不同車型的汽車散熱器存在多種差異。

首先，在位置上，像大眾途觀等大部分前置發動機的車型，散熱器通常在發動機前部；后置或中置發動機的跑車，散熱器可能在發動機后部或底部。

其次，結構和組成上，有的散熱器由散熱芯和風扇組成，散熱芯有細密水管和薄金屬板，風扇用于增加空氣流量。

在散熱方式上，分風冷和水冷，風冷靠風扇，結構簡單成本低但效果一般，適合小型車或低功率發動機；水冷用泵讓冷卻液循環，散熱好噪音小但結構復雜成本高，得按車型和駕駛需求選擇。

材質方面，常見鋁合金和塑料，鋁合金散熱好耐腐蝕。按材質分，有全鋁、脹管、全銅等，全鋁輕、耐用、散熱面積大；焊接式可靠性好，適合發動機功率大的車；脹管式不用焊劑，勞動環境好；全銅導熱快抗腐蝕，但成本高。

芯體結構有管片式和管帶式，管片式由冷卻管和翅片構成，管帶式由冷卻管和波紋狀散熱帶相間排列焊接而成，散熱帶上還有類似百葉窗的孔。

按冷卻液流向分有縱流式和橫流式。

選擇適合自己車型的散熱器，要先確定車輛類型和功率，詢問制造商或專業人士，考慮使用環境和材質，根據預算挑性價比高的，注意規格和技術參數，選正規品牌和好口碑的供應商，安裝正確并定期維護保養。

總之，了解這些差異，才能選到合適的散熱器，讓車正常運行。