新技術對減輕車輛自重的幫助非常多。

材料方面，碳纖維復合材料、鎂合金、鋁合金、聚合物復合材料等先進材料被廣泛應用。比如碳纖維復合材料，因其高強度、高剛性和低密度，能有效減輕車身重量。鎂合金則具有良好強度和剛性及阻尼性能，可提高車輛穩定性和安全性。

設計上，模塊化設計能實現構件標準化和通用化，降低重量和成本。優化設計結合計算機仿真技術，在滿足性能要求下最大程度減輕重量。改變車身結構，如采用空心結構、鳥籠結構，以及優化空氣動力學性能，都能減輕重量。

動力系統方面，混合動力將燃油發動機和電動機結合，減少燃料消耗和排放，提高燃料利用率。電動汽車因無傳統發動機和燃料貯存系統，整車重量大幅減輕。先進的燃料噴射系統和減少動力損耗的技術也有助于輕量化。

制造工藝上，先進的焊接、粘接和快速成型技術可提高生產效率和質量。像小米汽車的新專利，將電池包與車身結構一體化設計，降低車身自重，提升續航里程。

在軌道交通領域，碳纖維復合材料因比強度、比模量高，耐疲勞、耐腐蝕性能好，是理想的輕量化材料。日本川崎重工開發的碳纖維復合材料轉向架，德國福伊特公司研制的碳纖維復合材料過渡車鉤，都大幅減輕了重量。

未來高強度鋼的技術開發會圍繞汽車工業降低成本、減輕車輛自重要求展開，包括新一代先進高強度鋼開發、先進成形技術研發、成形過程的 CAE 分析等。

總之，新技術在減輕車輛自重方面發揮著重要作用，推動著汽車行業不斷發展。