設計，橫向線條布局，金屬線條點綴，12.3 英寸全液晶儀表盤與雙中控屏搭配，展現 MMI 人機交互系統強大，操作便捷觸感好。輪圈尺寸雖小但兼顧舒適美觀。

動力方面，A6L 55 TFSI e quattro 搭載 2.0T 發(fā)動機和電動機混動系統，最大功率達 185kW 與 105kW，配合 7 速雙離合變速箱和 quattro 四驅系統，性能卓越且環(huán)保。

A4L 插電混動內飾有豪華感，中控臺偏向駕駛者，多組屏幕構建虛擬座艙，座椅人機工程學設計，后排兩側有護翼頭枕空間大。智能方面車內三塊大屏幕有科技感，信息可視化模式直觀顯示車輛狀態(tài)和駕駛輔助系統狀態(tài)，降低新用戶學習成本。

駕駛方面采用 P2 混動架構，動力系統由 185kW 2.0T 發(fā)動機和 105kW 電機組成，綜合馬力 367Ps，零百加速 6.7 秒內，有 54Km 的 NEDC 純電續(xù)航里程，實際純電行駛約 30Km，發(fā)動機啟動，發(fā)動機和雙離合變速箱配合默契加速線性，四驅系統改善推頭問題，底盤扎實過彎和急加速時車身姿態(tài)控制好。

A6L 插電混動的四驅系統為 quattro ultra 版，加入電子化控制系統能調節(jié)扭矩輸出更省油。底盤采用前后五連桿懸架結構，雖混動車型較重空載時懸架有下沉感，但行駛時底盤緊繃。

總的來說，奧迪 A6L 插電混動駕駛體驗不錯，有豪華品牌的厚重扎實感。A4L 混動動力性能出色，電動機和發(fā)動機協同讓加速迅猛平穩(wěn)，能耗方面燃油經濟性好，城市擁堵電動機介入減少燃油消耗，高速發(fā)動機發(fā)揮優(yōu)勢，舒適性方面車內隔音好，座椅貼合人體工程學，配置上有先進駕駛輔助系統等智能科技。雖說 A4L 混動售價較高，后期維護保養(yǎng)可能稍復雜，但從長期使用和節(jié)能環(huán)保角度考慮綜合成本有優(yōu)勢，且奧迪售后服務完善。

總之，如果您對車輛品質和節(jié)能環(huán)保有高要求且預算充足，奧迪混動是不錯的選擇。