汽車儀表盤(pán)上的 ECO 模式原理是這樣的。

ECO 模式就是經(jīng)濟(jì)模式或節(jié)能模式，主要通過(guò)改變電腦程序影響車輛駕駛特性來(lái)降低油耗。

主動(dòng)式 ECO 有按鍵，車主能自行選擇開(kāi)或不開(kāi)。開(kāi)啟后，一系列設(shè)置會(huì)變，像油門踏板深度對(duì)應(yīng)的節(jié)氣門開(kāi)度變小，變速箱換擋邏輯更重經(jīng)濟(jì)性，有的車還會(huì)調(diào)空調(diào)輸出功率。

它在車輛行進(jìn)中，對(duì)自動(dòng)變速器擋位、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、車速、制動(dòng)、變速器油溫等影響油耗的條件綜合判斷分析，由 ECU 控制單元算出最佳燃油量給發(fā)動(dòng)機(jī)，讓油耗比普通模式低。

ECO 模式分主動(dòng)式和被動(dòng)式。主動(dòng)式能自己開(kāi)關(guān)，城市道路用得多。被動(dòng)式?jīng)]單獨(dú)按鍵，車速超 20 公里會(huì)智能評(píng)估油耗，有節(jié)能效果就以綠色字樣在儀表盤(pán)顯示，爬坡或提速時(shí)會(huì)自動(dòng)消失。

車啟動(dòng)后，行車電腦會(huì)限制節(jié)氣門和噴油嘴，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，變速箱響應(yīng)變緩，傾向低轉(zhuǎn)速工況來(lái)省油。比如原來(lái) 2000 轉(zhuǎn)換擋，開(kāi) ECO 可能 1700 轉(zhuǎn)就換，讓車保持高擋位低轉(zhuǎn)速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低但車速不慢，相同里程發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)少就省油。

不過(guò)，ECO 模式能節(jié)能但動(dòng)力會(huì)下降，車輛起步肉、提速慢，因?yàn)樾熊囯娔X優(yōu)先考慮省油，和省油無(wú)關(guān)或影響省油的功能會(huì)弱化，體會(huì)不到駕駛樂(lè)趣。而且不是任何時(shí)候都有用，高速巡航時(shí)能耗低可能不執(zhí)行節(jié)能模式，怠速或爬坡時(shí)為保證動(dòng)力也會(huì)被抑制。