勞斯萊斯發(fā)動機的研發(fā)歷程可謂豐富多彩。

1906 年勞斯萊斯公司成立，1914 年推出第一款飛機發(fā)動機。一戰(zhàn)爆發(fā)，近一半盟軍飛機用的是勞斯萊斯航空發(fā)動機。

1933 年 10 月 15 日，梅林發(fā)動機首次運行，1935 年 2 月量產(chǎn)，最初用于原型噴火 F39/34，1936 年在英國正式投入使用。

1937 年，強化的 Merlin 發(fā)動機在測試中產(chǎn)生 2160 馬力。1939 年，1030 馬力的梅林 MKII 發(fā)動機為第一架生產(chǎn)型噴火戰(zhàn)斗機提供動力。

1941 年初，Packard Motors 獲得制造許可。1943 年，野馬 P51B&C 由 V-1650-3 Packard Merlin 發(fā)動機提供動力，產(chǎn)生 1520 馬力。

梅林發(fā)動機不斷改進，配備兩級增壓器，有獨特的冷卻系統(tǒng)，從新穎的機翼冷凝器到后來的乙二醇冷卻劑。它能利用新型 100 辛烷值燃料，1943 年引入真正的負 G 化油器解決了負 G 力斷油問題。

二戰(zhàn)時，勞斯萊斯為英國國防貢獻巨大，生產(chǎn)超 160000 臺 12 缸梅林發(fā)動機，安裝在大量同盟國戰(zhàn)斗機上。

二戰(zhàn)后，勞斯萊斯繼續(xù)深耕飛機發(fā)動機技術，研發(fā)出達特、萊茵兩款渦輪螺旋槳發(fā)動機，廣泛應用于洲際客機。

如今，勞斯萊斯是世界頂級飛機發(fā)動機制商，與通用電氣及普惠公司是最具實力的三大航空發(fā)動機供應商，波音、空客的很多飛機都用其發(fā)動機。

總之，勞斯萊斯發(fā)動機研發(fā)一路走來，不斷創(chuàng)新進步，成就卓越。