汽車儀表故障可通過拆線法、搭鐵法、短接法、替換法等自行診斷。當懷疑傳感器或導線搭鐵故障時用拆線法，拆除相關導線判斷；推測傳感器搭鐵不良等情況用搭鐵法，將接線柱搭鐵檢測；穩壓器相連儀表不工作用短接法，短接穩壓器輸入輸出端；儀表讀數不準則用替換法，在相同工況下替換原儀表判斷狀況。這些方法能幫車主初步判斷故障所在。

在實際操作中，不同類型的儀表故障還有各自針對性的診斷要點。例如水溫表，若接通點火開關后指針不動，這可能是電源線斷路、電熱線圈燒壞或者導線連接不良等原因導致。此時，可在接通點火開關后，拆下水溫傳感器一端的導線進行搭鐵操作。若水溫表指針開始移動，那就說明故障在水溫傳感器；若指針依舊不動，則要進一步檢查電源線路以及水溫表本身 。

燃油表也有常見故障表現，比如接通點火開關后，不論油箱存油多少，指針總指向滿油。這種情況很可能是傳感器內部斷路或者至傳感器的導線斷路。診斷時，可拆下傳感器接線柱的導線做搭鐵試驗。如果指針能回到零位，說明故障在傳感器；若指針沒有反應，那就要檢查連接導線是否存在斷路問題。

車速里程表也會出現故障，像行車中指針永遠指零、里程表不計數，可能是軟軸連接螺母未緊固、折斷或者主動小齒輪損壞等。這時首先要檢查軟軸的狀況，若軟軸損壞，就更換軟軸；若軟軸良好，那就可能是車速里程表本身出現了故障。而當車速表指針擺動不停時，可能是軟軸問題、車速表損壞或者永久磁鐵失磁等，若是中低速時指針幾乎不動，可嘗試給車速表轉子重新充磁。

電流表故障的排查相對復雜一些，發動機啟動后指針指示放電，這可能涉及風扇皮帶、發電機、調節器或者蓄電池等多個方面。需要逐步對這些部件進行檢查，以確定故障源頭。

另外，對于汽車儀表不工作的情況，也有一套診斷流程。首先是電路檢查，要查看供電保險絲是否熔斷、供電線路是否正常以及排線有無問題；接著是部件更換，比如替換損壞的儀表盤照明燈、燈泡等；還可以進行系統診斷，例如用萬用表檢查傳感器接線，以燃油表為例，還能用電阻代替傳感器進行測試；對于一些特殊情況，比如清理ECU的CAN總線故障接口污垢和積碳。

機油壓力表若出現無壓力指示或亂擺的情況，原因可能是電源線、電熱線圈、傳感器或者系統本身出現故障?？梢酝ㄟ^瞬間搭鐵試驗、用試燈檢測供電線路和表本身來判斷故障所在。

總之，汽車儀表故障的自行診斷需要車主掌握多種方法，并根據不同故障現象有針對性地進行排查。雖然這些自行診斷方法能幫助車主初步確定故障范圍，但汽車系統較為復雜，若經過一番排查后仍無法準確判斷故障，或者對操作沒有十足把握，為了確保行車安全和維修的準確性，最好尋求專業技術人員的幫助。