剎車(chē)器的工作原理主要是借助摩擦力來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)輛的減速、停止或保持停止?fàn)顟B(tài)。

汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)分為液壓制動(dòng)和氣壓制動(dòng)。

液壓制動(dòng)依靠制動(dòng)總泵以制動(dòng)液為傳輸介質(zhì)，通過(guò)制動(dòng)管路輸送到各個(gè)制動(dòng)缸來(lái)達(dá)到制動(dòng)效果；氣壓制動(dòng)則以高壓氣體為制動(dòng)介質(zhì)，通過(guò)管道輸送到各個(gè)制動(dòng)缸實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

工業(yè)用剎車(chē)器有電磁剎車(chē)器和磁粉剎車(chē)器。電磁剎車(chē)器通電時(shí)，電磁力吸合剎車(chē)片，釋放制動(dòng)盤(pán)，傳動(dòng)軸可正常運(yùn)轉(zhuǎn)或啟動(dòng)；斷電時(shí)則相反，剎車(chē)起作用。其構(gòu)造簡(jiǎn)單、體積小、安裝簡(jiǎn)便、性能優(yōu)勢(shì)且持久耐用。磁粉剎車(chē)器通電后利用磁粉的特性傳遞力矩，構(gòu)造相對(duì)復(fù)雜、體積較大。

微型斷電剎車(chē)器在電動(dòng)機(jī)接通電源時(shí)，電磁抱閘線(xiàn)圈得電，銜鐵吸合，閘瓦與閘輪分開(kāi)，電動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；斷開(kāi)電源，線(xiàn)圈失電，銜鐵在彈簧拉力下使閘瓦抱住閘輪，電動(dòng)機(jī)被制動(dòng)停轉(zhuǎn)。其具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊、低發(fā)熱低噪音、安裝方便、適應(yīng)性廣、噪聲低、工作頻率高、動(dòng)作靈敏、制動(dòng)可靠速度快等優(yōu)點(diǎn)。

剎車(chē)制動(dòng)器的原理就是將汽車(chē)行進(jìn)的動(dòng)能通過(guò)剎車(chē)片與剎車(chē)盤(pán)及輪胎與地面的摩擦轉(zhuǎn)化為熱能，從而使汽車(chē)停下來(lái)。

剎車(chē)系統(tǒng)要能提供穩(wěn)定、足夠且可控制的剎車(chē)力，還要有良好的液壓傳遞及散熱能力，以保障從剎車(chē)踏板施力能有效傳到總泵及各分泵，并避免因高熱導(dǎo)致液壓失效和剎車(chē)衰退。

關(guān)于剎車(chē)系統(tǒng)的保養(yǎng)，盤(pán)式前輪約 3 萬(wàn)公里，盤(pán)式后輪約 6 萬(wàn)公里，鼓式剎車(chē)約 10 萬(wàn)公里，不過(guò)剎車(chē)油一般在行車(chē) 6 萬(wàn)公里左右更換。但更換周期只是參考，重點(diǎn)要看厚度，提前檢查最為保險(xiǎn)。