不同類型的車身架構主要有承載式、非承載式和半承載式。

承載式車身，是現代轎車主流選擇。關鍵部位如車頭、側圍、車尾和底板加強，發動機、懸架等部件直接固定在車身內。優點是質量輕、高度低、裝配方便，安全性與穩定性顯著提升。

非承載式車身，也叫底盤大梁架，車架與車身柔性連接，發動機和傳動系統部分通過懸掛裝置固定在車架上。常用于貨車、客車和越野車，穩定性和安全性出色，不過重量大、高度高，有時高級轎車也會用，以求更穩定駕駛體驗。

半承載式車身，介于兩者之間，車身與車架通過連接件緊密相連，部分承載車架載荷。既保持車身承載能力，又增加對車架加固，提供平衡結構支撐。

對于承載式車身，其將車身和車架連接，車身負載由車架承擔。而非承載式車身有剛性車架，車架與車身通過彈簧或橡膠墊柔性連接，車身總成部件靠懸架裝置固定在車架上。半承載式車身則是通過螺栓、鉚接或焊接等剛性連接方式，車身承受部分車架載荷。

總之，選擇哪種車身架構，要根據車輛用途和需求來決定。比如轎車多采用承載式以追求輕便和高效，越野車常用非承載式保證越野性能和耐用性，半承載式則在某些特殊車型中發揮平衡優勢。