汽油和柴油對發動機磨損程度的區別主要在于以下幾個方面。

首先，汽油發動機的轉速通常較高，這會導致零部件之間的摩擦和磨損相對較大。而且汽油燃燒時產生的爆發力較強，對活塞、連桿等部件的沖擊也較大。

再者，汽油的揮發性較強，燃燒過程中的溫度相對較高，這也可能會增加發動機的磨損。

相比之下，柴油發動機轉速較低，零部件不易老化，磨損也就相對較少。同時，柴油燃燒時的溫度相對較低，燃燒過程較為平穩，對發動機的沖擊較小。而且柴油的潤滑性能相對較好，能在一定程度上減少零部件之間的摩擦。

另外，從燃油經濟性角度看，柴油發動機通常比汽油發動機更省油，這是因為柴油的能量密度高，燃燒時產生的熱量多，燃燒效率高，這也在一定程度上減輕了發動機的磨損。

在動力輸出方面，柴油發動機扭矩大，在復雜路面、爬坡、載重等情況下表現出色，但高速行駛時不如汽油發動機。這也意味著在不同的工況下，發動機的磨損程度會有所不同。

總的來說，柴油發動機在磨損程度方面相對汽油發動機有一定優勢，但這并不意味著汽油發動機就不好。選擇哪種發動機，還需根據具體的使用需求和場景來決定。