寶馬 N20 發動機的技術特點很豐富。

首先是雙 Vanos 進排氣門可變正時系統，進氣 vanos 調節范圍達 70°曲軸轉角，排氣 vanos 達 55°，處于領先水平。

其次，Valvetronic 可變氣門升程系統通過增加偏心軸等部件改變氣門升程，進氣門最大升程 9.9mm，排氣門 9.3mm。

它采用 Bosch 高壓噴射裝置 HDE，高壓泵由排氣凸輪軸通過三段凸輪驅動，7 孔噴射嘴式電磁閥噴射器能提高燃油與空氣混合，噴射角度和形狀可變，壓力最高 200bar 。

N20 還運用雙渦管單渦輪增壓技術，1250rmp 就能爆發最大扭矩，將點火時間相鄰的兩個氣缸排氣管分組推動渦輪，降低排氣干涉。

再有，發動機底部有雙平衡軸，由曲軸通過齒形鏈條驅動，能消除一階和二階振動，還有特性曲線調節式機油泵，數字式發動機電子系統通過調節閥控制機油泵輸送功率。

N20 發動機融合多項技術，動力輸出強勁且線性，最大功率 180kW（245 馬力），最大扭矩 350Nm/1200 - 4800rpm，油耗表現優異，綜合油耗 6.8 升/100 公里，降低運營成本，減少環境污染，是一款卓越的發動機。