奧迪 A8 基于 MLBEVO 平臺打造，采用前置四驅布局，前后橋均為多連桿式獨立懸架，搭配空氣彈簧，有 4 種模式；底盤高度可在 123 至 145 毫米間調節，最小離地間隙 128 毫米，平整度佳；使用多種材料，鋁合金比例超 58%。這樣的底盤參數，使得奧迪 A8 既保證了行駛的穩定性與舒適性，又兼顧了一定的通過性，帶來出色的駕乘體驗 。

先來看奧迪 A8 的懸掛系統，前后橋都采用多連桿式獨立懸架，這種懸掛結構能夠提供更好的側向支撐力，在車輛轉彎時有效減少車身側傾，提升操控穩定性。并且，前懸掛可能是雙橫臂結構，相關部件采用鋁合金材質，不僅減輕了車輛的簧下質量，提升了懸掛的響應速度，還能提高燃油經濟性。后懸掛則是標準連桿懸掛結構，同時部分車型還可配備整車轉向系統，進一步增強車輛在不同行駛場景下的靈活性，無論是在狹窄的街道轉彎，還是高速行駛變道，都能更加從容不迫。

空氣彈簧也是奧迪 A8 底盤的一大亮點，它具備 4 種模式，分別是普通、運動、舒適和自動模式。在普通模式下，車輛能適應日常各種路況，提供平衡的駕乘感受；運動模式時，空氣彈簧會變硬，懸掛的支撐性更強，讓駕駛者在激烈駕駛中也能感受到車輛的精準操控；舒適模式下，彈簧變軟，能有效過濾路面顛簸，為車內乘客營造安靜、平穩的乘坐環境；自動模式則會根據車輛的行駛狀態和路況自動調整空氣彈簧的狀態，實現最佳的行駛性能。

再說說底盤高度調節這一功能，奧迪 A8 配備的氣囊懸掛系統可調節車身高度，最高能升高 7 厘米，其底盤高度在 123 至 145 毫米之間變化，最小離地間隙 128 毫米。這樣的設計讓車輛在不同路況下都能有良好的通過性。比如在通過一些坑洼路面或者減速帶時，可以適當升高底盤，減少刮擦風險；而在高速行駛時，降低車身高度又能提升車輛的穩定性和空氣動力學性能，減少風阻，降低能耗。

從底盤使用的材料來看，奧迪 A8 運用了鋁合金、鋼材、壓鑄鋁、碳纖維復合材料四種原材料，其中鋁合金比例超過 58%。多種材料的合理運用，在保證底盤強度的同時，又最大限度地減輕了重量，有助于提升車輛的整體性能。

另外，奧迪 A8 的底盤平整度相當出色，被大面積護板覆蓋。這不僅能夠降低車輛行駛時的空氣阻力，減少能量損耗，還在一定程度上起到了隔音降噪的作用，讓車內環境更加安靜舒適。同時，前保險杠橫梁厚度 2.77 毫米，有行人保護泡沫和氣壓傳感器，后保險杠橫梁厚度超 3.59 毫米，這些設計在發生碰撞時能更好地吸收和分散能量，保護車內人員以及行人的安全。

總的來說，奧迪 A8 的這些底盤參數，從懸掛結構到空氣彈簧模式，從底盤高度調節到材料運用以及底盤平整度等方面，都經過精心設計與調校。它們相互配合，共同為奧迪 A8 帶來了出色的操控性能、舒適的駕乘體驗以及可靠的安全性，使其在豪華汽車領域占據一席之地 。